簡(jiǎn)要介紹高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS的專(zhuān)利技術(shù)

本文就以高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS為例，簡(jiǎn)要介紹其中涉及的專(zhuān)利技術(shù)。

2018-10-04 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 6k 0

13款車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果基本能夠反映目前量產(chǎn)ADAS功能的技術(shù)水平

13款車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果基本能夠反映目前量產(chǎn)ADAS功能的技術(shù)水平。13款測(cè)評(píng)車(chē)型均搭載了AEB功能，而且除了一款車(chē)型，其他12款都是優(yōu)秀（＋＋＋＋）等級(jí)。...

2018-09-25 標(biāo)簽：ADAS智能汽車(chē) 8.6k 0

汽車(chē)電子全球領(lǐng)先，全面開(kāi)花

在產(chǎn)業(yè)/通用電子方面，瑞薩電子的MCU/SoC/ASSP也同樣表現(xiàn)突出。真岡朋光指出，瑞薩電子這些產(chǎn)品在家用電器、工廠(chǎng)自動(dòng)化和電能表方面的市場(chǎng)份額也是獨(dú)...

2018-09-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē)電子ADAS 3.5k 0

電力傳動(dòng)的電路保護(hù)特殊要求及主要的大功率應(yīng)用

伴隨著每一代新汽車(chē)的問(wèn)世，電子系統(tǒng)的數(shù)量也在不斷增加。不僅是因?yàn)閷?duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）或互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，如今即使是入門(mén)級(jí)汽車(chē)也整...

2018-10-10 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)adas 3k 0

探討自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的計(jì)算處理能力

行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。

2018-09-15 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛汽車(chē) 2.7k 0

一份關(guān)于全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的最新報(bào)告

除了雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外線(xiàn)、超聲波和其他感應(yīng)技術(shù)外，在A(yíng)DAS系統(tǒng)中，對(duì)于影像的完整捕捉和視覺(jué)處理能力的整合也尤為關(guān)鍵?？梢灶A(yù)見(jiàn)，能在汽車(chē)座艙內(nèi)對(duì)駕駛者...

2018-09-12 標(biāo)簽：ADAS車(chē)載攝像頭自動(dòng)駕駛 6.2k 0

究竟哪些技術(shù)因素會(huì)導(dǎo)致ADAS功能的差異？

Magney并舉例：“主動(dòng)車(chē)道偏移是一個(gè)車(chē)道檢測(cè)與控制系統(tǒng)分開(kāi)的多步驟過(guò)程。這些步驟中的每一步都有一組專(zhuān)門(mén)程序代碼，并帶有自己的參數(shù)，在緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這些...

2018-09-10 標(biāo)簽：特斯拉ADAS 3.7k 0

自動(dòng)駕駛車(chē)內(nèi)慣性導(dǎo)航傳感器全面解讀

自從汽車(chē)制造商開(kāi)始使用第一臺(tái)微機(jī)電傳感器(MEMS)加速計(jì)來(lái)測(cè)量加速的強(qiáng)勁力道以及啟動(dòng)安全氣囊已經(jīng)二十多年了。第一臺(tái)慣性傳感器早已為今日的先進(jìn)駕駛輔助系...

2018-09-09 標(biāo)簽：傳感器memsadas 7.5k 0

ADAS有什么功能？ADAS的核心技術(shù)詳細(xì)介紹。你是否需要一個(gè)ADAS？

大家對(duì)于這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)很陌生。我們?cè)谠S多品牌的高端車(chē)型、行車(chē)記錄儀或者智能云鏡的配置中聽(tīng)到關(guān)于“ADAS”的介紹。都知道ADAS有著預(yù)測(cè)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)...

2018-08-26 標(biāo)簽：傳感器ADAS自動(dòng)駕駛 10.3萬(wàn) 0

ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

今天，無(wú)論是卡車(chē)運(yùn)營(yíng)商還是商用車(chē)供應(yīng)商，都在努力提升車(chē)輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車(chē)對(duì)車(chē)（V2V...

2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADASV2V 5.7k 0

2018 ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——L4初創(chuàng)企業(yè)篇

國(guó)內(nèi)新興造車(chē)企業(yè)奇點(diǎn)科技表示：傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)在智能駕駛方面的功能都是分離式設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)無(wú)法互通，也就無(wú)法組合實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景化的功能。換句話(huà)說(shuō)，做前視ADAS的是...

2018-08-21 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 6.5k 0

盤(pán)點(diǎn)應(yīng)用于A(yíng)DAS中的系統(tǒng)集成

ADAS 是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最...

2018-08-14 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)ADAS 4.3k 0

在自動(dòng)駕駛中如何克服惡劣天氣？

目前，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)做到在正常天氣狀況下的自動(dòng)駕駛，但針對(duì)惡劣天氣環(huán)境，很多企業(yè)仍然在碰到不少難題。這其中，合理規(guī)避不同感知傳感器的性能瓶頸及傳感...

2018-08-14 標(biāo)簽：傳感器ADAS自動(dòng)駕駛 7.1k 0

ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)有哪些系統(tǒng)？主要系統(tǒng)資料概述

ADAS 是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最...

2018-08-12 標(biāo)簽：傳感器ADASTMC 1.1萬(wàn) 0

ADAS和其他輔助系統(tǒng)相比有什么區(qū)別？

不管是ADAS系統(tǒng)還是主動(dòng)安全，都是DAS（駕駛輔助系統(tǒng)）的應(yīng)用。整個(gè)DAS系統(tǒng)除了ADAS，它還有好多功能，并不僅僅是安全，而且它是涉及到舒適型和經(jīng)濟(jì)...

2018-08-08 標(biāo)簽：傳感器ADAS輔助駕駛 1.6萬(wàn) 0

一文帶你了解ADAS都有哪些系統(tǒng)

這套系統(tǒng)由 攝影機(jī)、傳感器及控制器所組成，原理是運(yùn)用在車(chē)身側(cè)面或后視鏡的攝影機(jī)，采樣目前行駛車(chē)道的標(biāo)識(shí)線(xiàn)，再通過(guò)圖像處理取得當(dāng)前汽車(chē)在車(chē)道的位子，這時(shí)只...

2018-08-03 標(biāo)簽：傳感器ADAS 1.4萬(wàn) 0

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC全景可視系統(tǒng)介紹

用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA2x SoC第4課第3部分-全景可視系統(tǒng)

2018-08-22 標(biāo)簽：tisocadas 5.5k 0