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標(biāo)簽 > 電池管理
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS),電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。
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基于TMS320C2000系列DSP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)要求設(shè)計(jì)者必須縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。在傳統(tǒng)的汽車電子控制器的設(shè)計(jì)開發(fā)中,控制器的總體設(shè)計(jì)、整體性能分析以及控制策略的優(yōu)化通常需要大量的時(shí)間...
2020-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車dsp電池管理 2.9k 0
關(guān)于電動(dòng)和混動(dòng)汽車的大中型電池組管理方案
電動(dòng)和混動(dòng)汽車的大中型電池組管理方案MAX17853ACB/V+T 關(guān)鍵特性: 65V工作電壓, 超低功耗, 待機(jī)模式:2mA, 關(guān)斷模式:2A, 冗余...
Power Integrations發(fā)布新款 LinkSwitch?-TN2 開關(guān)IC
7W(反激式)/360 mA(降壓式) LinkSwitch-TN2 具有60 VDC至550 VDC的寬輸入電壓范圍,可有效支持電動(dòng)汽車應(yīng)用中常見的4...
2020-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理恒溫控制 1.3k 0
大連化物所研發(fā)全釩液流電池電堆,加速全釩液流電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
近日,中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)李先鋒研究員和張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出新一代低成本、高功率全釩液流電池電堆。經(jīng)測(cè)試,...
Weco推新鋰電池解決方案,5K3 LV/HV電池組無需額外電池單元可運(yùn)行
總部位于迪拜的Weco推出了一種新的鋰電池解決方案,該解決方案可以作為低壓存儲(chǔ)系統(tǒng)并行運(yùn)行,也可以作為高壓電池串聯(lián)運(yùn)行,而無需更改硬件。該電池可以安裝在...
鋰電池保護(hù)板和電池管理系統(tǒng)的作用是什么?主要區(qū)別是什么
鋰電池保護(hù)板能對(duì)串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用,同時(shí)能夠檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態(tài),延長(zhǎng)電池使用壽命,避免電池因過放電...
KINCO總線型HMI的特點(diǎn)及在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具,為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù),然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣,并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。
KINCO總線型觸摸屏在電動(dòng)汽車BMS上的應(yīng)用
汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具,為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù),然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣,并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。作為...
2020-03-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理總線 3.5k 0
意法半導(dǎo)體發(fā)布電動(dòng)汽車能源管理創(chuàng)新最新成果 讓汽車出行變得更環(huán)保安全
新電池管理系統(tǒng)芯片實(shí)現(xiàn)性能提升,提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、可靠性和安全性 推出行業(yè)最高的電壓檢測(cè)精度、溫度監(jiān)控和創(chuàng)新功能 中國(guó),2020年2月21日橫跨多重...
2020-02-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理意法半導(dǎo)體 1.1k 0
移動(dòng)簽名技術(shù)在智能電池管理中有什么樣的應(yīng)用
隨著電力業(yè)務(wù)應(yīng)用向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的延伸,可以使用移動(dòng)作業(yè)終端對(duì)變電站蓄電池實(shí)現(xiàn)智能管理,快捷有效地檢測(cè)出失效電池并預(yù)測(cè)蓄電池使用性能變化趨勢(shì),科學(xué)地對(duì)變電站...
2020-02-17 標(biāo)簽:電池管理蓄電池移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 2.5k 0
圖例是典型的BMS控制板,基于NXP核心汽車級(jí)器件。 作為板級(jí)ESD控制的主要部位為3路的CAN 通信和RS485 RS232的對(duì)外通信接口, 此方案內(nèi)...
博世推出云端電池管理解決方案 預(yù)計(jì)2020年下半年搭載該技術(shù)的車型將正式上路
“我這車買的時(shí)候22萬,今兒就想賣了,你們能出多少錢?”
Vishay推業(yè)內(nèi)最低RS-S(ON)60V共漏極器件,適于24V系統(tǒng)和工業(yè)應(yīng)用雙向開關(guān)
Vishay推出采用小型熱增強(qiáng)型PowerPAK? 1212-8SCD封裝新款共漏極雙N溝道60 V MOSFET---SiSF20DN。
Rimac將ADI精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域
Analog今日宣布Rimac Automobili計(jì)劃將ADI的精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)(BMS)集成電路(IC)應(yīng)用于Rimac的BMS中。
2019-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理adi 1.2k 0
據(jù)外媒報(bào)道,近日,英國(guó)智能電池和電動(dòng)汽車(EV)充電軟件先鋒Moixa宣布,其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池,這...
2019-11-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理 2.7k 0
近日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)給特斯拉下發(fā)了一封調(diào)查函,要求特斯拉提供部分Model S和Model X車型的電池管理系統(tǒng)的信息以及該系...
臺(tái)達(dá)推出了Amplon RT系列5-20kVA電源系統(tǒng)新機(jī)種
但愈發(fā)緊張的房間使用面積、令人費(fèi)解的專業(yè)維護(hù)操作,成為UPS電源產(chǎn)品走向更多企業(yè)的“攔路虎”。 以電源管理解決方案見長(zhǎng)的臺(tái)達(dá)懂你所想,宣布推出Amplo...
2019-11-05 標(biāo)簽:電池管理電源系統(tǒng)臺(tái)達(dá) 3.2k 0
傳統(tǒng)方案通常會(huì)使用多個(gè)開關(guān)調(diào)節(jié)器及相關(guān)電感或使用多個(gè)線性調(diào)節(jié)器。對(duì)于便攜式電源管理,單電感多輸出(SIMO)架構(gòu)解決了傳統(tǒng)方案中面臨的電源效率低下和尺寸問題。
小米九號(hào)電動(dòng)滑板車MAX上市,內(nèi)置551Wh高安全性18650動(dòng)力型鋰電芯
在交通和環(huán)境都過載的年代,能應(yīng)付擠塞環(huán)境或短途通勤,但又方便攜帶的非機(jī)動(dòng)車方案,電動(dòng)滑板車可以幫助我們解決最后一公里的需求。為了迎合大眾的需求,小米九號(hào)...
關(guān)于電池管理系統(tǒng)的分析和應(yīng)用
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)采用了分級(jí)式管理系統(tǒng),該系統(tǒng)由一個(gè)電池管理系統(tǒng)主板(BCU),多個(gè)電池管理系統(tǒng)子板(BMU),溫度傳感器(TS)和電流傳感...
2019-09-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池芯片電池管理 7.2k 0
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