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標簽 > 車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內電子單元的新型局域網(wǎng)技術，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。
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在 BCM 主控的選型中，本文選擇了芯馳的 E3110（該芯片通過了 ASIL-B 和 AEC-Q100 的認證）并基于該芯片制作了一個評估板方案，該方...
2023-04-14 標簽：BCM車載以太網(wǎng)智能座艙 2.7k 0
北匯信息基于與國內主流OEM（吉利、廣汽、長安、泛亞、上汽、長城、一汽等）在網(wǎng)絡診斷及功能測試領域的開發(fā)合作和自身經(jīng)驗積累，集成Vector、思博倫、羅...
2022-07-19 標簽：汽車電子網(wǎng)絡診斷車載以太網(wǎng) 1.4k 0
北匯信息基于對客戶需求規(guī)范、行業(yè)需求規(guī)范及自身測試經(jīng)驗Know-How，為客戶定制包括車載以太網(wǎng)在內的網(wǎng)絡、診斷測試企業(yè)級驗證規(guī)范開發(fā)、測試腳本實現(xiàn)及測...
2022-07-19 標簽：車載以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡安全診斷測試 1.1k 0
高效的以太網(wǎng)網(wǎng)絡分析窗口Protocol Monitor詳解
車載以太網(wǎng)在當今現(xiàn)代車輛中擔任著至關重要的角色，為各種關鍵功能和服務提供支持。隨著車輛網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，大規(guī)模以太網(wǎng)的部署使得網(wǎng)絡拓撲變得更加復雜，數(shù)據(jù)格...
2023-08-21 標簽：以太網(wǎng)網(wǎng)絡分析車載以太網(wǎng) 2.2k 0
近些年來，隨著為了讓汽車更加安全、智能、環(huán)保等，一系列的高級輔助駕駛功能噴涌而出。未來滿足這些需求，就對傳統(tǒng)的電子電器架構帶來了嚴峻的考驗，需要越來越多...
TJA1103是按照ISO26262開發(fā)的，達到了ASIL-B。許多安全特性已在片上實現(xiàn)，以支持系統(tǒng)級的功能安全概念。該器件集成了最先進的診斷功能，非常...
以太網(wǎng)技術在生活中的應用隨處可見，日常電腦上網(wǎng)，或者手機上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分?，F(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X，以及后面汽車的智能化應用這些都跟以太網(wǎng)技...
2023-08-07 標簽：以太網(wǎng)通信CAN總線lvds接口 7.3k 0
有望作為車載LAN的主干網(wǎng)絡的以太網(wǎng) 車載LAN可大致分為車體系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、多媒體及信息通信系統(tǒng)。現(xiàn)在，以車體系統(tǒng)為中心最為普及的是CA...
車載以太網(wǎng)線纜規(guī)格設計標準 車載以太網(wǎng)線纜常見的三種結構類型
單對以太網(wǎng) (SPE) 是一種通過一對銅線提供以太網(wǎng)傳輸?shù)募夹g，同時還通過數(shù)據(jù)線供電 (PoDL) 向連接的設備傳輸電力。
2023-07-27 標簽：以太網(wǎng)線纜車載以太網(wǎng) 5k 0
2023-07-10 標簽：泰克車載以太網(wǎng)自動駕駛 1.2k 0
車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡拓撲結構
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A通信芯片之一，下游應用中汽車領域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片（PHY）工作于 OSI 網(wǎng)絡模型的最底層，用以實現(xiàn)不同設備之...
2023-07-05 標簽：以太網(wǎng)交換機車載以太網(wǎng) 5.6k 0
ZLG致遠電子新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉換器發(fā)布
VBNET系列車載以太網(wǎng)轉換器是一款高 性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點對點轉換工具，可實現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉...
正由于上述IEEE組織，OPEN Aliance SIG組織, AVNU組織，AUTOSAR組織的共同發(fā)展與合作，進而規(guī)范了車載以太網(wǎng)符合OSI模型的整體架構，
以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)奈锢斫涌谑瞻l(fā)器。應用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領域。
2023-06-19 標簽：雙工器PHY車載以太網(wǎng) 7.5k 0
特斯拉Model3開啟了電子架構的變化，實現(xiàn)了中央域控制架構的雛形，被行業(yè)認為在電子電氣架構方面領先傳統(tǒng)車企6年以上。
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡通...
隨著信息、計算和芯片技術的迅速發(fā)展，外界信息交互需求日益增長，車內電子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，汽車電子系統(tǒng)變得越來越復雜，各個系統(tǒng)間的信息傳遞需要通信網(wǎng)絡的有力支撐。
? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）向以太網(wǎng)的轉變。 Marvell Technology正是在這個車載網(wǎng)絡轉...
2023-06-17 標簽：以太網(wǎng)技術智能汽車車載以太網(wǎng) 1.6k 0
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