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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

      文章：2013個(gè) 瀏覽：211299次 帖子：173個(gè)

      adas技術(shù)

      駕駛艙和ADAS功能在軟件定義汽車(chē)中的集成

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      主要駕駛艙特征 　　Antora B實(shí)現(xiàn)停車(chē)和駕駛功能以及擴(kuò)展駕駛艙功能 　　靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車(chē)輛特性，SOA...

      2023-12-20 標(biāo)簽：mcuadas智能駕駛 1k 0

      英飛凌PROFET Load Guard提供電子負(fù)載保護(hù)

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      未來(lái)越來(lái)越重要的是：汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的智能配電。通過(guò)使用英飛凌的全新元件，智能配電設(shè)計(jì)變得輕而易舉。PROFET Load Guard是受保護(hù)高壓側(cè)開(kāi)關(guān)系...

      2023-12-15 標(biāo)簽：英飛凌繼電器adas 1.2k 0

      淺談ADAS前置攝像頭設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

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      前置攝像頭是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車(chē)碰撞測(cè)試要求將自動(dòng)緊急制動(dòng)和正面防撞作為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實(shí)現(xiàn)...

      2023-12-14 標(biāo)簽：德州儀器攝像頭AI 1.5k 0

      BYD新能源汽車(chē)核心供應(yīng)鏈介紹

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      垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來(lái)自給率會(huì)下降，逐漸加大開(kāi)放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷(xiāo)全部...

      2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)adas供應(yīng)鏈 3.6k 0

      自動(dòng)駕駛攝像頭分類(lèi)與功能應(yīng)用

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      左右后視鏡處或下方車(chē)身處 側(cè)視攝像頭主要是用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD，根據(jù)安裝位置可以實(shí)現(xiàn)前視或后視作用。目前大部分主機(jī)廠會(huì)選擇安裝在汽車(chē)兩側(cè)的后視鏡下方的位置...

      2023-12-04 標(biāo)簽：CMOS攝像頭adas 2.6k 0

      ADAS域控制器的處理和系統(tǒng)要求

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      當(dāng)我們開(kāi)車(chē)穿過(guò)社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們?cè)诓叫泻万T自行車(chē)時(shí)，我們會(huì)意識(shí)到道路安全的重要性。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2021 年的一項(xiàng)研究...

      2023-12-04 標(biāo)簽：處理器德州儀器攝像頭 1.2k 0

      如何通過(guò)HIL測(cè)試系統(tǒng)做ADAS驗(yàn)證

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      本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開(kāi)放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)...

      2023-11-27 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)雷達(dá)HIL測(cè)試 1.3k 0

      汽車(chē)超聲波雷達(dá)的作用 3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)的區(qū)別

      汽車(chē)超聲波雷達(dá)通常用于倒車(chē)輔助系統(tǒng)，可以檢測(cè)到車(chē)輛周?chē)恼系K物和障礙物的距離。當(dāng)車(chē)輛靠近障礙物時(shí)，雷達(dá)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)（如聲音或視覺(jué)警告），幫助駕駛員避免碰撞。

      2023-11-23 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)adas毫米波雷達(dá) 2.2萬(wàn) 0

      如何通過(guò)接口IP實(shí)現(xiàn)更高的汽車(chē)MCU性能

      許多新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 應(yīng)用，例如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助，都是使用最新的 AI 算法構(gòu)建的。除ADAS外，AI還越來(lái)...

      2023-11-23 標(biāo)簽：mcu電機(jī)控制人工智能 1.8k 0

      下一代汽車(chē)外部照明LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演變

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      在電動(dòng)汽車(chē)、ADAS和對(duì)現(xiàn)代風(fēng)格的渴望的推動(dòng)下，汽車(chē)照明正在快速發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致汽車(chē)外部照明發(fā)生顯著變化。過(guò)去，大型單一功能燈控制著...

      2023-11-23 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)led 1.6k 0

      應(yīng)用于ADAS和汽車(chē)傳感的相干激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方案

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      　光探測(cè)和測(cè)距（lidar）在20世紀(jì)30年代首次被概念化，大約與無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距（雷達(dá)）同時(shí)。然而，直到20世紀(jì)60年代激光的出現(xiàn)，這種技術(shù)才得以展示...

      2023-11-23 標(biāo)簽：傳感器無(wú)線電adas 1.4k 0

      如何為 ADAS 處理器提供超過(guò) 100A 的電流

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      2023-11-24 標(biāo)簽：處理器adas 771 0

      77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車(chē)和工業(yè)中的應(yīng)用

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      2023-11-23 標(biāo)簽：adas雷達(dá)傳感器汽車(chē) 1.1k 0

      蔚來(lái)ES8的ADAS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)分析

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      ES8使用最先進(jìn)的智能天線，也是國(guó)內(nèi)最早使用智能天線系統(tǒng)的廠家，特別考慮了C-V2X應(yīng)用。通常5G+C-V2X都使用智能天線，而智能天線是指使用多個(gè)天線...

      2023-11-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)天線CAN 2.9k 0

      汽車(chē)EE體系結(jié)構(gòu)中的功能域介紹

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      2023-11-15 標(biāo)簽：DRAM汽車(chē)電子存儲(chǔ)系統(tǒng) 772 0

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      恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.，這是一家專(zhuān)注于高分辨率雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的軟件初創(chuàng)公司...

      2023-11-14 標(biāo)簽：恩智浦雷達(dá)adas 1.3k 0

      激光雷達(dá)路線和純視覺(jué)路線誰(shuí)將勝出？

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      2023年以來(lái)，降本減配是ADAS領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。但更具體來(lái)講，攝像頭有增有減，雷達(dá)在減配。 以百度ANP 2.0方案為例，早期是9V5R方...

      2023-11-13 標(biāo)簽：傳感器攝像頭adas 1.3k 0

      華為96系列激光雷達(dá)拆解分析

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      主板的邏輯控制核心是海思8K超高清移動(dòng)攝像頭SoC，配合萊迪思半導(dǎo)體的FPGA ，加上Macronix 的串行閃存 ISSI 的 DDR4 SDRAM 內(nèi)存

      2023-11-13 標(biāo)簽：接收器攝像頭adas 6k 0

      淺談汽車(chē)高性能MCU和ADAS處理器

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      LPDDR 4支持的密度顯著高于DDR 3/4和DDR 3/4可以使用x8設(shè)備在低刷新時(shí)達(dá)到相同的密度。

      2023-11-13 標(biāo)簽：處理器mcuadas 857 0

      什么是差分信號(hào)？差分信號(hào)的優(yōu)勢(shì)和注意事項(xiàng)

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      隨著汽車(chē)ADAS的發(fā)展，對(duì)車(chē)載數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高，相應(yīng)而生的以太網(wǎng)傳輸速率更是達(dá)到了10Gbps以上，高速傳輸?shù)臅r(shí)代，信號(hào)的完整性至關(guān)重要，與生命...

      2023-11-08 標(biāo)簽：以太網(wǎng)電磁波差分信號(hào) 2.5萬(wàn) 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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