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語音識(shí)別

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語音識(shí)別是一門交叉學(xué)科。近二十年來，語音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開始從實(shí)驗(yàn)室走向市場。人們預(yù)計(jì)，未來10年內(nèi)，語音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語音識(shí)別聽寫機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語音識(shí)別技術(shù)

如何利用AVR單片機(jī)設(shè)計(jì)出語音識(shí)別系統(tǒng)

本系統(tǒng)采用的主控MCU為Atmel公司的ATMEGA128，語音識(shí)別功能則采用ICRoute公司的單芯片LD3320。LD3320內(nèi)部集成優(yōu)化過的語音識(shí)...

2020-02-17 標(biāo)簽：AVR單片機(jī)AVR 語音識(shí)別 3.1k 0

可穿戴式振動(dòng)傳感器是用來干什么的

作為一門新興的交叉學(xué)科，語音識(shí)別技術(shù)經(jīng)過最近二十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，早已進(jìn)入商用市場。

2019-12-20 標(biāo)簽：傳感器語音識(shí)別可穿戴設(shè)備 2.4k 0

語音識(shí)別系統(tǒng)市場前景及發(fā)展趨勢

在新興產(chǎn)業(yè)市場需求的推動(dòng)下，語音識(shí)別的市場也是十分具有看頭的，有研究機(jī)構(gòu)指出，預(yù)計(jì)到2020年，全球語音識(shí)別的市場規(guī)模將從2015年的61.9億美元增長...

2019-10-01 標(biāo)簽：語音識(shí)別語音識(shí)別系統(tǒng) 6.1k 0

語音識(shí)別系統(tǒng)功能_語音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

對比語音識(shí)別技術(shù)的兩個(gè)發(fā)展方向，由于基于不同的運(yùn)算平臺(tái)，因此具有不同的特點(diǎn)。大詞匯量連續(xù)語音識(shí)別系統(tǒng)一般都是基于PC機(jī)平臺(tái)，而語音識(shí)別專用芯片的中心運(yùn)算...

2019-10-01 標(biāo)簽：語音識(shí)別 6k 0

語音識(shí)別芯片的原理_語音識(shí)別芯片有哪些

語音識(shí)別芯片也叫語音識(shí)別IC，與傳統(tǒng)的語音芯片相比，語音識(shí)別芯片最大的特點(diǎn)就是能夠語音識(shí)別，它能讓機(jī)器聽懂人類的語音，并且可以根據(jù)命令執(zhí)行各種動(dòng)作，如眨...

2019-10-01 標(biāo)簽：語音識(shí)別語音識(shí)別芯片 5.7k 0

回顧云知聲黃偉關(guān)于如何打造人工智能「云端芯」生態(tài)閉環(huán)的看法

總之，我們確定了「AI 服務(wù)」和「AI 芯」，將人工智能與硬件和芯片相結(jié)合，目前我們的云服務(wù)覆蓋全國 470 個(gè)城市和 1.8 億用戶，超過九千萬終端，...

2019-08-09 標(biāo)簽：芯片語音識(shí)別人工智能 3.6k 0

關(guān)于云知聲UniDrive5.0車機(jī)產(chǎn)品系列介紹

同時(shí)，同步用戶終端的個(gè)人偏好設(shè)置，甚至是其他設(shè)備的使用偏好，形成基于用戶ID為基礎(chǔ)的聲學(xué)、語言模型，語用計(jì)算配置，偏好內(nèi)容推薦，多終端個(gè)性設(shè)置互聯(lián)互通。...

2019-08-09 標(biāo)簽：語音識(shí)別人工智能 2.8k 0

簡述大數(shù)據(jù)的半監(jiān)督聲學(xué)模型訓(xùn)練操作方法

通過種子模型對無標(biāo)注數(shù)據(jù)解碼獲得標(biāo)注后，如何從這些海量數(shù)據(jù)中挑選出有用的數(shù)據(jù)一直是半監(jiān)督AM學(xué)習(xí)中的一個(gè)難題。

2019-08-09 標(biāo)簽：語音識(shí)別人工智能大數(shù)據(jù) 4.1k 0

鈦媒體是國內(nèi)首家TMT公司人社群媒體,最有鈦度的一人一媒體平臺(tái)

思必馳是國內(nèi)為數(shù)不多的擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的語音公司，從縱向上看，它是國內(nèi)僅有的兩家擁有全面的語音技術(shù)的公司之一，從07年劍橋創(chuàng)立至今已經(jīng)走過了近十年，擁有...

2019-08-06 標(biāo)簽：語音識(shí)別智能語音思必馳 8k 0

智能四旋翼微型無人機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目

開發(fā)人員認(rèn)為Phenox不僅僅是玩具或無人駕駛飛機(jī)；它是應(yīng)用于“飛行應(yīng)用程序”的開發(fā)平臺(tái)。

2019-07-23 標(biāo)簽：語音識(shí)別無人機(jī)慣性測量單元 3.6k 0

基于80251的嵌入式語音識(shí)別

語言模型對系統(tǒng)所針對的語言進(jìn)行建模。理論上，包括正則語言，上下文無關(guān)文法在內(nèi)的各種語言模型都可以作為語言模型，但目前各種系統(tǒng)普遍采用的還是基于統(tǒng)計(jì)的N元...

2019-06-12 標(biāo)簽：嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語音識(shí)別 4.7k 0

語音識(shí)別技術(shù)在智能語音機(jī)器人中的應(yīng)用

語音識(shí)別技術(shù)在智能語音機(jī)器人中的應(yīng)用，一般語音機(jī)器人的設(shè)計(jì)開發(fā)主要著眼于“能聽會(huì)說”，力圖利用語音識(shí)別和語音合成等技術(shù)，將模擬的聽說能力賦予機(jī)器人并生動(dòng)...

2019-06-12 標(biāo)簽：機(jī)器人語音識(shí)別智能語音 6k 0

智能機(jī)器人語音識(shí)別技術(shù)詳細(xì)解析

能零積門限檢測算法可以在不丟失語音信息的情況下，對語音進(jìn)行準(zhǔn)確的端點(diǎn)檢測，經(jīng)過450個(gè)孤立詞（數(shù)字“0～9”）測試準(zhǔn)確率為98％以上，經(jīng)該方法進(jìn)行語音分...

2019-06-12 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語音識(shí)別智能機(jī)器人 1.3萬 0

語音識(shí)別芯片的經(jīng)典應(yīng)用案例

智能音箱在基礎(chǔ)播放功能上與我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠胀ㄒ粝錈o異，而加入了智能概念后，智能音箱的定義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不再是單純的硬件設(shè)備，智能音箱通過語音交互已經(jīng)參與了家庭...

2019-06-12 標(biāo)簽：芯片控制系統(tǒng)語音識(shí)別 8.2k 0

語音識(shí)別芯片的工作原理和分類

嵌入式語音識(shí)別系統(tǒng)都采用了模式匹配的原理。錄入的語音信號(hào)首先經(jīng)過預(yù)處理，包括語音信號(hào)的采樣、反混疊濾波、語音增強(qiáng)，接下來是特征提取，用以從語音信號(hào)波形中...

2019-06-12 標(biāo)簽：芯片信號(hào)處理語音識(shí)別 7.2k 0

智能音箱之音頻通路質(zhì)量

靜默值作為底噪，聲音波形的中部作為信號(hào)；尤其注意某些記錄將具有數(shù)據(jù)實(shí)際值為零的引導(dǎo)/拖尾部分，不要使用這部分作為靜默測量；麥克風(fēng)單體的信噪比，除了本身規(guī)...

2019-05-31 標(biāo)簽：音頻語音識(shí)別智能音箱 3.5k 0

基于機(jī)智云+STM32的智能物聯(lián)網(wǎng)寢室

因?yàn)槟K較多，而單片機(jī)的串口等和處理速度有限，為了提高處理速度，減輕單塊單片機(jī)的負(fù)擔(dān)，所以項(xiàng)目使用了兩塊單片機(jī)，稱為STM32設(shè)備1、STM32設(shè)備2，...

2019-05-06 標(biāo)簽：單片機(jī)物聯(lián)網(wǎng)語音識(shí)別 5.6k 0

開發(fā)者如何選擇合適的開放平臺(tái)？開放平臺(tái)如何吸引開發(fā)者來平臺(tái)開發(fā)應(yīng)用？

而小i機(jī)器人的平臺(tái)除了讓開發(fā)者可以直接使用，還可以基于這個(gè)平臺(tái)擴(kuò)充自己的能力。從底層技術(shù)來看，這一智能 Bot 開放平臺(tái)，集成了 Chatting Bo...

2019-04-04 標(biāo)簽：語音識(shí)別開發(fā)者深度學(xué)習(xí) 4.6k 0

一種基于Android平臺(tái)實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別和命令生成

隨著微處理器技術(shù)的發(fā)展與成熟，嵌入式語音識(shí)別系統(tǒng)已逐漸成為各領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)方向，各種迎合人們需求的語音識(shí)別設(shè)備出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實(shí)生活中。本課題重要研究的是...

2019-03-19 標(biāo)簽：機(jī)器人 Android 語音識(shí)別 4.5k 0

自然語言的語義表示學(xué)習(xí)方法與應(yīng)用

在獲取句子或文檔的語義表示時(shí)，一段話的語義由其各組成部分的語義，以及它們之間的組合方法所確定[8]。由此，一些工作開始嘗試根據(jù)輸入的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型的結(jié)構(gòu)。...

2019-03-08 標(biāo)簽：語音識(shí)別圖像分析自然語言 7.8k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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