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標(biāo)簽 > 電流傳感器
小小的電源設(shè)備已經(jīng)融合了越來(lái)越多的新技術(shù)。例如開(kāi)關(guān)電源、硬開(kāi)關(guān)、軟開(kāi)關(guān)、參數(shù)穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等等。
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LEM國(guó)產(chǎn)替代 | 漏電流傳感器,助力安全用電的重要一環(huán)
在電力系統(tǒng)中,漏電流是一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo),它直接關(guān)系到用電安全和設(shè)備正常運(yùn)行。隨著智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,漏電流傳感器的需求也越來(lái)越高。漏電流傳感器作為...
霍爾電流傳感器CH701/CH701W應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)模式2充電的裝置
電動(dòng)汽車(chē)充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié),充電快慢影響著電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)出行的規(guī)律。
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)充電器連接器 2.4k 0
如何入手分析PMSM電機(jī)輸出扭矩波動(dòng)和扭矩偏差的現(xiàn)象?
電驅(qū)產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)階段,時(shí)常遇到電機(jī)輸出扭矩波動(dòng)或扭矩偏差的現(xiàn)象,甚至在后期客戶(hù)裝車(chē)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這現(xiàn)象,這就要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員快速鎖定問(wèn)題點(diǎn),減少項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
電池管理系統(tǒng)的組成 鋰離子電池充電管理IC設(shè)計(jì)方案
電池充電管理芯片能夠監(jiān)測(cè)和控制電流、電壓等參數(shù),確保充電過(guò)程的安全和高效。它可以根據(jù)電池的類(lèi)型和狀態(tài),智能調(diào)節(jié)充電電流和電壓,以避免過(guò)充、過(guò)放等情況,并...
伺服驅(qū)動(dòng)器與運(yùn)動(dòng)控制器之間的區(qū)別是什么?
在自動(dòng)化領(lǐng)域,運(yùn)動(dòng)控制器和基本的伺服驅(qū)動(dòng)器之間存在著微妙的差異。許多應(yīng)用都需要運(yùn)動(dòng)控制器和伺服驅(qū)動(dòng)器共同組成一個(gè)完整的系統(tǒng),因此,掌握每個(gè)設(shè)備的功能和智...
2023-07-10 標(biāo)簽:編碼器運(yùn)動(dòng)控制器伺服電機(jī) 2.6k 0
一種基于ARM的航標(biāo)終端設(shè)計(jì)方案
0 引言 航標(biāo)是航行標(biāo)志的簡(jiǎn)稱(chēng),是指示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志,為船舶的安全航行提供了基本保障。航標(biāo)終端通過(guò)測(cè)量航標(biāo)燈工作狀態(tài)(電壓、電流、可...
多維科技推出芯片式TMR電流傳感器TMR7608/TMR7616
多維科技TMR7608電流傳感器芯片系列產(chǎn)品采用SOP8封裝,TMR7616電流傳感器芯片系列產(chǎn)品采用SOPW16封裝。
基于Artery的高壓直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)
本方案核心采用的AT32F413便是雅特力旗下的一顆搭載Arm Cortex-M4內(nèi)核的高性能32位MCU,其最高主頻可達(dá)200MHz。
2023-07-06 標(biāo)簽:整流器電流傳感器直流無(wú)刷電機(jī) 1.4k 0
磁通門(mén)原理在高精度測(cè)量領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢(shì),采用激勵(lì)磁場(chǎng)持續(xù)振蕩,可等效于消磁磁場(chǎng),進(jìn)而使磁滯降低。國(guó)標(biāo)QCT 897-2011中第4.2.4條目規(guī)定SOC...
2023-07-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電流傳感器磁通門(mén) 690 0
當(dāng)需要測(cè)量某個(gè)電器或設(shè)備消耗的電流量時(shí),使用電流傳感器。有幾種方法可以測(cè)量電流,我們將在電流傳感器開(kāi)關(guān)電路中使用霍爾效應(yīng)。ICACS712是一個(gè)簡(jiǎn)單的線...
2023-06-29 標(biāo)簽:開(kāi)關(guān)電路電流傳感器ACS712 1.3萬(wàn) 0
芯進(jìn)電子高性能電流傳感器CC6922產(chǎn)品概述
霍爾電流傳感器可以有效地滿(mǎn)足車(chē)載充電機(jī)對(duì)充電電流的管理需求。它通常與ADC(模數(shù)轉(zhuǎn)換器)和微控制器等電路共同組成電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電機(jī)的電流測(cè)量、...
2023-06-27 標(biāo)簽:微控制器模數(shù)轉(zhuǎn)換器電流傳感器 978 0
多維科技TMR7303系列電流傳感器產(chǎn)品,其板載式外形尺寸和引腳定義與市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品完全兼容,為客戶(hù)快速應(yīng)用和產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)造了捷徑。
電流傳感器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
一 、霍爾效應(yīng)理論及其電流傳感器關(guān)于霍爾效應(yīng)理論 霍爾效應(yīng)是由Edwin Hall于1879年在約翰霍普金斯大學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的。由于當(dāng)時(shí)有儀器可用,由于...
2023-06-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)霍爾效應(yīng)電流傳感器 3.2k 0
Aigtek特ATS-M1010C寬帶互感器驅(qū)動(dòng)電流源應(yīng)用分析
作為一款專(zhuān)用于電流互感器測(cè)試的高帶寬電流驅(qū)動(dòng)源,ATS-M1010C采用高線性驅(qū)動(dòng)放大電路,輸出信號(hào)失真度小;供電部分兼容全球電壓。
電流互感器利用原副邊匝比不同來(lái)進(jìn)行電流信號(hào)檢測(cè),只能作為交流信號(hào)的檢測(cè),具有成本低,精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
電流傳感器是一種電流檢測(cè)裝置,可以檢測(cè)被測(cè)電流的信息,按比例換算成符合標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號(hào),以滿(mǎn)足信息的傳遞、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
2023-06-09 標(biāo)簽:傳感器霍爾效應(yīng)電流互感器 1.4k 0
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)級(jí)大電流霍爾電流傳感器應(yīng)用案例分享
國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測(cè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片,具有高精度、增強(qiáng)絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點(diǎn)。
安科瑞AHKC系列霍爾電流傳感器在汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求和產(chǎn)量正在增加,兩種類(lèi)型的車(chē)輛都需要高電流容量的電池來(lái)運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī),并且這些都使用高壓系統(tǒng)。
2023-06-09 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)電流傳感器霍爾電流傳感器 890 0
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