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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：2011個 瀏覽：211301次 帖子：173個

      adas技術(shù)

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      2016-04-15 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1.3萬 0

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      2016-04-12 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 2.1萬 1

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      2016-04-12 標(biāo)簽：ADAS無人駕駛東風(fēng)標(biāo)致 1.5k 0

      各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)

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      電動汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

      相比前兩種，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢...

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      從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測

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      面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案

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      資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計

      這里聊聊電池包的密封設(shè)計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護(hù)等級的能力，Ingress P...

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      2016-03-31 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 5k 0

      車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場情況

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      本文從車聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車聯(lián)終端的實際情況入手來談?wù)勡囕v終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據(jù)未來ADAS對車...

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      Rockchip PX3平臺大屏車載導(dǎo)航娛樂解決方案

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      嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系...

      2016-03-23 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1.2k 0

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      通過配置特定的道路設(shè)施或者道路輔助的系統(tǒng)，來幫助車輛完成自動駕駛。這里可以單獨開一條路，類似專用高速道路；也可以使用公共專門的車道，類似沒有車軌的電車的概念。

      2016-03-21 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1.6k 0

      汽車電子市場特點及未來發(fā)展趨勢

      從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟...

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      時至今日，汽車防碰撞系統(tǒng)和實驗性質(zhì)的無人駕駛汽車依靠的是雷達(dá)等傳感器來檢測路上的行人。

      2016-02-17 標(biāo)簽：汽車電子ADAS車載通信 3.2k 1

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      2016-01-29 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)ADAS 2.1k 0

      汽車以太網(wǎng)會面臨哪些物理挑戰(zhàn)？

      如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提...

      2016-01-26 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)ADAS 4.3k 0

      盤點國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動向

      筆者對國內(nèi)10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個整體的認(rèn)知。

      2016-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車ADAS智能汽車 1.4萬 0

      汽車子系統(tǒng)如何輕松實現(xiàn)互連？

      在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因...

      2015-12-09 標(biāo)簽：汽車電子電平轉(zhuǎn)換器ADAS 1.2k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 小鵬汽車
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