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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。
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電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率,且熱量大量累積而未及時散發(fā)出去所引起的。從本質(zhì)上而言,“熱失控”是一個能量正反饋循環(huán)過程:升高的溫度會導(dǎo)...
理解與計算 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的電池使用壽命
帶你理解電池的容量以及教會你如何計算使用電池的產(chǎn)品的工作時長
2023-05-22 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)電池容量 4.2k 0
公牛車充拆解|拓爾微A+C雙口快充方案IM2403+TMI3451
在快節(jié)奏的生活中,手機(jī)已成為人們不可或缺的工具。對于經(jīng)常開車出門的人來說,在車上給手機(jī)充電已經(jīng)成為剛需,因此車載充電器是很多車主的不二之選,它能便捷地解...
無線通信技術(shù)相關(guān)應(yīng)用中,用戶體驗一直是用戶關(guān)系的重點(diǎn)。無線通訊距離近一點(diǎn),通訊速度慢一點(diǎn),這都不是致命的問題,在某些場合下是完全可以接受的,甚至本身就是...
無線產(chǎn)品配合上電池供電,才能充分發(fā)揮無線技術(shù)可以隨意移動的優(yōu)勢,因此很多的無線產(chǎn)品經(jīng)常和低功耗或電池供電有非常緊密的聯(lián)系;一旦這個產(chǎn)品電池消耗很快,那么...
汽車正在從“油”變成“電”,小小連接器應(yīng)該怎么變
幾經(jīng)演變,燃油車的車輛體系架構(gòu)不僅具體而且非常復(fù)雜。新能源汽車則不然,電氣化設(shè)計的傳動系統(tǒng)使得車輛的結(jié)構(gòu)輕巧且靈活。按體系結(jié)構(gòu)劃分,新能源汽車又分為混合...
太陽能捕獲效率低?先進(jìn)的前端管理系統(tǒng)助你破解
盡管能量采集應(yīng)用可能會忽略顯示器等很多面向用戶的模塊,但帶有無線鏈路的太陽能裝置仍需要大量的附加功能,如圖1所示。從大的方面來看,電力子系統(tǒng)可能只是一個...
這些低功耗無線IoT應(yīng)用開發(fā)的招數(shù),你都知道嗎
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是近幾年的熱門話題,許多互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商都預(yù)測這個領(lǐng)域在未來十年內(nèi)將有較大增長。來自Statista的數(shù)據(jù)顯示,到2019年底,全球物聯(lián)網(wǎng)終...
2023-05-17 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)電池IOT 1.3k 0
當(dāng)數(shù)字信息轉(zhuǎn)化為精確的物理運(yùn)動時,以前不可行的應(yīng)用突然變得有可能實(shí)現(xiàn)。這進(jìn)一步加強(qiáng)了工業(yè)4.0在高級機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT...
來源 |?傳熱傳質(zhì)青委會 研究背景 隨著雙碳目標(biāo)的全面推進(jìn),新型儲能技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用勢在必行。其中,儲熱及熱機(jī)械儲能是大規(guī)模新型儲能技術(shù)的重要組成部分。...
通過能量收集技術(shù)延長無線傳感器節(jié)點(diǎn)的電池續(xù)航
無線傳感器節(jié)點(diǎn)正越來越多地應(yīng)用于我們的日常生活中,因為它們適合在多種多樣以及難以到達(dá)的環(huán)境中使用。它們不需要接通電源,因為它們通常都連接到電池。然而,電...
BMS的幾個硬件設(shè)計關(guān)鍵點(diǎn)
電池管理系統(tǒng)(BatteryManagement System,BMS)的作用是智能化管理及維護(hù)各個電池單元,防止電池出現(xiàn)過放和過充,延長電池的使用壽命...
2023-05-15 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)MOS硬件設(shè)計 1.0萬 2
一種用于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的高導(dǎo)熱防漏復(fù)合相變材料
為了減少碳排放和防止全球變暖,電動汽車(EVs)和混合動力汽車(HEVs)發(fā)展迅速,有望取代傳統(tǒng)汽油車。其中鋰離子電池以其能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽...
PACK電池包快充技術(shù)設(shè)計要點(diǎn)
)更快的充電速度,當(dāng)前智能手機(jī)的充電倍率普遍在1C,而最大充電倍率已經(jīng)達(dá)到6C,最快16min即可將手機(jī)充至滿電。
電池包解析:殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計及連接工藝
電池包殼體輕量化,對于提升電池包能量密度有著重大意義。
2023-05-11 標(biāo)簽:工藝焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.7k 0
電動汽車電池回收與再利用實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展
想要提升汽車電池回收的效率,便必須在電池的首次使用和任何后續(xù)生命周期中進(jìn)行有效的電池健康監(jiān)測,這將有助于在電池買賣雙方之間建立信任?;谶@種信任,OEM...
2023-05-10 標(biāo)簽:電動汽車管理系統(tǒng)電池 1.5k 0
鋰離子電池是新能源汽車動力電池的主要類型,具有能量密度高、壽命長以及環(huán)境友好性。研究表明,在化成和老化過程中,鋰離子電池會產(chǎn)生一系列副反應(yīng)并產(chǎn)生氣體,導(dǎo)...
大多數(shù)手機(jī)或便攜電子產(chǎn)品電路設(shè)計防浪涌的時候,電池端TVS管的電路設(shè)計不合理,造成TVS鉗位電壓過高,加到后端的殘壓過高而損壞后端電路。在整改過程中就有...
2023-05-10 標(biāo)簽:電子產(chǎn)品電路設(shè)計TVS 980 0
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