動(dòng)力電池管理系統(tǒng)核心內(nèi)容—SOC估計(jì)

在電動(dòng)汽車中我們要避免電池的過(guò)放電、過(guò)度充電和過(guò)熱等等，因?yàn)橐淮芜^(guò)放電就會(huì)造成電池的永久性損壞，過(guò)熱甚至?xí)?dǎo)致電池爆炸

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池電壓 3.6k 0

鋰離子電池靜態(tài)電壓的形成原理

我們?cè)趧?dòng)力電池開(kāi)發(fā)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)提到OCV（Open circuit voltage)，一般叫開(kāi)路電壓或靜態(tài)電壓。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池電壓 7k 0

制造商是如何確保電池保持一致性的？

新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池電壓 2.2k 0

66W真的比60W充電更快嗎？

智能手機(jī)發(fā)展至今，充電功率和電池續(xù)航一直是人們最為關(guān)注的問(wèn)題之一。

2023-10-18 標(biāo)簽：智能手機(jī)充電器電池電壓 8.9k 0

基于弛豫電壓的動(dòng)力電池內(nèi)短路故障診斷方法

近期有學(xué)者綜合分析了電動(dòng)汽車用戶的充電習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶在使用電動(dòng)汽車過(guò)程中其充電起始SOC相對(duì)隨機(jī)，而充滿后并靜置一段時(shí)間的現(xiàn)象出現(xiàn)頻率卻非常高[1]。

2023-10-13 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池充電 2.3k 0

滯回比較器電路設(shè)計(jì)分析

比較器是用于對(duì)正負(fù)兩端電壓進(jìn)行比較然后輸出相關(guān)邏輯的器件，在比較器的應(yīng)用電路中，為了避免電壓在某一閾值的抖動(dòng)，將比較器設(shè)計(jì)為滯回比較器電路是很常見(jiàn)的。

2023-10-09 標(biāo)簽：上拉電阻比較器電池電壓 6.3k 0

電池保護(hù)板過(guò)充過(guò)放保護(hù)原理

如今社會(huì)電子化越來(lái)越普遍，也越來(lái)越多的產(chǎn)品內(nèi)部集成了電池，電池是一種通過(guò)內(nèi)部材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的器件

2023-10-09 標(biāo)簽：MOSFET電池電壓體二極管 8.9k 1

基于非線性電化學(xué)阻抗的燃料電池故障診斷方法

電化學(xué)阻抗譜(Electrochemical impedance spectroscopy, EIS)有助于燃料電池故障診斷工具開(kāi)發(fā)，對(duì)提升其使用壽命具...

2023-10-07 標(biāo)簽：燃料電池電池電壓SVM 1.9k 0

淺析4串鋰電池充電過(guò)程

如上圖一般要求鋰電池充電過(guò)程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電截至四個(gè)階段。

2023-09-25 標(biāo)簽：適配器電池電壓鋰電池充電 2.6k 0

防燒電路中的MOS管控制

目前客戶用的防燒電路中的MOS管一個(gè)主要規(guī)格要求Vth低，當(dāng)前使用的防燒MOS管Vth (Vgs=Vds，Id=250uA)小于1V。

2023-10-02 標(biāo)簽：MOS管電池電壓GPIO 2k 0

求一種基于RJM8L151S的智能提醒藥盒解決方案

隨著科技的發(fā)展，吃藥提醒盒也在不斷地升級(jí)和改進(jìn)。

2023-09-22 標(biāo)簽：控制器電池電壓OLED屏 1.2k 0

介紹一種僅使用10分鐘弛豫電壓數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)容量估計(jì)方法

電池容量估計(jì)對(duì)于電池健康管理至關(guān)重要。然而，嚴(yán)格限制的應(yīng)用場(chǎng)景和較長(zhǎng)的特征構(gòu)造時(shí)間仍然是現(xiàn)有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)估計(jì)方法的瓶頸。

2023-09-11 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電電池電壓 2.3k 1

如何串聯(lián)電容器？為什么串聯(lián)電容器的電荷都相同呢？

電容器是電子電路中的標(biāo)準(zhǔn)組件。電路中實(shí)際使用不同的電容器組合。本文介紹電容器的串聯(lián)和并聯(lián)組合。

2023-09-04 標(biāo)簽：電容器電池電壓電動(dòng)勢(shì) 1.9萬(wàn) 0

使用直流單臂電橋應(yīng)注意哪些問(wèn)題呢？

直流單臂電橋又稱惠斯登電橋。其電路原理如下圖

2023-08-22 標(biāo)簽：電池電壓直流電源直流電橋 3.2k 0

帶3個(gè)LED的汽車電池監(jiān)視器電路圖

　　這是一個(gè) 3 LED 條形圖型電池監(jiān)視器的電路圖，非常適合用電池監(jiān)視汽車電池電壓的電壓水平。

2023-08-18 標(biāo)簽：led電路圖監(jiān)視器 1.3k 0

高鋰金屬負(fù)極形貌穩(wěn)定性的聚電解質(zhì)

與液態(tài)電解質(zhì)或聚合物電解質(zhì)不同，聚電解質(zhì)(polyelectrolytes)是一種大分子，其骨架上含有可電離基團(tuán)。

2023-08-16 標(biāo)簽：CCD電阻器電池電壓 1.9k 0

鋰電池的基礎(chǔ)知識(shí)以及性能介紹（不同類型的鋰離子電池對(duì)比）

鋰金屬電池應(yīng)用最多的形式為紐扣電池。主要應(yīng)用在電腦板卡或車鑰匙等設(shè)備上，用作RTC時(shí)鐘的備電供電或車鑰匙供電。

2023-08-14 標(biāo)簽：鋰電池電池電壓18650電池 1.9萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器的分類和工作原理簡(jiǎn)析

在新能源汽車中，DCDC（直流-直流）變換器則是至關(guān)重要的組成部分。

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池電池電壓 9k 0