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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
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隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,市場需求的持續(xù)增長,自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來廣闊的發(fā)展前景。L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)有望逐步落地普及,為人們帶來更加安全、便捷、...
自主移動機(jī)器人(AMR)是一種復(fù)雜的系統(tǒng),與自動駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)...
2024-12-29 標(biāo)簽:MOSFET自動駕駛自主移動機(jī)器人 1.1k 0
德州儀器以太網(wǎng)PHY收發(fā)器如何擴(kuò)大汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS),汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多,其中包括多個中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá),用于支持汽車工程師學(xué)會定義的 L2 級自動駕...
2024-12-27 標(biāo)簽:以太網(wǎng)德州儀器汽車?yán)走_(dá) 1.2k 0
作為國內(nèi)較早開展OEM整車EE測試業(yè)務(wù)的團(tuán)隊,經(jīng)緯恒潤整車電子電氣測試團(tuán)隊近十幾年來已為上百款車型的電子電氣系統(tǒng)和產(chǎn)品提供解決方案,具有百萬條測試場景和...
2024-12-26 標(biāo)簽:自動駕駛經(jīng)緯恒潤整車功能測試 1.4k 0
康謀分享 | 如何應(yīng)對ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)?
如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見解?IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識別出值得關(guān)注的事件和場景,推動數(shù)據(jù)高效低成本處理,...
2024-12-25 標(biāo)簽:測試汽車電子數(shù)據(jù)處理 4.2k 0
隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多,測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤推出的虛擬駕駛仿真平臺,可以在實驗室環(huán)境下提供逼...
標(biāo)貝數(shù)據(jù)標(biāo)注在智能駕駛訓(xùn)練中的落地案例
標(biāo)貝科技深耕AI數(shù)據(jù)服務(wù)多年,在無人駕駛、自動駕駛等智能駕駛領(lǐng)域擁有豐富的合作案例。多次采用點云標(biāo)注以及3D&2D融合等標(biāo)注方式為智能駕駛領(lǐng)域客...
2024-12-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)服務(wù)智能駕駛 2.7k 0
標(biāo)貝數(shù)據(jù)標(biāo)注案例分享:車載語音系統(tǒng)數(shù)據(jù)標(biāo)注
車載語音識別系統(tǒng)是指利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法實現(xiàn)的一種自然語言處理技術(shù),載語音識別系統(tǒng)通過辨別聲音的語調(diào)、語速和音量,將所聽到的語音轉(zhuǎn)化成可讀取的語言數(shù)字,從而...
2024-12-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集人工智能智能駕駛 764 0
ADAS是什么ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem),高級駕駛輔助系統(tǒng),通過感知、決策和執(zhí)行幫助駕駛員覺察可能發(fā)生的危險...
2024-12-20 標(biāo)簽:adas輔助系統(tǒng)自動駕駛 2.2k 0
智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全(SOTIF)開發(fā)解決方案
預(yù)期功能安全sotif是自動駕駛車輛落地的重要保障,它確保了自動駕駛系統(tǒng)在各種正常操作情況下能夠安全地執(zhí)行其預(yù)期功能,提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。這包括了...
2024-12-19 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全 1.4k 0
如今,車載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個輔助設(shè)備,而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車記錄儀以及自動駕駛輔助功能,車載攝像頭的...
2024-12-18 標(biāo)簽:emc智能駕駛網(wǎng)絡(luò)變壓器 1.8k 0
在智能化和自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下,汽車軟件開發(fā)的復(fù)雜性正以前所未有的速度增長。面對市場對效率、質(zhì)量和快速迭代的高需求,傳統(tǒng)開發(fā)模式已然捉襟見肘。作...
經(jīng)緯恒潤遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)具備豐富的功能和寬廣的能力覆蓋范圍,集態(tài)勢監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程操作于一體,可以實現(xiàn)對車隊運(yùn)行的多模態(tài)掌控和隨時干預(yù)。
2024-12-17 標(biāo)簽:自動駕駛經(jīng)緯恒潤 1.1k 0
隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展,車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車,智能電動汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持,更需要高效、靈...
本文提出了一種新方法,通過使用點到平面匹配將VIO/VSLAM系統(tǒng)生成的稀疏3D點云與數(shù)字孿生體進(jìn)行對齊,從而實現(xiàn)精確且全球一致的定位,無需視覺數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)...
康謀方案 | 多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測試方案
如何滿足不同應(yīng)用場景下對圖像采集和算法測試的多樣化需求?本文為您帶來多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測試方案,通過BRICKplus/BRICK2與ADTF的...
2024-12-11 標(biāo)簽:測試汽車電子數(shù)據(jù)采集 3.8k 0
淺析基于自動駕駛的4D-bev標(biāo)注技術(shù)
4D-bev標(biāo)注技術(shù)是指在3D空間中以時間作為第四個維度進(jìn)行標(biāo)注的過程。4D-bev通常在地場景較為復(fù)雜的自動駕駛場景中使用,其可以通過精準(zhǔn)地跟蹤和記錄...
2024-12-06 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集人工智能智能駕駛 5.9k 0
AK2超聲波雷達(dá):自動駕駛低速巡航的精準(zhǔn)感知來源
AK2超聲波雷達(dá)以其超長的探測距離、極小的探測盲區(qū)、編碼調(diào)頻能力、快速刷新時長、多模式切換支持、自診斷功能以及滿足功能安全要求等特點,為自動駕駛低速巡航...
2024-12-05 標(biāo)簽:傳感器自動駕駛自動泊車系統(tǒng) 1.9k 0
雙模駐波式超聲波鏡頭清洗技術(shù):為自動駕駛汽車視覺系統(tǒng)提供清晰視野
為了確保攝像頭在各種環(huán)境條件下都能提供清晰、準(zhǔn)確的圖像,超聲波鏡頭清洗技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。其中,雙模清洗技術(shù)以其高效性和全面性,成為保障自動駕駛汽車視覺系統(tǒng)清...
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