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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測(cè)和測(cè)距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
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雷達(dá)(Radio Detection and Ranging,無線電探測(cè)和測(cè)距)是一種利用無線電波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距的裝置。它廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海、氣...
2024-05-27 標(biāo)簽:發(fā)射機(jī)雷達(dá)無線電 3.7k 0
論述微波及雷達(dá)檢測(cè)器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
微波及雷達(dá)檢測(cè)器是一種利用微波和雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)、跟蹤和識(shí)別的設(shè)備。它們廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海、交通、氣象等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹微波及雷達(dá)檢測(cè)器...
2024-05-27 標(biāo)簽:檢測(cè)器雷達(dá)電磁環(huán)境 3.4k 0
您很可能聽說過UWB(超寬帶)高精度定位,但對(duì)UWB雷達(dá)可能還不太熟悉。本文簡(jiǎn)單介紹UWB雷達(dá)的工作原理及其在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用。一、UWB雷達(dá)基本原理...
2024-05-11 標(biāo)簽:雷達(dá)UWB技術(shù)汽車?yán)走_(dá) 3.1k 0
總之,頻譜分析儀是一種多用途的電子測(cè)量?jī)x器,其應(yīng)用范圍涵蓋了無線電技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域、科研領(lǐng)域以及頻譜監(jiān)測(cè)等方面。隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用需求的不斷增...
揭秘單脈沖雷達(dá)精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)技術(shù)
根據(jù)IEEE標(biāo)準(zhǔn)中的定義,比幅單脈沖雷達(dá)的目標(biāo)與天線軸的角度偏差由測(cè)量同一目標(biāo)在兩個(gè)接收方向圖上的幅度比較得到。
2024-04-29 標(biāo)簽:天線電動(dòng)機(jī)雷達(dá) 1.2k 0
雷達(dá)傳感器增強(qiáng)ADAS安全性,實(shí)現(xiàn)駕駛員便利功能
微控制器和傳感器的改進(jìn)使ADAS的功能得以擴(kuò)展,如電子穩(wěn)定控制、后視攝像頭和基于視覺的行人檢測(cè)。更先進(jìn)的基于雷達(dá)的嵌入式解決方案提供安全功能,以補(bǔ)充汽車...
從5G通信到大型相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng),射頻系統(tǒng)都會(huì)使用T/R模塊來控制發(fā)射和接收的功能。相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)中一般會(huì)集成相位偏移和幅度控制,用于控制波束指向和塑造天...
迎來“CASE”時(shí)代的汽車趨勢(shì)和技術(shù)課題(3) ~自動(dòng)駕駛和識(shí)別引擎~
本次作為迎來“CASE”時(shí)代的汽車趨勢(shì)和技術(shù)課題的第三次,我們將介紹面向?qū)嶋H應(yīng)用和實(shí)證實(shí)驗(yàn)突飛猛進(jìn)的自動(dòng)駕駛和掌控自動(dòng)駕駛“認(rèn)知”的識(shí)別引擎概要。 開發(fā)...
2024年依然會(huì)保持增長勢(shì)頭,其中,速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示,截止到2023年底,速騰聚創(chuàng)已經(jīng)與22家車企及Tier 1取得定點(diǎn)合作,車型涉及63款。其中有12...
基于毫米波雷達(dá)和多視角相機(jī)鳥瞰圖融合的3D感知方法
RCBEVDet針對(duì)毫米波雷達(dá)的特性,設(shè)計(jì)了一種高效的毫米波雷達(dá)主干網(wǎng)絡(luò)(RadarBEVNet),進(jìn)行點(diǎn)云鳥瞰圖特征提取,RadarBEVNet使用兩...
2024-04-06 標(biāo)簽:雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 2.1k 0
雷達(dá)數(shù)據(jù)的生成與處理技術(shù)原理
在實(shí)際中,通常使用大于奈奎斯特采樣率的速度對(duì)快時(shí)間維信號(hào)(單個(gè)脈沖)進(jìn)行采樣,形成雷達(dá)數(shù)據(jù)立方體中的一條記錄。雷達(dá)的多個(gè)陣元可同時(shí)接收到多個(gè)通道的數(shù)據(jù)。
相位編碼信號(hào)的相位調(diào)制函數(shù)是離散的有限狀態(tài),屬于“離散型“編碼脈沖壓縮信號(hào)。 在相位編碼中,二相編碼信號(hào)是常用的脈壓信號(hào)形式之一。 ...
雷達(dá)測(cè)速的基本原理 雷達(dá)測(cè)速的優(yōu)勢(shì)有哪些
雷達(dá)測(cè)速的基本原理: 雷達(dá)測(cè)速是一種常見的交通工具超速監(jiān)控手段,它借助雷達(dá)技術(shù)可以準(zhǔn)確測(cè)量車輛的速度。它的基本原理是利用雷達(dá)波束的多普勒效應(yīng)來測(cè)量目標(biāo)物...
預(yù)警機(jī)是一種用于即時(shí)偵測(cè)、探測(cè)和監(jiān)視特定威脅的飛機(jī)。它主要通過搭載各種先進(jìn)的雷達(dá)、電子偵察設(shè)備、通信設(shè)備等進(jìn)行任務(wù)的執(zhí)行。預(yù)警機(jī)的主要功能是早期發(fā)現(xiàn)、跟...
2024-02-03 標(biāo)簽:雷達(dá)通信設(shè)備預(yù)警機(jī) 1.3萬 0
恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性
根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開發(fā),適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路:集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
BEV感知算法:下一代自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)
首先,BEV視圖存在遮擋小的優(yōu)點(diǎn),由于視覺的透視效應(yīng),現(xiàn)實(shí)世界的物體在2D圖像中很容易受到其他物體的遮擋,因此,傳統(tǒng)的基于2D的感知方式只能感知可見的目...
一文詳解FMCW Radar調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)
FMCW雷達(dá)操作基礎(chǔ) 利用雷達(dá)測(cè)量雷達(dá)前方多目標(biāo)的距離 LF信號(hào)的概念與LF帶寬--距離分辨率
2024-01-23 標(biāo)簽:雷達(dá)FMCW調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá) 2.3k 0
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