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車規(guī)芯片

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車規(guī)級(jí)芯片，汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) ，通過(guò)AEC-Q認(rèn)證，需要適應(yīng)-40℃到-150℃的極端溫度，高振動(dòng)、多粉塵、有電磁干擾。

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車規(guī)芯片百科

　　車規(guī)級(jí)，即Automotive Grade，指要滿足車載等級(jí)要求的元器件，AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)公認(rèn)的車規(guī)元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車不同于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，會(huì)運(yùn)行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境，且設(shè)計(jì)壽命一般為 15 年或 20 萬(wàn)公里，迭代周期會(huì)遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子的2-3年，對(duì)環(huán)境、振動(dòng)、沖擊、可靠性和一致性要求也較高，因此相應(yīng)成本也比消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)高。

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車規(guī)芯片知識(shí)

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2025-09-08 標(biāo)簽：超聲波傳感超聲波雷達(dá) 車規(guī)芯片 46177 0
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恩智浦持續(xù)助力零跑汽車全域自研技術(shù)進(jìn)階零跑全新LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)采用恩智浦S32K388

恩智浦半導(dǎo)體宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步

2025-07-04 標(biāo)簽：恩智浦車規(guī)芯片 DS1091LUB-027+T 2296 0
RISC-V車規(guī)芯片加速芯來(lái)NA900汽車電子客戶矽力杰與普華達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，矽力杰半導(dǎo)體技術(shù)（杭州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱矽力杰）與普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱普華基礎(chǔ)軟件）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合

2025-06-30 標(biāo)簽：普華 RISC-V 車規(guī)芯片 1297 0
芯旺微電子KF32A158系列產(chǎn)品獲ASIL B 產(chǎn)品認(rèn)證證書

3月25日，芯旺微電子KungFu系列MCUKF32A158獲得ISO26262:2018功能安全ASILB產(chǎn)品認(rèn)證證書

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加速全球化進(jìn)程 | 芯旺微電子通過(guò)全球頂級(jí)Tier1導(dǎo)入審核

2025年3月初，芯旺微電子成功通過(guò)全球頂級(jí)Tier1企業(yè)的供應(yīng)商導(dǎo)入審核，標(biāo)志著公司在車規(guī)芯片領(lǐng)域正式邁入國(guó)際一流供應(yīng)

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類比半導(dǎo)體推出支持-0.3V-40V共模的車規(guī)級(jí)雙向通用電流檢測(cè)放大器

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2025-06-13 標(biāo)簽：電流檢測(cè)放大器車規(guī)芯片中國(guó)大陸第二電子書閱讀器市場(chǎng) 1570 0

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車規(guī)芯片技術(shù)

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2025-09-28 標(biāo)簽：電子元器件驅(qū)動(dòng)器場(chǎng)效應(yīng)管 319 0

一文了解AEC-Q車規(guī)認(rèn)證

AECQ認(rèn)證是汽車零部件領(lǐng)域的一項(xiàng)重要車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，它為汽車電子零部件的可靠性和質(zhì)量提供了明確的規(guī)范和測(cè)試要求。金鑒實(shí)驗(yàn)室作為專業(yè)的測(cè)試機(jī)構(gòu)，能夠提供符合...

2025-03-06 標(biāo)簽：汽車電子 AEC 車規(guī)芯片 1.6k 0

艾為車規(guī)氛圍燈驅(qū)動(dòng)芯片AW23003QNR-Q1解析已過(guò)AEC-Q100認(rèn)證

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2024-11-29 標(biāo)簽：dsp 壓縮機(jī)汽車空調(diào) 2.4k 0

國(guó)內(nèi)首款單晶技術(shù)的雙通道30mΩ級(jí)別智能高邊開(kāi)關(guān)發(fā)布

MSD1820-Q1一大優(yōu)點(diǎn)在于它采用了可靠性一流的單晶技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首款采用此技術(shù)成功開(kāi)發(fā)的RDS(ON)≤30mΩ的高邊智能開(kāi)關(guān)，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)采用高...

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2023-10-31 標(biāo)簽：cpu 晶體管車載通信 1k 0

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2023-09-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子車規(guī)芯片 2k 0

車規(guī)芯片ING91870CQ在汽車數(shù)字鑰匙的應(yīng)用方案

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超低靜態(tài)功耗LDO！納芯微推出業(yè)界領(lǐng)先車規(guī)級(jí)NSR31/33/35系列芯片

超低靜態(tài)功耗LDO！納芯微推出業(yè)界領(lǐng)先車規(guī)級(jí)NSR31/33/35系列芯片納芯微首次推出全新業(yè)界領(lǐng)先的NSR31/33/35系列LDO芯片，專為汽車...

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助力車載駕駛系統(tǒng)更靈活納芯微推出車規(guī)級(jí)I2C GPIO擴(kuò)展器件NCA9539-Q1

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2022-10-27 標(biāo)簽：擴(kuò)展器車規(guī)芯片 1.1k 0

車規(guī)芯片帖子

國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片發(fā)展的怎么樣了，有用過(guò)的來(lái)說(shuō)說(shuō)嗎？

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EDA加速車規(guī)芯片設(shè)計(jì)的三點(diǎn)建議

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杰發(fā)AC8257 IVI車載娛樂(lè)主機(jī)應(yīng)用SOC lily朱 18680370915

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車規(guī)芯片資訊

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車規(guī)芯片數(shù)據(jù)手冊(cè)

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過(guò)流保護(hù)電路

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電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
過(guò)零檢測(cè)電路

過(guò)零檢測(cè)電路

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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
VHF

VHF

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AIoT

AIoT

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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
逆變器電路圖

逆變器電路圖

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慕尼黑上海電子展

慕尼黑上海電子展

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測(cè)試電路

測(cè)試電路

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功放板

功放板

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ELMOS

ELMOS

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科創(chuàng)板

科創(chuàng)板

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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
74LS00

74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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