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標(biāo)簽 > 逆變器
逆變器把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220V,50Hz正弦波)。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。廣泛適用于空調(diào)、家庭影院、電動(dòng)砂輪、電動(dòng)工具、縫紉機(jī)、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機(jī)、抽油煙機(jī)、冰箱,錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇、照明等。在國(guó)外因汽車的普及率較高外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動(dòng)電器及各種工具工作。
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飛虹半導(dǎo)體MOS管在低壓工頻逆變器中的應(yīng)用
在低壓工頻逆變器設(shè)計(jì)中,MOS管的選型直接影響系統(tǒng)效率與可靠性。面對(duì)IRFB7537PBF、HY3906P、CS160N06等進(jìn)口型號(hào)的供應(yīng)鏈波動(dòng),國(guó)產(chǎn)...
2025-02-24 標(biāo)簽:場(chǎng)效應(yīng)管MOS管逆變器 815 0
淺談采埃孚的IGBT功率器件數(shù)字孿生技術(shù)
該方法創(chuàng)建了基于Ansys Twin Builder軟件的熱降階模型,并和CFD的3D熱仿真進(jìn)行了對(duì)比。簡(jiǎn)化的ROM降階模型在所有的計(jì)算結(jié)果中都獲得了可...
?STEVAL-TTM007A汽車電機(jī)控制板技術(shù)解析
STMicroelectronics STEVAL-TTM007A控制板設(shè)計(jì)用于高壓電機(jī)控制應(yīng)用,如牽引逆變器和ASIL D系統(tǒng)。 STMicroele...
GaN和SiC器件比它們正在替代的硅元件性能更好、效率更高。全世界有數(shù)以億計(jì)的此類設(shè)備,其中許多每天運(yùn)行數(shù)小時(shí),因此節(jié)省的能源將是巨大的。
2023-03-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車led逆變器 805 0
如何通過(guò)實(shí)時(shí)可變柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率
在本文中,我們將重點(diǎn)介紹實(shí)時(shí)可變柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度的技術(shù)優(yōu)勢(shì),這項(xiàng)新功能可讓設(shè)計(jì)人員優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù),例如效率(影響電動(dòng)汽車行駛里程)和 SiC 過(guò)沖(影響可靠性)。
基于PXIBox5442的光伏逆變器實(shí)時(shí)仿真方案
隨著光伏技術(shù)的不斷創(chuàng)新及規(guī)?;a(chǎn)的推進(jìn),光伏系統(tǒng)的整體性能和經(jīng)濟(jì)性極大提高。盡管光伏發(fā)電存在著一定的不穩(wěn)定性和間歇性,但儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展為解決這一問(wèn)題提...
適用SiC逆變器的各要素技術(shù)(SiCpower module,柵極驅(qū)動(dòng)回路,電容器等)最優(yōu)設(shè)計(jì)與基準(zhǔn)IGBT對(duì)比逆變器能量損失減少→EV續(xù)駛里程提升(5%1)
在使用太陽(yáng)能作為可再生能源方面,我們面臨著兩大主要挑戰(zhàn) – 效率和成本。雖然在過(guò)去數(shù)年內(nèi)有了顯著改進(jìn),但在將陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電能時(shí),采用當(dāng)今最新光伏(PV)技...
2023-02-08 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器逆變器GaN 796 0
利用隔離放大器應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車中精確電壓檢測(cè)的挑戰(zhàn)
作者:Kenton Williston 投稿人:DigiKey 北美編輯 純電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 的設(shè)計(jì)者需要滿足對(duì)更高性...
安科瑞電氣智能儀表在新能源儲(chǔ)能行業(yè)的應(yīng)用
對(duì)電能參數(shù)進(jìn)行采樣計(jì)量和監(jiān)測(cè),逆變器或者能量管理系統(tǒng)(EMS)與之進(jìn)行通訊,根據(jù)實(shí)時(shí)功率及累計(jì)電能實(shí)現(xiàn)防逆流、調(diào)節(jié)發(fā)電量、電池充放電等功能;
2023-02-27 標(biāo)簽:逆變器電能儲(chǔ)能系統(tǒng) 784 0
合科泰MOS管HKTG48N10的應(yīng)用場(chǎng)景
MOS管是一種性能強(qiáng)大,應(yīng)用很多的分立器件產(chǎn)品,其工作原理基于場(chǎng)效應(yīng),即通過(guò)控制柵極電場(chǎng)強(qiáng)度,改變半導(dǎo)體中載流子的濃度,從而調(diào)節(jié)電路的電流。
無(wú)線通信對(duì)太陽(yáng)能行業(yè)變革的影響
作者: Radiocrafts 數(shù)十年來(lái),[Radiocrafts]一直為來(lái)自世界各地的客戶提供太陽(yáng)光跟蹤、逆變器監(jiān)控、儲(chǔ)能項(xiàng)目等服務(wù),在太陽(yáng)能行業(yè)積累...
飛虹半導(dǎo)體MOS管FHP160N06V在車載高頻逆變器的應(yīng)用
近日,美國(guó)政府再次針對(duì)芯片等先進(jìn)領(lǐng)域進(jìn)行限制,說(shuō)明全球化的時(shí)代在不斷收窄。企業(yè)必須要考慮如何將關(guān)鍵的生產(chǎn)器件放在安全且能用得放心的產(chǎn)品上。尤其國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)...
2025-01-20 標(biāo)簽:場(chǎng)效應(yīng)管MOS管逆變器 771 0
飛虹MOS管FHP4310V的特點(diǎn)參數(shù)
2025年關(guān)稅大戰(zhàn)引發(fā)國(guó)際貿(mào)易動(dòng)蕩,對(duì)于企業(yè)廠家最需要做的就是強(qiáng)化自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)才能存活于市場(chǎng)之中。飛虹半導(dǎo)體結(jié)合市場(chǎng)需求,重磅推出抗沖擊...
ITECH電池模擬器在電動(dòng)汽車電機(jī)逆變器測(cè)試中的應(yīng)用
在新能源汽車中,電機(jī)及動(dòng)力電池?zé)o疑是關(guān)鍵的組成部分,但還有一項(xiàng)關(guān)鍵裝置容易被忽視——逆變器
2023-07-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 763 0
唯一的限制是逆變器的尺寸。你還必須確保充電控制器能夠處理額外的電力。你可以將其與太陽(yáng)能電池板進(jìn)行比較,通過(guò)增加更多的電池板來(lái)提高性能。如何讓逆變器電池更...
隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā),電動(dòng)汽車已經(jīng)成為碳化硅最大的下游應(yīng)用市場(chǎng),行業(yè)普遍預(yù)估,2027年車用碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模能達(dá)到60億美元。
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