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飛行器

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　　飛行器（flight vehicle）是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。

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飛行器技術(shù)

【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用

01低空經(jīng)濟(jì)崛起與航空動(dòng)力精細(xì)化控制需求近年來(lái)，全球航空產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟、城市空中交通概念的興起以及傳統(tǒng)航空業(yè)對(duì)節(jié)能減排...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 101 0

航天發(fā)動(dòng)機(jī)：解密飛行器“心臟”的科技密碼

航天發(fā)動(dòng)機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作，其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟"，航天發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航天飛行器 119 0

高壓高效：湖南泰德航空解析航空燃油泵的流量-壓力特性與優(yōu)化方案

航空燃油泵作為飛行器動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的重要使命。在現(xiàn)代航空工業(yè)中，燃油泵的性能直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)燃油泵 111 0

從傳統(tǒng)到智能：電動(dòng)離心+燃油組合泵如何重塑航空供油體系

在航空工業(yè)與先進(jìn)飛行器制造領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)的性能優(yōu)化一直是科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)的方向。燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的效率直接影響飛行器的續(xù)航能力、安全性...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器 86 0

現(xiàn)代工業(yè)智能流控的“心臟”丨湖南泰德航空揭秘比例流量閥的科技內(nèi)核

一、比例流量閥技術(shù)原理與結(jié)構(gòu)解析比例流量閥作為現(xiàn)代流體控制領(lǐng)域的精密元件，代表了液壓與氣動(dòng)控制系統(tǒng)向智能化、高精度化發(fā)展的重要方向。這種通過(guò)電信號(hào)精確調(diào)...

2025-09-25 標(biāo)簽：工業(yè)飛行器 83 0

從機(jī)械輔助到智能核心：泰德航空構(gòu)建航空支持系統(tǒng)的中國(guó)式解決方案

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行器的"心臟"，是由多個(gè)精密系統(tǒng)協(xié)同工作的復(fù)雜熱力機(jī)械裝置。其中，燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的...

2025-09-25 標(biāo)簽：機(jī)械航空飛行器 101 0

超低溫冷啟動(dòng)、高溫耐久測(cè)試：剖析高低溫油源系統(tǒng)在航空極端環(huán)境下作用

高低溫油源系統(tǒng)是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）及各類飛行器動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵部件測(cè)試設(shè)備。它模擬飛行器在不同環(huán)境條件下的...

2025-09-25 標(biāo)簽：測(cè)試航空飛行器 90 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)：飛行器動(dòng)力核心的精密部件工作原理全解析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代飛行器最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)之一，它如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)將燃料安全、精確地輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，為飛行提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。這一...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器燃油系統(tǒng) 106 0

從燃油泵到eVTOL：湖南泰德高速電機(jī)技術(shù)如何重塑飛行器動(dòng)力格局？

高速電機(jī)作為現(xiàn)代機(jī)電工程領(lǐng)域的尖端技術(shù)產(chǎn)物，在航空航天這一對(duì)重量和空間有著嚴(yán)苛要求的領(lǐng)域，高速電機(jī)的價(jià)值尤為凸顯。以湖南泰德航空技術(shù)有限公司為例，該公司...

2025-09-25 標(biāo)簽：電機(jī)飛行器 eVTOL 352 0

探秘航空心臟供血系統(tǒng)：一文讀懂飛行器燃油系統(tǒng)的精密運(yùn)作

在現(xiàn)代航空技術(shù)體系中，飛行器燃油系統(tǒng)扮演著"心血管系統(tǒng)"般的核心角色，它不僅是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能量來(lái)源，更是確保飛行安全的關(guān)鍵保障。這一...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器燃油系統(tǒng) 166 0

液壓系統(tǒng)的極地考場(chǎng)：高/低溫試驗(yàn)臺(tái)如何為飛行器安全加裝溫度保險(xiǎn)

在航空航天工業(yè)的精密齒輪中，每一個(gè)零部件的可靠性都關(guān)乎生死。當(dāng)飛機(jī)穿越-50℃的極地寒流或遭遇150℃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫時(shí)，其液壓系統(tǒng)能否保持穩(wěn)定？這個(gè)問(wèn)題...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái) 158 0

從分子鏈反應(yīng)到系統(tǒng)優(yōu)化：RP-3航空燃油熱物性分析的深層邏輯

航空燃油是飛行器的“血液”，其熱物性直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、熱管理能力及系統(tǒng)可靠性。作為中國(guó)民航領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的航空燃料，RP-3（3號(hào)噴氣燃料）的熱...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空飛行器 161 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器燃油供油系統(tǒng)：現(xiàn)代航空動(dòng)力的關(guān)鍵支撐

在現(xiàn)代航空工業(yè)中，燃油供油系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器"心臟"的"血液供給系統(tǒng)"，其性能直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)垂直起降(...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器 eVTOL 175 0

當(dāng)飛行器心臟技術(shù)落地：湖南泰德航空的流體控制如何重塑燃?xì)廨啓C(jī)生命線？

在發(fā)電廠、遠(yuǎn)洋巨輪乃至油氣管道的心臟部位，燃?xì)廨啓C(jī)正以磅礴之力驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代工業(yè)的脈搏。這臺(tái)精密而強(qiáng)大的機(jī)器，其持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心秘密，深藏于三個(gè)至關(guān)重要的...

2025-09-25 標(biāo)簽：控制飛行器 eVTOL 161 0

30%空間壓縮奇跡：組合泵如何重塑飛行器動(dòng)力系統(tǒng)布局邏輯

在追求飛行器更高性能、更強(qiáng)可靠性與更低能耗的征程中，動(dòng)力系統(tǒng)始終處于核心地位。燃油與冷卻系統(tǒng)的效能，直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命力”。傳統(tǒng)單一功能的燃油泵或...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 162 0

從潤(rùn)滑到智能調(diào)控：湖南泰德航空滑油系統(tǒng)的核心作用與市場(chǎng)前景

在航空工業(yè)中，動(dòng)力系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器的“心臟”，而滑油系統(tǒng)則是維持這顆心臟穩(wěn)定跳動(dòng)的重要“血液循環(huán)系統(tǒng)”。它不僅承擔(dān)著潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件的功能，還負(fù)責(zé)...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 250 0

渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（TBCC）深度解析：構(gòu)造原理與寬速域飛行的動(dòng)力革命

渦輪基組合循環(huán)（TurbineBasedCombinedCycle，TBCC）發(fā)動(dòng)機(jī)作為航空航天動(dòng)力系統(tǒng)的前沿技術(shù)，代表了人類對(duì)高速飛行的不懈追求與工程...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器 273 0

破解eVTOL續(xù)航難題：湖南泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)燃油/潤(rùn)滑技術(shù)核心解析

隨著全球城市空中交通（UAM）和低碳航空的快速發(fā)展，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器正從概念逐步走向商業(yè)化應(yīng)用。這類飛行器憑借零排放、低噪音和垂直起降能...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)電飛行器 eVTOL 302 0

航空滑油附件測(cè)試臺(tái)：精準(zhǔn)溫控如何破解航空動(dòng)力系統(tǒng)可靠性密碼

在當(dāng)今全球航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，航空動(dòng)力系統(tǒng)作為飛行器的核心“心臟”，其性能與可靠性直接關(guān)乎飛行安全與效率，決定著整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展高度。航空動(dòng)力系...

2025-09-25 標(biāo)簽：測(cè)試飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 208 0

石英加速度計(jì)如何成為航空航天測(cè)量線性加速度的核心器件？

在航空航天領(lǐng)域，精準(zhǔn)的線性加速度測(cè)量是飛行器導(dǎo)航、控制與安全的核心基礎(chǔ)。ER-QA-03C系列小型石英加速度計(jì)憑借其卓越的性能和緊湊的設(shè)計(jì)，成為這一關(guān)鍵...

2025-09-23 標(biāo)簽：飛行器航空航天石英加速度計(jì) 290 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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