完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>
標簽 > 純電動車
純電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動車。車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛, 純電動車符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
文章:157個 瀏覽:15096次 帖子:0個
鴻海計劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池
固態(tài)電池對電動汽車的續(xù)航將有顯著的提升,更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量,將為電池組節(jié)省更大的空間,裝載更多的電池,被認為是下一代動力電池技術...
新能源車現(xiàn)階段尚未取代燃油車的原因,真的是里程限制嗎?
都知道純電動車型是未來車市發(fā)展的主流趨勢,排放污染低,不限號不限行,還免購置稅,出行成本低,是多方共贏的代表產(chǎn)品。但是在每個月的銷量數(shù)據(jù)中也能看到,對比...
2020-09-27 標簽:新能源數(shù)據(jù)純電動車 3.5k 0
首先,我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年8月,新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長22.3%,相較上月環(huán)比增長率提高12.2個百分點,市場熱度...
在用戶比較關心的充電問題上,純電動車在充電的過程,充電樁并不會一直保持大功率輸出。以具備儲能裝置的充電樁為例,當需要輸出大功率時,充電樁會從儲能中獲取一...
Proterra宣布推出最新系列電池組,為各種重型商用車提供動力
H系列和S系列電池組利用各自獨特的模塊,兩個模塊都可以實現(xiàn)4種不同的額定電壓,以靈活滿足OEM的電壓和能源要求。Proterra的電池平臺還采用頂級的N...
從分國別情況來看,7月中國品牌新能源銷量占當月的70.8%,美國、德國、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當月新能源車銷量的14.6%、10.4%、2....
實際上“伏特電堆”的銀片和鋅片就是后來我們說的電池的正負極,而鹽水浸濕的紙片就是后來的電解質。當時的科學家對化學電池進行了多方面的嘗試,人們發(fā)現(xiàn)在電池產(chǎn)...
此次交易是大眾汽車與江淮汽車6月11日達成協(xié)議的組成部分,其中還包括收購江淮汽車集團控股公司50%的股權,同時大眾汽車將引入合資公司4-5款純電動車型。
這筆投資讓梅賽德斯的工程師們從內(nèi)部了解到,馬斯克是如何愿意推出并不完美的技術,然后不斷升級,使用類似智能手機的無線更新,幾乎不考慮早期的盈利能力。
雖然中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有巨大的發(fā)展空間,也有很好的增長潛力,然而與全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相比,中國還處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期。目前來看,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)...
電池中國網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),這是今年國家市場監(jiān)督管理總局要求召回的第二批電動汽車,同時這些電動車也是今年首批因動力電池(包)問題被召回的車輛。
根據(jù)寶馬給出的時間表,2020年第一季度上市的車型包括純電續(xù)航里程為95公里的寶馬5系插電式混合動力里程升級版、全新寶馬X5插電式混合動力以及寶馬i8極...
在芬蘭有一句諺語:人要經(jīng)歷一番苦難才能成才。 但與其說苦難成就人才,不如說苦難篩選人才,或許上帝造人的本意并非固執(zhí)的生而平等,于是它創(chuàng)造了一些苦難來將人...
車輛的風阻系數(shù)是一項重要的參數(shù),對于純電動車來說,風阻系數(shù)直接影響到續(xù)航里程,這個影響究竟有多大呢?當純電動車出現(xiàn)異常虛電后,4S店通常要給車輛做“電池...
2020-01-01 標簽:純電動車 3.2k 0
根據(jù)此前的消息,寶馬i3將在接下來的兩年里推出3款純電動車型,其中包括一輛純電SUV——寶馬iX3,將于2020年推出;寶馬i4——一輛純電動轎車,以及...
福特Mustang Mach-E純電動車正式發(fā)布百公里加速僅需3秒續(xù)航380公里
福特Mustang Mach-E一共提供了五款車型選項,其中SELECT基礎款續(xù)航370公里,售價43895美元;白金版續(xù)航480公里,售價50600美...
在歐洲有容身之地的純電城市通勤車,照搬至國內(nèi)依然可行嗎? 今年的成都車展上,東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市,小型SUV的定位與補貼后6.18-7...
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 恭祝GEOX DRAGON電動方程式賽車隊憑借其堅韌不拔的精神完成了一整個艱難賽季。
中國工程院院士楊裕生犀利論斷:插電式混合動力車"假"節(jié)能減排,燃料電池車"難"節(jié)能減排
中國工程院院士楊裕生表示,提高安全性、堅持節(jié)能減排宗旨,具體做法有四條。一是是積分與節(jié)能減排掛鉤,進一步與純電動車里程脫鉤。二是純電動車微小型化,鼓勵發(fā)...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術 | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |