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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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然而,只有通過(guò)軟件全程的控制各個(gè)消耗電池能量的組件,充分的發(fā)揮其硬件的節(jié)能屬性,才能達(dá)到最佳的節(jié)能效果。能耗是電流,電壓和時(shí)間的乘積,控制軟件對(duì)這幾個(gè)參...
汽車(chē)有很多的部件都會(huì)采用阻燃材料,特別是新能源汽車(chē),阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等,塑料件都要求阻燃。
2017-12-05 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池 1.2萬(wàn) 0
基于單片機(jī)的通信蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)(低)污染優(yōu)點(diǎn),使其成為當(dāng)代汽車(chē)發(fā)展的主要方向。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要解決兩大難題,即能量存儲(chǔ)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。由于短期內(nèi)動(dòng)力電池儲(chǔ)能不足的問(wèn)題難以解...
輸出斷接功能免除了其他太陽(yáng)能供電型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器常常需要的隔離二極管,并允許輸出電壓高于或低于輸入電壓。在啟動(dòng)期間 400mA 的開(kāi)關(guān)電流限值被減...
2018-07-01 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器太陽(yáng)能電池 1k 0
以Freescale單片機(jī)為主控制核心模塊的分布式電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
單體電池的差異性,不僅會(huì)導(dǎo)致電池組的使用壽命比單體電池短很多; 同時(shí),對(duì)于鋰離子電池而言,由于其對(duì)充放電要求很高,當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)電流及短路等情況發(fā)生時(shí)...
什么是多MCU系統(tǒng)?MCU系統(tǒng)的耗電量該如何降低?
無(wú)論讓傳統(tǒng)微控制器搭配外接式LDO穩(wěn)壓器或DC/DC升壓轉(zhuǎn)換器,其效能都比不上完全集成式解決方案。集成式組件不但大幅減少體積和成本,且集成式電壓轉(zhuǎn)換器的...
光伏電池陣列最大功率點(diǎn)跟蹤變步長(zhǎng)電導(dǎo)增量算法
太陽(yáng)能電池主要由半導(dǎo)體硅制成。半導(dǎo)體在光照條件下吸收光能,激發(fā)出電子和空穴(正電荷),從而半導(dǎo)體中有電流流過(guò),即“光生伏特效應(yīng)”。光伏電池的等效電路如圖...
在數(shù)字化控制UPS中檢測(cè)電池電壓的方法是什么?
比較采用數(shù)字量和模擬量隔離的兩種蓄電池采樣方法,數(shù)字隔離方式略?xún)?yōu)。MAX189的外圍器件很少,具有硬件實(shí)現(xiàn)較簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),但要占據(jù)DSP的SPI通信接口,...
2018-07-18 標(biāo)簽:ups數(shù)字化控制電池 3.9k 0
怎樣實(shí)現(xiàn)大面積單結(jié)集成型a-Si:H太陽(yáng)電池的結(jié)構(gòu)與制備?
a-Si:H太陽(yáng)電池的出現(xiàn),猶如一道曙光,照亮了太陽(yáng)電池大規(guī)模地面向應(yīng)用的道路,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,其制備工藝日趨穩(wěn)定和成熟,它巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和廉價(jià)的制備...
可以極大延長(zhǎng)系統(tǒng)主電池壽命的能量收集電源IC
可以看到的另一個(gè)例子是太陽(yáng)能環(huán)境能源應(yīng)用。通過(guò)將一摞非常小的太陽(yáng)能電池用作能量收集電源,這類(lèi)系統(tǒng)白天能夠用太陽(yáng)能電池工作,同時(shí)也在輸出電容器和超級(jí)電容器...
2018-07-09 標(biāo)簽:電源無(wú)線(xiàn)傳感器電池 1.1k 0
了解筆記本電腦電池的記憶效應(yīng)及簡(jiǎn)單處理方法
筆記本的鋰離子電池都有一個(gè)設(shè)計(jì)容量,這個(gè)數(shù)據(jù)可以在電池的標(biāo)簽上看到,有的是以“毫安時(shí)(mAh)”表示的,比如“4400mAh”,有的則是以“瓦時(shí)”表示,...
設(shè)計(jì)無(wú)電池設(shè)備需降低無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)功耗
無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)可通過(guò)縮減傳感器尺寸、簡(jiǎn)化維護(hù)問(wèn)題和延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間而降低實(shí)施成本。如果把重點(diǎn)集中在無(wú)電池的設(shè)計(jì)上,將能實(shí)現(xiàn)更大的成本效益。本文圖文詳解了...
2017-10-20 標(biāo)簽:無(wú)線(xiàn)傳感器電池 5.1k 0
鋰電池自動(dòng)注液機(jī)運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)理念, 結(jié)合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),采用負(fù)壓自吸式自動(dòng)注液方式, 即將電池盒內(nèi)部吸成負(fù)壓,用管路將電池盒與電解液連接,使電池盒內(nèi)部與...
LTC4418 適用于 2.5V 至 40V 系統(tǒng)的雙輸入電源優(yōu)先級(jí)排序器。其 26μA 低工作靜態(tài)電流和一種停機(jī)模式使器件非常適合便攜式電池供電型系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的電池壽命計(jì)算
從公共汽車(chē)站的標(biāo)牌到聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng),大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式因互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生了極大的改變。其中,最大的變化或許是引入了收集數(shù)據(jù)并將信息傳遞至云端的傳感器系統(tǒng)。
2017-09-11 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)e絡(luò)盟電池 4.2k 0
鋰離子電池的生產(chǎn)制造,是由一個(gè)個(gè)工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來(lái)的過(guò)程。整體來(lái)說(shuō),鋰電池的生產(chǎn)包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及最后的注液、預(yù)充、化成、老化工藝。在...
研究鋰空氣電池工作的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種獨(dú)特的方法來(lái)捕獲和儲(chǔ)存二氧化碳并使其遠(yuǎn)離大氣層。研究人員利用一種用于鋰二氧化碳電池的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)了一種從氣態(tài)二氧化碳中...
科梁汽車(chē)電子電池管理系統(tǒng)應(yīng)用案例
硬件在環(huán)測(cè)試只能對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行信號(hào)級(jí)測(cè)試,不能對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行功率級(jí)測(cè)試。功率級(jí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器半實(shí)物測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了實(shí)時(shí)仿真機(jī)和功率放大器來(lái)對(duì)真實(shí)功率的電機(jī)...
高通道密度和電池供電便攜式系統(tǒng)挑戰(zhàn)的解決方案
工業(yè)、儀器儀表、光通信和醫(yī)療保健行業(yè)有越來(lái)越多的應(yīng)用開(kāi)始使用多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),導(dǎo)致印刷電路板 (PCB) 密度和熱功耗方面的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大。這些應(yīng)用...
LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)你達(dá)到了嗎?詳解LED照明如何選擇正確的恒流模塊
對(duì)于恒流模塊來(lái)說(shuō),不管是升壓型還是降壓型,只有當(dāng)輸出電壓最接近輸入電壓的時(shí)候,效率最高。通常輸出電壓是由負(fù)載決定的,是很少變化的。所以當(dāng)輸入電壓在一個(gè)范...
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