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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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電子負(fù)載作為一種能夠模擬實(shí)際負(fù)載條件的電子設(shè)備,在多個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。
如何用數(shù)字萬(wàn)用表ZLOW進(jìn)行電壓測(cè)量
ZLOW,即低輸入阻抗功能,是數(shù)字萬(wàn)用表的一項(xiàng)重要特性,用于改善電壓測(cè)量過(guò)程中的準(zhǔn)確性。在電子測(cè)量中,高輸入阻抗通常被認(rèn)為是有利的,因?yàn)樗鼫p少了儀器對(duì)被...
2024-09-10 標(biāo)簽:數(shù)字萬(wàn)用表電壓測(cè)量電池 4.2k 0
了解動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)設(shè)備的工作原理與優(yōu)勢(shì)
在新能源汽車行業(yè),動(dòng)力電池作為核心部件,其氣密性對(duì)于保證整車的安全性和可靠性至關(guān)重要。動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)設(shè)備是根據(jù)這一需求設(shè)計(jì)的專業(yè)工具。本文將深入探討...
2024-09-07 標(biāo)簽:新能源汽車檢測(cè)設(shè)備電池 1.3k 0
作者:Steven Keeping 投稿人:DigiKey 北美編輯 2024-06-20 對(duì)于便攜式醫(yī)療器械,選用最好的電池和選用合適的處理器、無(wú)線芯...
2024-10-02 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器醫(yī)療器械電壓 885 0
唯樣代理 適用于48V電池?cái)嚅_開關(guān)的80V雙門極MOSFET及其應(yīng)用仿真
? ? ? ? 現(xiàn)代車輛電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。這是由于負(fù)載數(shù)量的增加,從鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯x子或其他類型電池,以及對(duì)失效可操作等功能安全措施的需求...
無(wú)線時(shí)鐘彈簧的安裝過(guò)程通常涉及一系列精確且細(xì)致的步驟,以確保其能夠正常工作并安全地集成到車輛系統(tǒng)中。以下是一個(gè)基于通用安裝指南的步驟說(shuō)明: 一、前期準(zhǔn)備...
一份調(diào)查報(bào)告顯示,平均每部手機(jī)安裝了80個(gè)不同的App,但每天真正使用的平均只有9個(gè),這凸顯了App功能冗余的問(wèn)題。此外,安裝App數(shù)量過(guò)多之后,不僅讓...
絲印速度、網(wǎng)版開口寬度對(duì)光伏電池柵線的影響
硅太陽(yáng)能電池的金屬化過(guò)程中,銀作為漿料的主要成分,降低銀消耗且不影響電池效率是重要目標(biāo)。通過(guò)絲網(wǎng)印刷銀電極的表征等實(shí)驗(yàn),由此得知網(wǎng)版開口寬度的減小會(huì)導(dǎo)致...
2024-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱失控電池 1.8k 0
可用2.5V~2.7V的穩(wěn)壓器(LDO)進(jìn)行恒壓充電,無(wú)需特殊電池充電IC的標(biāo)稱電壓2.2V~2.4V的鋰二次電池、全固態(tài)電池已開始普及。這些電池可用作...
三元鋰電池實(shí)際應(yīng)用中的缺點(diǎn)
三元鋰電池其性能優(yōu)勢(shì)被廣泛認(rèn)可。然而,盡管其具有高能量密度和優(yōu)良的低溫性能,三元鋰電池在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一系列挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)主要包括高制造成本、安全性問(wèn)...
被動(dòng)均衡技術(shù)的原理和優(yōu)勢(shì)
被動(dòng)均衡技術(shù)的基本原理 被動(dòng)均衡技術(shù)的核心在于通過(guò)特定的電子元件為電池組中的每個(gè)單體電池創(chuàng)建一條放電路徑。這種技術(shù)通常利用晶體管開關(guān)與并聯(lián)在每個(gè)電池上的...
2024-09-17 標(biāo)簽:電池被動(dòng)均衡控制器 1.6k 0
基于CW32L031的智能充電寶產(chǎn)品組裝測(cè)試詳解
第一步:電池備料 電池分內(nèi)阻,平面是負(fù)極,凸面是正極,注意正負(fù)極不要反,使用內(nèi)阻儀測(cè)量?jī)晒?jié)電池內(nèi)阻和當(dāng)前電壓,兩節(jié)電池內(nèi)阻和當(dāng)前電壓差距越小越好,電壓差...
適用于48V電池?cái)嚅_開關(guān)的80V雙門極MOSFET及其應(yīng)用仿真詳解
現(xiàn)代車輛電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。這是由于負(fù)載數(shù)量的增加,從鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯x子或其他類型電池,以及對(duì)失效可操作等功能安全措施的需求。
主動(dòng)均衡技術(shù)是什么 應(yīng)用場(chǎng)景有哪些
主動(dòng)均衡技術(shù)概述 工作原理:主動(dòng)均衡技術(shù)通過(guò)外部電路將電荷從電壓較高的單體電池轉(zhuǎn)移到電壓較低的單體電池,從而實(shí)現(xiàn)電池組的均衡。 目的:這種技術(shù)的主要目的...
2024-08-29 標(biāo)簽:bms電池主動(dòng)均衡 2.1k 0
MPS MPQ5850智能二極管控制器的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
為了滿足前端對(duì)大電流、快速響應(yīng)和小占地面積的需求,MPS 開發(fā)了基于Boost驅(qū)動(dòng)模式的MPQ5850-AEC1,它是一款智能的汽車級(jí)理想二極管控制器,...
科士達(dá)微講堂 | 工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的“3S”解讀
PCS 由 DC/AC 雙向變流器、控制單元等構(gòu)成。PCS 控制器通過(guò)通訊接收EMS控制指令,根據(jù)指令控制變流器對(duì)電池進(jìn)行充電或放電。同時(shí),PCS控制器...
2024-08-28 標(biāo)簽:儲(chǔ)能變流器儲(chǔ)能系統(tǒng) 953 0
理想電路元件是電路理論中的基本組成部分,它們?cè)陔娐贩治龊驮O(shè)計(jì)中起著至關(guān)重要的作用。理想電路元件的特點(diǎn)是它們具有一些理想化的特性,如無(wú)電阻、無(wú)電容、無(wú)電感...
2024-08-25 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)直流電壓源電池 3.2k 0
一、優(yōu)勢(shì)概述 減排效果顯著:混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車適應(yīng)多變的行駛環(huán)境,通過(guò)多種驅(qū)動(dòng)模式確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作,從而大幅減少有害排放。 油耗顯著降低:...
2024-08-18 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車插電式電池 3.3k 0
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