什么是以太網(wǎng)？車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)線束解決方案

阻止此類攻擊的一種方法是使用硬件安全模塊 (HSM)。它們在車內(nèi)生成數(shù)字密鑰，對車內(nèi)傳遞的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和數(shù)字簽名。

2024-03-18 標(biāo)簽：交換機(jī)車載系統(tǒng)adas 1.7k 0

恩智浦車載毫米波雷達(dá)解決方案介紹

雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn)，順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車?yán)走_(dá)SoC，其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多...

2024-03-08 標(biāo)簽：處理器恩智浦adas 1.4k 0

最全面、最新進(jìn)展的汽車傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽

超聲波雷達(dá)市場主要由博世（BOSCH）、日本村田（Murata）、日本尼賽拉（Nicera）等占據(jù)，國內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競爭力。

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器汽車傳感器adas 1.4k 0

安森美汽車圖像傳感器發(fā)展趨勢

一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的...

2024-02-21 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器攝像頭 1.2k 0

康謀方案 | 從概念到生產(chǎn)的自動駕駛軟件在環(huán)（SiL）測試解決方案

自動駕駛軟件在環(huán)（SiL）測試解決方案 自動駕駛軟件在環(huán)（SiL）測試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能，支持云端和PC端...

2024-02-06 標(biāo)簽：傳感器ADadas 1.1k 0

淺析ADAS域控制器技術(shù)

域控制器是每輛車的核心，它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件以及算法三部分組成，依托于它的強(qiáng)大功能，將原本需要多顆ECU實(shí)現(xiàn)的核心功能集成進(jìn)來，極大提高...

2024-02-01 標(biāo)簽：CANecuLIN 2.2k 0

汽車設(shè)備虛擬化架構(gòu)

　　車輛將減少一些ECU管理程序分離不同的操作系統(tǒng)，對實(shí)時行為和功能安全的不同要求。安全臨界漏斗離子（如顯示）和本地ADAS函數(shù)），這是ASIL需求運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2024-01-31 標(biāo)簽：汽車電子操作系統(tǒng)ecu 2.2k 0

恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性

根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開發(fā)，適用于支持ASIL B級別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路：集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2024-01-29 標(biāo)簽：收發(fā)器恩智浦雷達(dá) 1.4k 0

如何利用高可靠性的電感器確保汽車安全

作者：Art Pini 投稿人：DigiKey 北美編輯 高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車自主駕駛系統(tǒng)。它們...

2024-02-13 標(biāo)簽：電感器PMIC汽車安全 1.3k 0

康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時間同步關(guān)鍵技術(shù)

近年來，隨著汽車電子系統(tǒng)的升級，人們對聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求不斷增長，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術(shù)正迅速改變汽車行業(yè)。然而，實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)涉...

2024-01-25 標(biāo)簽：AD時間同步adas 1.1k 0

從記錄的傳感器數(shù)據(jù)中獲取駕駛場景

此工作流使用 MATLAB 和 RoadRunner 產(chǎn)品完成，它提供了一種結(jié)構(gòu)化的方法來創(chuàng)建虛擬場景，使安波福的工程師能夠通過仿真嚴(yán)格驗(yàn)證 ADAS/...

2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器matlabadas 890 0

詳解智能座艙內(nèi)部的各種攝像頭

對于車載攝像頭來說，它的特點(diǎn)在于攝像頭的安裝位置，和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭，一般會直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù)，無需額外的ISP...

2024-01-16 標(biāo)簽：攝像頭adas感知系統(tǒng) 3.7k 0

基于新一代SPAD架構(gòu)的長距激光雷達(dá)

與傳統(tǒng)的基于SiPM或者APD的激光雷達(dá)架構(gòu)相比，SPAD一顆芯片替代了以往光電前端→放大鏈路→模數(shù)轉(zhuǎn)換→數(shù)字信號處理的絕大多數(shù)分立元器件，大大簡化了架...

2024-01-04 標(biāo)簽：傳感器雪崩二極管adas 1.4k 0

先進(jìn)圖像傳感器對行車安全有何影響？

安森美 (onsemi)深知汽車應(yīng)用的復(fù)雜性，因此開發(fā)了AR0220AT 。這款170萬像素 (MP) 傳感器專為ADAS功能而設(shè)計(jì)。

2024-01-03 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器汽車傳感器 838 0

2023年汽車網(wǎng)絡(luò)威脅態(tài)勢報告

隨著汽車工業(yè)繼續(xù)接受數(shù)字變革，其網(wǎng)絡(luò)威脅不斷演變和擴(kuò)大，汽車的日益復(fù)雜，包括連接性、自動化和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的集成，使它們?nèi)菀资艿骄W(wǎng)絡(luò)攻擊和...

2023-12-29 標(biāo)簽：汽車網(wǎng)絡(luò)汽車工業(yè)adas 812 0

汽車數(shù)據(jù)線纜的衰減問題及測試方案

電纜的長度也會影響衰減值的大小。通常情況下，電纜的長度越長，衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘栃枰陔娎|中傳播，傳播距離越長，衰減就越明顯。

2023-12-28 標(biāo)簽：以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸電纜 1.7k 0

SMT導(dǎo)電硅橡膠在ADAS攝像頭的ESD整改案例

隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，但隨之而來的電磁輻射問題也越來越多，電磁輻射污染問題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第...

2023-12-26 標(biāo)簽：ESDsmtadas 2.5k 0

NVIDIA ADAS-英偉達(dá)硬件芯片Orin解析

2020年4月上市的小鵬汽車P7，成為首款搭載 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 自動駕駛平臺的量產(chǎn)車型，小鵬 P7 配備了13 個攝像頭...

2023-12-25 標(biāo)簽：NVIDIASoC芯片adas 1.2萬 0

全球自動駕駛市場分析報告

自動駕駛系統(tǒng)軟件和硬件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)SAE自動駕駛水平的所有必要系統(tǒng)的總和。主要功能包括傳感器數(shù)據(jù)融合、目標(biāo)檢測、定位、預(yù)測、環(huán)境解釋、軌跡規(guī)劃和執(zhí)行器控制。

2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器adas執(zhí)行器 1.3k 0

安霸半導(dǎo)體魯毅談圖像處理行業(yè)經(jīng)驗(yàn)

在最近的兩年，安霸在汽車市場上相繼推出了5納米的大算力AI芯片CV3，以及中算力AI芯片CV72，在各類汽車展會上受到業(yè)界矚目。中國汽車主機(jī)廠也開始對安...

2023-12-21 標(biāo)簽：圖像處理adas嵌入式操作系統(tǒng) 1.9k 0