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標(biāo)簽 > 電池管理系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。
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TI電池監(jiān)控器通過菊花鏈接口傳輸ADC啟動命令引發(fā)傳播延遲
隨著電動汽車 (EV) 日益流行,消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電...
隨著電動汽車 (EV) 日益流行,消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電...
2022-06-29 標(biāo)簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)bms 2.2k 0
電池傳感用數(shù)據(jù)采集IC AS8510的關(guān)鍵功能、應(yīng)用及優(yōu)勢
近日,中國乘聯(lián)會發(fā)布5月乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù),2022年5月乘用車市場零售達(dá)到135.4萬輛,同比下降16.9%??尚业氖?,新能源汽車零售銷量達(dá)到36.0萬...
2022-06-17 標(biāo)簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)計(jì)量傳感器 5.9k 0
物聯(lián)網(wǎng)在電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用
電池為電動汽車提供能量,使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級,整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。
2022-06-13 標(biāo)簽:電動汽車物聯(lián)網(wǎng)電池管理系統(tǒng) 997 0
廣西貴港,一輛行進(jìn)中的電動汽車自燃。同日,武漢某小區(qū)停車場內(nèi)一輛電動汽車充電自燃,引發(fā)周邊三輛汽車燃燒,事故目前正在調(diào)查中。電動汽車發(fā)生自燃的因素有很多...
2022-06-10 標(biāo)簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)bms 3k 0
電池管理系統(tǒng)BMS是什么 純電動汽車為什么需要BMS
純電動汽車的電力儲存依賴動力電池,通常整個電池模組會由上百個電芯組成,盡管當(dāng)前的電池制造工藝已經(jīng)讓各個電芯之間的差異化縮小,但是單節(jié)電芯之間仍然存在者內(nèi)...
2022-05-19 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms純電動汽車 7k 0
電動汽車?yán)锩娴囊环N智能配電方案設(shè)計(jì)
隨著CTP的發(fā)展,系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮400V、800V兼容,并且由于快充的需求,整個電流范圍也越來越高,并且需要導(dǎo)入Pyro-fuse的使用,如何減少BM...
2022-05-10 標(biāo)簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)智能配電 1.8k 0
三星SDI下一代電池管理系統(tǒng)預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)
集中式架構(gòu)具有成本低,但線束較多,性能可能受影響,且通道數(shù)量有限的特點(diǎn)。一般常見于容量低、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場景中。
2022-04-16 標(biāo)簽:三星電子電池管理系統(tǒng)人工智能 3.1k 0
2021年 “雙碳” 成為一個熱詞,并由此激發(fā)了社會對新一輪能源革命更加熱切的盼望和憧憬。在 “雙碳” 目標(biāo)下,中國經(jīng)濟(jì)也將進(jìn)入一個結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,...
2022-02-28 標(biāo)簽:新能源電池管理系統(tǒng)安富利 2k 0
東芝發(fā)布旗下首款高壓晶體管輸出車載光耦--TLX9188
東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)今日宣布,推出一款高壓晶體管輸出車載光耦---“TLX9188”,用于包括電動汽車在內(nèi)的汽車設(shè)備的信號隔離通信...
2021-11-26 標(biāo)簽:光耦晶體管電池管理系統(tǒng) 2.6k 0
如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源,而且是提供經(jīng)濟(jì)高效的能源,會怎么樣?這是談到發(fā)展中國家時經(jīng)常會提出的問題,這些國家的電網(wǎng)往往處于初級發(fā)展階段。
2021-10-13 標(biāo)簽:電動汽車adi電池管理系統(tǒng) 1.2k 0
解析電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)現(xiàn)形式及大廠芯片性能
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李誠)目前國內(nèi)碳中和已被提上日程,全球已經(jīng)有超過120個國家提出了碳中和的目標(biāo)。碳中和的提出為電動汽車市場提供了一個新的發(fā)展契機(jī)。...
恒大攜手德國海拉研發(fā)BMS 進(jìn)軍中國電動汽車市場
外媒報道稱,恒大集團(tuán)將與德國汽車供應(yīng)商海拉(Hella)合作進(jìn)行電池管理系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn),進(jìn)軍中國電動汽車市場。 根據(jù)協(xié)議,恒大將貢獻(xiàn)其在電池生產(chǎn)和應(yīng)用方...
2021-06-28 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng) 3.1k 0
蓄電池應(yīng)該配備電池管理系統(tǒng),安全要求應(yīng)符合GB 38031的要求(微型低速純電動乘用車的蓄電池模擬碰撞試驗(yàn),在x方向加速度為GB 38031要求的80%...
2021-06-21 標(biāo)簽:鋰電池電池管理系統(tǒng)純電動 4.4k 0
據(jù)悉,InoBat和SOR于4月底達(dá)成的協(xié)議涵蓋了基于NMC電池的模塊、電池組和電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和交付。InoBat Auto的目標(biāo)是利用人工智...
2021-05-13 標(biāo)簽:動力電池電池管理系統(tǒng)自動化 2.4k 0
通用汽車有關(guān)Ultium電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
其實(shí)通用從BEV2的Bolt到BEV3,有幾個重點(diǎn)的變化,再電氣方面就是快充能力的要求提升。從之前的50-60kW級別拉高到150kW+甚至往800V的...
2021-04-19 標(biāo)簽:驅(qū)動器電池管理系統(tǒng)電池系統(tǒng) 1.8k 0
貿(mào)澤電子備貨符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)的DAQ系統(tǒng)Maxim Integrated MAX17852
Maxim Integrated MAX17852是一款靈活的數(shù)據(jù)采集解決方案,用于管理純電動或油電混合動力汽車等多種運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的高低壓電池模塊,非常適...
2021-04-06 標(biāo)簽:混合動力汽車Maxim電池管理系統(tǒng) 1.3k 0
想了解電池管理系統(tǒng)需要知道哪些高級基礎(chǔ)知識?
了解電池管理系統(tǒng)(BMS)在電源設(shè)計(jì)中所起的作用以及其基本功能需要哪些組件的高級基礎(chǔ)知識。
2021-03-26 標(biāo)簽:鋰離子電池熱敏電阻電池管理系統(tǒng) 4.3k 0
Bourns針對電池管理系統(tǒng)推出CSM2F型大功率電流檢測電阻器系列
CSM2F系列具有四種不同的尺寸:6918、8518、7036和新的8536公制尺寸,并包括兩種新的端子表面處理。
2021-03-07 標(biāo)簽:放大器電阻器電池管理系統(tǒng) 1.5k 0
ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動XC40 SUV
沃爾沃XC40 P8 Recharge入圍了2021年北美年度風(fēng)云車、卡車和多用途車大獎(NACTOY)的多用途車類別半決賽。
2021-02-23 標(biāo)簽:ADI電池管理系統(tǒng)沃爾沃汽車 1.2k 0
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