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標(biāo)簽 > autosar
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立,各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。
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本文主要分享執(zhí)行管理和狀態(tài)管理以及操作系統(tǒng)接口模塊,這些功能集群是Adaptive AUTOSAR的核心部分。你們可能會(huì)問,什么是執(zhí)行管理和狀態(tài)管理?它...
2023-12-15 標(biāo)簽:接口操作系統(tǒng)AUTOSAR 3.4k 0
AUTOSAR架構(gòu)圖下的Fls模塊對(duì)上(Fee)模塊提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口,但是具體的實(shí)現(xiàn)因不同的芯片而不一樣,Infineon公司的Fls模塊通過操作TC...
AutoSAR架構(gòu)中對(duì)Port Driver模塊有哪些功能呢
IO HardWare Abstraction SW根據(jù)用戶設(shè)置的操作結(jié)合Port Driver模塊對(duì)Port不同模式的設(shè)置,發(fā)出調(diào)用命令,然后Port...
基礎(chǔ)軟件(Basic Software)似乎是汽車行業(yè)獨(dú)有的一個(gè)軟件分類,有時(shí)候也叫底層軟件(Low Level Software)或者底層技術(shù)(Bas...
對(duì)于使用AUTOSAR制造車輛的公司來說,已經(jīng)出現(xiàn)了兩個(gè)不同的平臺(tái) - AUTOSAR Classic和AUTOSAR Adaptive 這兩個(gè)AUTO...
AUTOSAR CP的復(fù)雜驅(qū)動(dòng)是什么
復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(CDD) AUTOSAR CP的復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(CDD)是為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的傳感器評(píng)估和執(zhí)行器控制而設(shè)計(jì)的。它通過直接訪問微控制器來實(shí)現(xiàn),使用特定的中斷...
2023-10-27 標(biāo)簽:mcu控制器驅(qū)動(dòng) 3.3k 0
AUTOSAR SWC內(nèi)存分區(qū)與實(shí)現(xiàn)
在AUTOSAR架構(gòu)中,應(yīng)用軟件位于RTE上方,由互連的AUTOSAR SWC組成,這些組件以原子方式封裝了應(yīng)用軟件功能的各個(gè)組成部分。
淺析AutoSAR CAN Stack在配置工具中的實(shí)現(xiàn)
當(dāng)時(shí)在開發(fā)MCAL相關(guān)模塊的時(shí)候,偶爾會(huì)看下CAN整個(gè)模塊的配置,由于CAN相關(guān)的模塊一直同事在配置,當(dāng)時(shí)感覺內(nèi)容好多,各種CANxxx模塊在配置工具里...
車載以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)在AUTOSAR層級(jí)中所扮演的重要作用
如下圖1所示,Ethernet If模塊不僅會(huì)直接控制Ethernet Driver,如果存在Ethernet Switch驅(qū)動(dòng)或者Ethernet T...
什么是汽車基礎(chǔ)軟件?為什么要做汽車基礎(chǔ)軟件?
基礎(chǔ)軟件(Basic Software)似乎是汽車行業(yè)獨(dú)有的一個(gè)軟件分類,有時(shí)候也叫底層軟件(Low Level Software)或者底層技術(shù)(Bas...
什么是診斷 首先,舉個(gè)一個(gè)簡單的例子來說明診斷的重要性:想象你的汽車是一個(gè)經(jīng)常生病的孩子,每當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí),它會(huì)哭泣(警告燈亮起)。而診斷技術(shù)就像是醫(yī)生...
AUTOSAR OS AUTOSAR OS(AUTomotive Open System ARchitecture Operating System)是...
2023-10-27 標(biāo)簽:mcu嵌入式操作系統(tǒng) 2.9k 0
眾所周知,Watchdog,中文名為看門狗,就是為了實(shí)現(xiàn)在設(shè)備無人值守的情況下系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)能夠自動(dòng)完成系統(tǒng)復(fù)位操作保證整個(gè)功能的持續(xù)使用。
基于Classic AutoSAR平臺(tái)進(jìn)行SOA和以太網(wǎng)的設(shè)計(jì)
本文以基于Classic AutoSAR 平臺(tái)進(jìn)行SOA和以太網(wǎng)的設(shè)計(jì)為例,介紹整個(gè)開發(fā)流程。
基于AUTOSAR的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)開發(fā)
純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,同時(shí),泛亞“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化”戰(zhàn)略的提出,使得未來車載汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的開發(fā)越...
2023-01-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器控制系統(tǒng) 2.9k 0
最近在研究AUTOSAR通信協(xié)議棧的時(shí)候產(chǎn)生了以下幾個(gè)問題。
基于AUTOSAR的TTCAN通信協(xié)議的形式化建模與分析
本文針對(duì)AUTOSAR的TTCAN協(xié)議進(jìn)行研究,并用Timed CSP(Timed Communication Sequential Processes...
AutoSAR CAN通信模式轉(zhuǎn)換的條件有哪些
USER:根據(jù)LOCAL的喚醒源(KL15等)主動(dòng)請(qǐng)求COMM(ComM_RequestComMode)進(jìn)入到請(qǐng)求模式
基于AUTOSAR的應(yīng)用層如何獲取準(zhǔn)確的時(shí)間戳嗎?
數(shù)據(jù)流1表示StbM主動(dòng)調(diào)用TriggerCustomer提供的函數(shù)接口來完成時(shí)間同步,當(dāng)前主要應(yīng)用場景為OS Schedule Table的同步;
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