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語音識(shí)別

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語音識(shí)別是一門交叉學(xué)科。近二十年來，語音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來10年內(nèi)，語音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語音識(shí)別聽寫機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語音識(shí)別技術(shù)

基于WB100的Wi-Fi藍(lán)牙一體式無線互聯(lián)智能面板方案介紹

本文將為您展示基于WB100的無線互聯(lián)智能面板方案。該方案集成高性能Wi-Fi/Bluetooth和多種多媒體功能，搭載開源AWTK GUI引擎和板載高...

2024-05-20 標(biāo)簽：wi-fi 語音識(shí)別 PCB天線 2.2k 0

【基于存內(nèi)計(jì)算芯片開發(fā)板驗(yàn)證語音識(shí)別】訓(xùn)練手冊(cè)

本教程展現(xiàn)語音識(shí)別算法在WTM2101開發(fā)板上從訓(xùn)練到部署的全流程，包括實(shí)驗(yàn)環(huán)境搭建，語音數(shù)據(jù)集以及算法模型轉(zhuǎn)換燒錄。

2024-05-16 標(biāo)簽：芯片語音識(shí)別開發(fā)板 1.2k 1

語音識(shí)別的技術(shù)歷程及工作原理

語音識(shí)別的本質(zhì)是一種基于語音特征參數(shù)的模式識(shí)別，即通過學(xué)習(xí)，系統(tǒng)能夠把輸入的語音按一定模式進(jìn)行分類，進(jìn)而依據(jù)判定準(zhǔn)則找出最佳匹配結(jié)果。

2024-03-22 標(biāo)簽：信號(hào)處理數(shù)字信號(hào)語音識(shí)別 6.3k 0

基于PT32Z192 Cortex-M3 MCU的離線語音識(shí)別案例

PWM語音播報(bào)，就是MCU把采集好的語音數(shù)據(jù)（語音數(shù)據(jù)比較大，可存放在nor flash中）通過PWM方式輸出，經(jīng)過功率放大后驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。

2024-03-15 標(biāo)簽：mcu PWM 定時(shí)器 2.1k 0

人機(jī)交互的三個(gè)階段人機(jī)交互的常用方式

機(jī)交互經(jīng)歷的三個(gè)階段：命令行界面交互階段、圖形用戶界面交互階段、自然和諧的人機(jī)交互階段。

2024-03-13 標(biāo)簽：人機(jī)交互顯示器語音識(shí)別 5.2k 0

離在線語音方案在智能家電的行業(yè)應(yīng)用案例，實(shí)現(xiàn)廚房智能化控制

近年來，我國廚電市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2023年6月，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)356億元，同比增長8.8%。隨著數(shù)字科技、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的興起，廚電...

2024-02-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能家居語音識(shí)別 1.8k 0

基于瑞薩RA6M5/RA2L1和百度語音云的語音識(shí)別控制與無線通信控制系統(tǒng)

整個(gè)系統(tǒng)由兩個(gè)野火瑞薩啟明開發(fā)板組成，大的RA6M5開發(fā)板接入W5500網(wǎng)口模塊.

2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)無線通信瑞薩 2.5k 0

傳感器類型有哪幾種傳感器的主要功能是什么

傳感器是一種可以感知、檢測(cè)或測(cè)量某些特定參數(shù)或物理量的器件或設(shè)備。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境、健康和安全等問題的關(guān)注，傳感器的應(yīng)用越來越廣泛。傳感器類型...

2024-02-02 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人語音識(shí)別 4.1k 0

智能座艙包含哪些功能智能座艙測(cè)試包括哪些方面？

功能測(cè)試：測(cè)試座艙的各種功能是否正常，如智能控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。故障診斷測(cè)試：測(cè)試座艙在工作過程中是否能夠及時(shí)檢測(cè)和診斷出故障，并給出相應(yīng)...

2024-01-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)語音識(shí)別智能座艙 3k 0

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能有哪些

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種為駕車提供路線指引、交通信息和導(dǎo)航功能的技術(shù)設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能也在不斷地完善和豐富。下面是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要...

2024-01-11 標(biāo)簽：存儲(chǔ)衛(wèi)星語音識(shí)別 4.4k 0

重塑翻譯與識(shí)別技術(shù)：開源語音識(shí)別模型Whisper的編譯優(yōu)化與部署

模型介紹Whisper模型是一個(gè)由OpenAI團(tuán)隊(duì)開發(fā)的通用語音識(shí)別模型。它的訓(xùn)練基于大量不同的音頻數(shù)據(jù)集，是一個(gè)多任務(wù)模型，可以執(zhí)行語音識(shí)別、語言翻譯...

2024-01-06 標(biāo)簽：語音識(shí)別模型音頻數(shù)據(jù) 5.1k 0

如何在雅特力AT32 MCU上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞語音識(shí)別（KWS）

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語音識(shí)別技術(shù)的工作原理語音識(shí)別技術(shù)的工作流程

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2023-12-28 標(biāo)簽：解碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語音識(shí)別 1.9k 0

如何在資源有限的 MCU 上實(shí)現(xiàn)語音用戶界面

投稿人：DigiKey 北美編輯智能揚(yáng)聲器和其他連接的集線器構(gòu)成了智能家居的核心，允許用戶控制設(shè)備和訪問互聯(lián)網(wǎng)。隨著這些設(shè)備的激增，有兩個(gè)明顯的趨勢(shì)：...

2024-01-01 標(biāo)簽：mcu 揚(yáng)聲器語音識(shí)別 1.2k 0

人工智能領(lǐng)域多模態(tài)的概念和應(yīng)用場(chǎng)景

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2023-12-15 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集語音識(shí)別人工智能 1.3萬 0

基于單片機(jī)的語音識(shí)別控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

使用DHT11檢測(cè)溫濕度，然后用LCD12864顯示，語音播放，使用STC11l08xe控制LD3320做語音識(shí)別，

2023-12-12 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)控制系統(tǒng) 2.3k 0

超低延遲大并發(fā)實(shí)時(shí)語音識(shí)別加速方案詳解

Achronix與Myrtle.ai共同推出了超低延遲大并發(fā)實(shí)時(shí)智能語音識(shí)別方案，其硬件平臺(tái)采用基于Achronix Speedster7t FPGA的...

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全面探討智能語音關(guān)鍵技術(shù)解決方案

　　語音活動(dòng)檢測(cè)（VAD， Voice Activity Detection， or SAD， Speech Activity Detection）用于...

2023-11-24 標(biāo)簽：人機(jī)交互揚(yáng)聲器語音識(shí)別 913 0

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人工智能的發(fā)展歷史只有六七十年。人工智能也叫人造智能，就是由人制造出來的模仿人的智能，一般通過機(jī)器人、計(jì)算機(jī)等載體表現(xiàn)出來。人工智能有兩個(gè)重要概念：一個(gè)...

2023-11-17 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)模擬信號(hào)語音識(shí)別 1.1k 0

離線語音小夜燈內(nèi)部電路設(shè)計(jì)

黑色唯一的那塊就是一個(gè)離線語音識(shí)別芯片了，絲印為BP0A104，這應(yīng)該只是一個(gè)序列號(hào)，芯片左邊那個(gè)是一個(gè)很便宜的模擬麥克風(fēng)，還有必要的幾個(gè)阻容，8個(gè)白光...

2023-11-06 標(biāo)簽：三極管 pcb 麥克風(fēng) 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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