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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術社區(qū)。
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從應用場景來看,具有主要信息娛樂單元、儀表盤和連接性的駕駛艙目前是主要的存儲器用戶,占比達到71%。ADAS & AD 成為第二重要的車載存儲器...
Achronix Speedcore eFPGA IP性能介紹
相對于FPGA+SoC的方案,集成了eFPGA的SoC或者ASIC將在功耗、單位成本、延遲和連接帶寬方面獲得巨大收益,其價值已經(jīng)得到全球數(shù)十家頂級創(chuàng)新公司驗證。
應對售后市場電子產(chǎn)品和基礎設施的電源挑戰(zhàn)
工業(yè)運輸電子產(chǎn)品包括汽車、卡車、火車、飛機和船舶自動化和娛樂的售后市場附加功能,以及道路、海上通道、火車和空中交通管制的基礎設施自動化。本應用筆記討論了...
有了深度學習,可以根據(jù)3-D的ground truth來訓練NN模型,得到3D大小和姿態(tài)估計,距離是基于平行線原理(single view metrol...
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)需要新型紅外LED驅(qū)動器
紅外光的一些關鍵優(yōu)點是人眼不可見以及日夜工作的能力。除 DMS 外,紅外攝像機還可以在黑暗中、大多數(shù)霧條件下檢測和分類行人,并且不受太陽眩光的影響,從而...
2022-12-20 標簽:驅(qū)動器led驅(qū)動器adas 2.7k 0
Ambarella的這種方法可以繞過4D成像雷達的成本問題。如果做得好,可能會帶來一個更好的、低成本的ADAS平臺。
車載攝像頭是實現(xiàn)眾多預警、識別類ADAS功能的基礎。在眾多ADAS功能中,視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎,對于駕駛者也更為直觀,而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的...
從UNI-T到UNI-V,從智能座艙到智能駕駛,地平線與長安汽車的合作屢屢開啟產(chǎn)業(yè)先河。參與UNI-T項目的長安技術專家說,當時好像是直覺把大家推到了一個方向。
從車載ISP方案當前的設計來看,主要存在三種路線:獨立ISP、ISP集成于視覺處理器SoC、ISP與車規(guī)級CMOS圖像傳感器集成。
第二個關鍵方面是提高乘客的舒適度,例如,通過情感感知。原始設備制造商已經(jīng)意識到這是一個差異化因素,并將使用領先的創(chuàng)新技術來解決這個問題。
2022-12-09 標簽:傳感器監(jiān)控系統(tǒng)adas 1.9k 0
瑞豐光電紅外LED產(chǎn)品涵蓋補光應用、發(fā)射與接收、環(huán)境光感測及距離感測等,廣泛應用于安防、家電、工業(yè)控制、消費電子、機器視覺、無人機測距、指靜脈識別及汽車...
作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器,相機應用的測試過程除了要驗證可用性和安全性外,在開發(fā)早期還要面臨大量的訓練過程來改進算法。
域控制器是汽車每一個功能域的核心,它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應用軟件及算法等三部分組成。
2022-11-30 標簽:ecuadas自動駕駛系統(tǒng) 3.6k 0
當前市場上ADAS系統(tǒng)的設計有很多,各家都在自研架構,但是整體的功能安全目標及最高級別通常均為ASIL D。為了實現(xiàn)最小成本的解決方案,我們需要從系統(tǒng)架...
ADAS和自動駕駛車輛架構中不同類型傳感器的優(yōu)缺點
完全自動駕駛需要融合從不同的傳感技術獲得的數(shù)據(jù)。隨著傳感器分布在汽車周圍,它將有可能提供360度全覆蓋,在汽車周圍形成一個安全“繭”。
2022-11-24 標簽:傳感器adas雷達系統(tǒng) 1.6k 0
汽車傳感器 汽車傳感器裝備的目的不同,可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。
ADAS logging實例解析 ADAS記錄任務的解決方案
ADAS應用主要涉及來自雷達、視頻和激光雷達傳感器的數(shù)據(jù)。根據(jù)制造商和傳感器類型,它們通過經(jīng)典總線、以太網(wǎng)和視頻接口傳輸數(shù)據(jù)。
ADAS這邊一個比較重要的接口是以太網(wǎng)。以太網(wǎng)支持TSN通過外部的交換機芯片,接收到激光雷達和自動駕駛SoC,芯馳也提供了V9系列ADAS/AD的 So...
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