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      標(biāo)簽　>　純電動(dòng)

      純電動(dòng)

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      純電動(dòng)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

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      純電動(dòng)簡(jiǎn)介

      　　純電動(dòng)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

      　　純電動(dòng)車(chē)的電池是由幾十塊單體電池成組供電的，并能保證在不供電時(shí)電池不成組，每塊電池的電壓不超過(guò)5V。這樣由于單個(gè)電池性能的差異，就需要在電池充放電過(guò)程中經(jīng)常要均衡電池電壓，保證電池性能。電池均衡問(wèn)題由電池ECU來(lái)承擔(dān)。電池ECU相當(dāng)于純電動(dòng)車(chē)的血液循環(huán)系統(tǒng)。它提供系統(tǒng)需要的能量，同時(shí)，還提供給主控制器電池的信息及電池充放電能力最大值，供主控制器計(jì)算電機(jī)扭矩時(shí)用。

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      純電動(dòng)知識(shí)

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      純電動(dòng)技術(shù)

      eVTOL增程式動(dòng)力系統(tǒng)與純電系統(tǒng)的比較研究：能效、安全性與經(jīng)濟(jì)適用性場(chǎng)景分析

      eVTOL增程式動(dòng)力系統(tǒng)與純電系統(tǒng)的比較研究：能效、安全性與經(jīng)濟(jì)適用性場(chǎng)景分析

      當(dāng)前eVTOL主要存在兩種技術(shù)路徑：純電動(dòng)力系統(tǒng)與增程式發(fā)電配套系統(tǒng)。純電系統(tǒng)完全依賴(lài)高能量密度電池組提供動(dòng)力，通過(guò)固態(tài)電池、硅基負(fù)極材料等技術(shù)提升續(xù)航...

      2025-09-22 標(biāo)簽：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)eVTOL 2.1k 0

      技術(shù)路線(xiàn)剖析：動(dòng)力混合和純電動(dòng)詳細(xì)對(duì)比

      技術(shù)路線(xiàn)剖析：動(dòng)力混合和純電動(dòng)詳細(xì)對(duì)比

      不知道是什么原因，明明是動(dòng)力混合，而在國(guó)內(nèi)業(yè)界卻要叫“混合動(dòng)力”？如英文的“Series hybrid（串聯(lián)混合），Parallel hybrid（并聯(lián)...

      2016-11-18 標(biāo)簽：純電動(dòng)動(dòng)力混合 1.2k 0

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      純電動(dòng)帖子

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      純電動(dòng)資訊

      淺談純電動(dòng)商用車(chē)絕緣檢測(cè)方法及故障分析

      淺談純電動(dòng)商用車(chē)絕緣檢測(cè)方法及故障分析

      摘要：純電動(dòng)商用車(chē)的工作環(huán)境存在路況復(fù)雜、工況惡劣等情況，導(dǎo)致整車(chē)電氣設(shè)備的磨損速率加快，造成電氣設(shè)備絕緣電阻持續(xù)下降，如不及時(shí)處理，可能存在安全隱患或...

      2024-12-04 標(biāo)簽：純電動(dòng)絕緣監(jiān)測(cè)充電樁 1.2k 0

      比克動(dòng)力賦能廣師之翼，斬獲殼牌環(huán)保馬拉松中國(guó)站桂冠

      比克動(dòng)力賦能廣師之翼，斬獲殼牌環(huán)保馬拉松中國(guó)站桂冠

      近日，2024年殼牌汽車(chē)環(huán)保馬拉松中國(guó)站在北京金港賽道順利收官，由比克動(dòng)力提供電能支持的廣師之翼車(chē)隊(duì)在全國(guó)眾多參賽車(chē)隊(duì)中脫穎而出，獲得城市概念車(chē)純電動(dòng)組...

      2024-10-28 標(biāo)簽：純電動(dòng)電池汽車(chē) 771 0

      比亞迪B10純電動(dòng)公交即將亮相北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展

      現(xiàn)已上市的比亞迪B10純電動(dòng)公交長(zhǎng)10.5米，寬2.55米，高3.27米，配備了全新懸浮環(huán)繞式儀表臺(tái)（12英寸全液晶儀表）、人體工程學(xué)司機(jī)座椅配有通風(fēng)、...

      2024-05-27 標(biāo)簽：比亞迪純電動(dòng)輔助駕駛 2k 0

      理想汽車(chē)年底預(yù)計(jì)新建超2000座超充站，4月共交付25787輛車(chē)

      此外，理想汽車(chē)還透露，目前已成功打通了超過(guò)20條熱門(mén)充電旅游線(xiàn)路，并計(jì)劃在年底前再開(kāi)通10條長(zhǎng)達(dá)1000公里的超長(zhǎng)充電旅游線(xiàn)路，以提升用戶(hù)的純電動(dòng)出行體驗(yàn)。

      2024-05-16 標(biāo)簽：純電動(dòng)充電樁理想汽車(chē) 772 0

      星紀(jì)元ET5月9日上市，全域800V架構(gòu)加持

      汽車(chē)尺寸方面，ET長(zhǎng)度達(dá)到了4955毫米、寬度1975毫米，高度1698毫米，軸距則為3000毫米。外觀設(shè)計(jì)共包含蒼嶺綠、云舒白、星夜黑、霧凇藍(lán)和月影灰...

      2024-04-29 標(biāo)簽：電機(jī)純電動(dòng)增程式 1k 0

      奔馳EQ技術(shù)G580純電動(dòng)越野車(chē)發(fā)布，4.7秒完成百公里加速

      價(jià)格方面，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型在歐洲的起售價(jià)格為14.26萬(wàn)歐元（約合110.5萬(wàn)元人民幣）；EDITION ONE特別版起價(jià)為19.25萬(wàn)歐元（約合149.2萬(wàn)...

      2024-04-24 標(biāo)簽：電機(jī)技術(shù)奔馳純電動(dòng) 1.2k 0

      一汽-大眾2024款I(lǐng)D.4 CROZZ上市，續(xù)航大幅提升，電池容量調(diào)整

      新款I(lǐng)D.4 CROZZ沿用了現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身長(zhǎng)度為4592毫米，寬度為1852毫米，高度為1629毫米，軸距為2765毫米，定位為純電動(dòng)緊湊型SUV。

      2024-04-18 標(biāo)簽：純電動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)一汽 2.3k 0

      星途E08高端品牌曝光，傳承"風(fēng)之美學(xué)"設(shè)計(jì)理念，將于2024年北京車(chē)展亮相

      E08由星途歐洲及上海團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造，秉承“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，巧妙地融合了中西文化元素。新車(chē)采用One Box一體化設(shè)計(jì)，流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條與簡(jiǎn)潔純粹的型面...

      2024-04-17 標(biāo)簽：奇瑞SUV純電動(dòng) 865 0

      合肥與華為聯(lián)手，打造20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)基地，預(yù)計(jì)2025年上市

      今年 3 月份，安徽省生態(tài)環(huán)境廳公示了《江淮年產(chǎn) 20 萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。根據(jù)這份報(bào)告，該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá) 20 萬(wàn)輛...

      2024-04-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)乘用車(chē)純電動(dòng) 2.8k 0

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      純電動(dòng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 吉利
        吉利
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      • 汽車(chē)芯片
        汽車(chē)芯片
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        信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線(xiàn)擁擠并建議替代路線(xiàn)），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
      • 車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)
        車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)
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        車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)一般指車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
      • HVAC
        HVAC
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        車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
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        車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment 簡(jiǎn)稱(chēng)IVI），是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
      • 汽車(chē)儀表盤(pán)
        汽車(chē)儀表盤(pán)
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        汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。
      • 汽車(chē)線(xiàn)束
        汽車(chē)線(xiàn)束
        +關(guān)注
        汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。
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        OBD2
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        防碰撞系統(tǒng)
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        汽車(chē)充電
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