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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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石墨負(fù)極在鋰離子電池中的發(fā)展與儲(chǔ)鋰機(jī)制
近日，清華大學(xué)張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)總結(jié)并展望了石墨負(fù)極界面的調(diào)控方法及其對(duì)鋰離子電池電化學(xué)性能的影響機(jī)制，重點(diǎn)介紹了石墨負(fù)極在鋰離子電池中的發(fā)展與儲(chǔ)鋰機(jī)制、炭負(fù)...
本篇涵蓋了無(wú)繩、電池供電型產(chǎn)品的關(guān)鍵特性，包括促進(jìn)其不斷演進(jìn)的因素及發(fā)展路途中的眾多挑戰(zhàn)；介紹了微處理器與無(wú)刷直流電機(jī)如何在改變我們今天所使用的電動(dòng)工具...
2024-10-24 標(biāo)簽：鋰離子電池電機(jī)控制電動(dòng)工具 1.9k 0
近年來(lái)，鋰離子電池在便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。隨著對(duì)快速充電和低溫環(huán)境性能要求的不斷提升，傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料逐漸暴露出低倍率性...
逆變器的運(yùn)行時(shí)間為擴(kuò)展離網(wǎng)電源提供了可能性。以下是可供考慮的替代方案，從電池升級(jí)到環(huán)保解決方案。逆變器獲得更長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間方案升級(jí)電池容量:通過(guò)升級(jí)到更高容...
使用Simscape Battery和About:Energy實(shí)現(xiàn)電池快速充電
電池快速充電時(shí)間是電動(dòng)汽車 (EV) 設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)，也是電動(dòng)汽車客戶關(guān)注的重點(diǎn)。本文介紹了如何使用 Simscape Battery 以及 A...
2024-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電芯 1.9k 0
鋰離子電池的工作原理其實(shí)相當(dāng)精妙。它主要由四大主材構(gòu)成：正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。其中，正極和負(fù)極材料統(tǒng)稱為電極材料，是電池性能與價(jià)格的關(guān)鍵因素。
放電保護(hù)電壓是指在電池放電過(guò)程中，為避免電池過(guò)度放電而設(shè)置的一個(gè)最低電壓值。當(dāng)電池電壓降至這個(gè)保護(hù)電壓時(shí)，電池管理系統(tǒng)（Battery Manageme...
功率MOSFET在電池管理充放電系統(tǒng)中的應(yīng)用
功率MOSFET需要在鋰離子電池組內(nèi)部和輸出負(fù)載之間串聯(lián)。同時(shí)，專用IC用于控制MOSFET的開(kāi)啟和關(guān)閉，以管理電池的充放電，如圖1所示。在消費(fèi)類電子系...
智能充電機(jī)是一種現(xiàn)代化的充電設(shè)備，它可以根據(jù)電池的類型、容量、充電狀態(tài)等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整充電電流，以實(shí)現(xiàn)最佳的充電效果和保護(hù)電池。智能充電機(jī)的充電電流正常值...
鋰電池充電電路圖 鋰電池的定義的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
鋰電池是一種基于鋰元素作為活性物質(zhì)的電池體系，具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。
電池測(cè)試是確保電池性能、安全性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。由于電池技術(shù)的種類繁多，包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等，每種電池的測(cè)試流程和方法都有所不同。 電...
儲(chǔ)能電池的種類繁多，每種電池都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
鎳氫電池（Nickel-Metal Hydride，簡(jiǎn)稱NiMH）是一種可充電的電池，其正極材料為氫儲(chǔ)存合金，負(fù)極材料為金屬鎳。鎳氫電池具有較高的能量密...
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理
引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具，因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而，電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題，這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能...
2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電機(jī) 3.3k 0
電動(dòng)汽車四個(gè)常用BMS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) ? ? ? ? ? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車中用于監(jiān)測(cè)和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過(guò)...
2024-06-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池控制器 7.4k 0
光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)有哪些
1.光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)的技術(shù)，它可以有效解決太陽(yáng)能發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問(wèn)題。然而，在設(shè)計(jì)光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)，需要考慮多種因素，...
基于2D/2D納米復(fù)合材料的高性能鎂/鋰離子電池協(xié)同陰極設(shè)計(jì)
鎂離子電池(MIBs)和雙鹽鎂/鋰離子電池(MLIB)已成為下一代儲(chǔ)能系統(tǒng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
2024-05-23 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.3k 0
鋰離子電池，作為現(xiàn)代高性能電池的代表，自其誕生以來(lái)就受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。它以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如高能量密度、長(zhǎng)壽命、無(wú)記憶效應(yīng)等，迅速占領(lǐng)了電池市場(chǎng)的大...
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