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v2g技術(shù)

V2G技術(shù)推廣背景下：車網(wǎng)互動(dòng)儲(chǔ)能終端EMS設(shè)計(jì)要點(diǎn)

程瑜 187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801 【摘要】為緩解電力負(fù)荷時(shí)段性峰谷不平衡的壓力,開發(fā)了一種應(yīng)用于智能電網(wǎng)的...

2025-03-31 標(biāo)簽：智能電網(wǎng)EMS 儲(chǔ)能 1.5k 0

關(guān)于車輛到電網(wǎng)（V2G）的 5 個(gè)須知事項(xiàng)

電動(dòng)汽車 (EV) 可能會(huì)為我們的電網(wǎng)提供可持續(xù)的電力。通過車輛到電網(wǎng) (V2G) 技術(shù)，電動(dòng)汽車的蓄電池電能可用于家庭供電，或者在用電需求增加時(shí)與電...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電網(wǎng)ti 1.0萬 0

電動(dòng)汽車如何利用V2G防范系統(tǒng)中漏電的危害

隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電...

2018-06-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 v2g 7.2k 0

電動(dòng)汽車V2G系統(tǒng)漏電解決方案

2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再...

2018-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 v2g 3.5k 0

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來存儲(chǔ)電網(wǎng)...

2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)V2G 2.7k 0

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)

智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用...

2011-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 V2G 3.2k 0

v2g帖子

V2G是什么？V2G的價(jià)值體現(xiàn)在哪？

標(biāo)簽：V2G技術(shù)V2G 12742 3

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現(xiàn)代摩比斯的供插電汽車使用的車載雙向充電器（OBC）方案介紹立即下載

類別：汽車電子 2017-08-28 標(biāo)簽：電動(dòng)車 v2g 車載充電器 1.6k 0

v2g資訊

V2G+動(dòng)態(tài)分配：安科瑞有序充電方案如何實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、運(yùn)營商、用戶三贏？

摘要：隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨著電力負(fù)荷激增、電網(wǎng)穩(wěn)定性下降等挑戰(zhàn)。本文針對當(dāng)前充電設(shè)施無序充電導(dǎo)致的電網(wǎng)壓力問題，提出了一種基于柔...

2025-08-15 標(biāo)簽：電網(wǎng)V2G 安科瑞 1.4k 0

紙上談來的V2G，既扯淡又荒謬！

只不過是一場精心包裝的“紙上談兵”

2025-05-18 標(biāo)簽：充電樁 V2G 1.7k 0

雙向賦能！V2G技術(shù)重塑能源生態(tài)，國家試點(diǎn)開啟電網(wǎng)智能新時(shí)代

政策發(fā)力！9城試點(diǎn)落地，V2G技術(shù)開啟能源交互新時(shí)代近日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》，上海、北京、常州等9...

2025-04-14 標(biāo)簽：電網(wǎng)V2G 670 0

從深圳V2G車網(wǎng)互動(dòng)看國產(chǎn)SiC模塊在雙向充電樁應(yīng)用的市場潛力

從深圳V2G聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)看國產(chǎn)SiC模塊在雙向充電樁應(yīng)用的市場潛力深圳近期開展的全國最大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）實(shí)測活動(dòng)（覆蓋760個(gè)充電場站、1.7萬車次...

2025-03-31 標(biāo)簽：SiC 充電樁 V2G 618 0

IEEE2030.5概要

IEEE 2030.5IEEE 2030.5（Smart Energy Profile 2.0，SEP2）是一種智慧能源管理通信協(xié)議，最早由Zig...

2024-11-21 標(biāo)簽：IEEE V2G 2k 0

關(guān)于California Rule 21 (加州分布式可再生能源 IEEE2030.5 用例)

前言出口美國的光伏和儲(chǔ)能廠商一定會(huì)非常熟悉California Rule 21. 這個(gè)法規(guī)實(shí)際發(fā)布有些年了。不過近期在溝通中發(fā)現(xiàn)還是有不少業(yè)內(nèi)同事對這個(gè)...

2024-11-19 標(biāo)簽：分布式分布式能源可再生能源 1.2k 0

V2G技術(shù)在智能電網(wǎng)中的作用

汽車行業(yè)正越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(EV)。雖然EV并非完全不存在環(huán)境問題，但它可以避免碳?xì)浠衔锏托紵?，因而能夠直接?yīng)對氣候變化，而且更適合采用先進(jìn)的...

2024-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)太陽能 1.6k 0

淺析用戶行為的V2G模式下電動(dòng)汽車有序充電控制負(fù)荷預(yù)測研究

摘要：針對電動(dòng)汽車充電負(fù)荷與運(yùn)營經(jīng)濟(jì)收益的矛盾問題，以用戶側(cè)為研究對象，用戶行為習(xí)慣為約束條件，建立粒子群控制策略模型。在保證電動(dòng)汽車正常使用的情況下，...

2024-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 V2G 1.4k 0

汽車向電網(wǎng)“反向送電”，V2G技術(shù)即將爆發(fā)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著新能源汽車以及居民用電設(shè)備的爆發(fā)式增長，城市電網(wǎng)壓力與日俱增，這對新能源汽車的充電效率甚至居民用電都產(chǎn)生了不利影響。因...

2024-06-17 標(biāo)簽：V2G 虛擬電廠 8.6k 1

全球與中國車輛到電網(wǎng)V2G市場：增長趨勢、競爭格局與前景展望

車輛到電網(wǎng)V2G（Vehicle-to-Grid，簡稱V2G）技術(shù)是一種將電動(dòng)汽車（Electric Vehicles，簡稱EV）的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)連接到電...

2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電網(wǎng)V2G 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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