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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端4G全網(wǎng)通T-BOX應(yīng)用

車(chē)聯(lián)網(wǎng)4G車(chē)載終端TBOX應(yīng)用

2025-10-11 標(biāo)簽：4G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端 575 0

某車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端有時(shí)無(wú)法短信喚醒的故障分析

某車(chē)企反饋車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)終端4G下有時(shí)無(wú)法接收短信，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法喚醒。查詢短信中心記錄，下發(fā)失敗原因有時(shí)是“用戶不在服務(wù)區(qū)”，有時(shí)是“用戶關(guān)機(jī)”。實(shí)際終端一...

2025-07-14 標(biāo)簽：4G 物聯(lián)網(wǎng)信令 392 0

基于V2X通信實(shí)現(xiàn)更安全的智能交通系統(tǒng)

想象這樣一個(gè)世界：您的汽車(chē)能在您看到交通擁堵之前就發(fā)出預(yù)警，實(shí)時(shí)為您推薦最快路線，甚至在緊急情況下自動(dòng)呼救——而這一切您無(wú)需動(dòng)一根手指。這并非科幻小說(shuō)情...

2025-07-01 標(biāo)簽：傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 1.3k 0

科普｜V2X是什么意思？

V2X(Vehicle-to-Everything，車(chē)聯(lián)網(wǎng))是一種革命性的通信技術(shù)，賦予車(chē)輛與周?chē)h(huán)境(如其他車(chē)輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、云網(wǎng)絡(luò)等)進(jìn)行實(shí)...

2025-05-31 標(biāo)簽：通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 1.3k 0

中興通訊5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保障及業(yè)務(wù)質(zhì)量評(píng)測(cè)方案

隨著5G行業(yè)市場(chǎng)的深入發(fā)展，5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展也進(jìn)入了快車(chē)道。穩(wěn)定且可靠的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。如何為5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供全面有...

2025-05-28 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)中興通訊車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2k 0

基于CANoe的V2X安全通信方案

在V2X通信中，車(chē)輛與路側(cè)設(shè)備（RSU）需實(shí)時(shí)交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如緊急制動(dòng)、道路異常等場(chǎng)景信息）。為了確保車(chē)輛與周?chē)h(huán)境之間的V2X通信安全，通常會(huì)基于公鑰...

2025-05-07 標(biāo)簽：通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)CANoe 950 0

T-BOX 的強(qiáng)大功能：遠(yuǎn)程查詢與控制全解析

汽車(chē)智能化的新時(shí)代在數(shù)字化與智能化的浪潮中，汽車(chē)早已不再是單純的交通工具，而是一個(gè)移動(dòng)的智能終端。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心設(shè)備，T-BOX（Telematic...

2025-03-19 標(biāo)簽：NXP 遠(yuǎn)程控制車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.7k 0

車(chē)載終端安全檢測(cè)有哪些內(nèi)容和方法

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載終端作為連接車(chē)輛與智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其安全性日益受到關(guān)注。為了確保車(chē)載終端在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行，且不會(huì)對(duì)車(chē)輛和乘...

2025-01-30 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端安全檢測(cè) 1.4k 0

車(chē)載終端故障是什么原因，怎么解決

在智能交通和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展的今天，車(chē)載終端作為車(chē)輛與信息系統(tǒng)之間的橋梁，其穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于保障行車(chē)安全、提升交通效率具有重要意義。然而，車(chē)載終端在...

2025-01-30 標(biāo)簽：智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端 2.9k 0

工業(yè)5G路由器賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，讓大巴車(chē) “智” 行無(wú)憂

隨著通信技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，5G技術(shù)逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域，工業(yè)5G路由器在智慧大巴車(chē)場(chǎng)景中展現(xiàn)出了卓越的應(yīng)用價(jià)值。車(chē)載5G路由器實(shí)時(shí)車(chē)輛監(jiān)控與管理工業(yè)...

2025-01-09 標(biāo)簽：路由器車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 893 0

公交WiFi覆蓋系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目

項(xiàng)目背景隨著信息化網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的到來(lái)，Wi-Fi已成為現(xiàn)代生活中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。日前，福建某公交集團(tuán)為了進(jìn)一步提升公共服務(wù)品質(zhì)，決定對(duì)其運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)行...

2024-10-25 標(biāo)簽：公交 WIFI 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 754 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)靜電浪涌防護(hù)策略

? 一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介和發(fā)展過(guò)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）是通過(guò)先進(jìn)的通信技術(shù)將車(chē)輛與各種設(shè)備、服務(wù)平臺(tái)相連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外部環(huán)境的信息交互與協(xié)同，從而為用戶提...

2024-08-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 emc 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 6.1k 0

探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及其背后的技術(shù)

毋庸置疑，技術(shù)為我們的生活方式帶來(lái)深刻的變革；汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新也不例外。如今的汽車(chē)相比幾年前搭載了更多的技術(shù)；它們與世界相連接，擁有車(chē)道輔助和自動(dòng)剎車(chē)...

2024-08-12 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載無(wú)線 Qorvo 926 0

Qorvo半導(dǎo)體盤(pán)點(diǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)

『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇將為您介紹...

2024-07-16 標(biāo)簽：無(wú)線技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2V 1.2k 0

軟件定義汽車(chē)背景下基于安全芯片可信架構(gòu) 紫光同芯賦能智慧出行

伴隨車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能汽車(chē)正不斷強(qiáng)化車(chē)輛與內(nèi)外部環(huán)境的交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云、車(chē)與人等全方位的連接，而這也使得車(chē)載信息與數(shù)據(jù)安全面臨著全新的挑...

2024-07-03 標(biāo)簽：安全芯片車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 2.9k 0

Qorvo半導(dǎo)體解碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來(lái)浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車(chē)輛將通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國(guó)家傾向于采用C-V2X技術(shù)，而另一些國(guó)家則決定使用D...

2024-06-25 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC V2V 1.3k 0

小米科技高級(jí)安全專家：智能汽車(chē)Tbox安全漏洞分析

以下內(nèi)容整理自談思AutoSec 8周年年會(huì)。分享嘉賓：小米科技高級(jí)安全專家尹小元嘉賓簡(jiǎn)介：小米車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全專家，智能終端安全實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全工...

2024-05-27 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)小米 2k 0

安全可靠的汽車(chē)OTA升級(jí)解決方案釋放車(chē)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限潛力

軟件定義汽車(chē) (SDV) 快速演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)無(wú)縫連接的同時(shí)維護(hù)和管理穩(wěn)定的數(shù)據(jù)流已成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)，汽車(chē)業(yè)利用分析及機(jī)器學(xué)習(xí)，獲得并使用洞察的方式也相應(yīng)發(fā)生...

2024-03-29 標(biāo)簽：NXP OTA 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)與應(yīng)用的全面解析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個(gè)特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。

2024-03-25 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)無(wú)線電通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.6k 0

闡述汽車(chē)OTA技術(shù)的安全風(fēng)險(xiǎn)

隨著汽車(chē)軟件升級(jí)逐步在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平和管理能力均提出新的要求。

2024-01-05 標(biāo)簽：電子控制 OTA 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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