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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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LPC2294芯片組成智能控制器實現(xiàn)智能家電遠程監(jiān)控
CAN總線是目前流行的現(xiàn)場總線技術(shù)之一,依靠可靠性高、價格低廉的優(yōu)勢,已得到了廣泛的應(yīng)用[1]。CAN總線采取了許多新技術(shù)及獨特的設(shè)計,與一般的通信總線...
10BASE-T1S車載以太網(wǎng)簡介及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
2020年2月IEEE-802.3cg標準正式公布,這就是10BASE-T1S,其目標就是針對10Mbps以下的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò),挑戰(zhàn)CAN FD和CAN XL...
基于MCP2510 CAN控制器實現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計
MCP2510是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系...
CAN總線系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)自動化和汽車控制系統(tǒng)中常用的通信協(xié)議。在CAN總線系統(tǒng)中,CAN收發(fā)器和CAN控制器是兩個核心組件,它們各自扮演著不同的角色,共...
2024-05-28 標簽:CAN總線CAN控制器CAN收發(fā)器 5.1k 0
主節(jié)點采用的LPC2294基于ARM7TDMI內(nèi)核的32位處理器,帶有256kB高速FLASH、16kB靜態(tài)RAM,內(nèi)部集成4路CAN控制器,支持SRA...
2019-09-18 標簽:接口電路CAN總線驅(qū)動設(shè)計 5.1k 0
CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用
CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總...
一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式和CAN FD總線協(xié)議幀格式
CAN總線上傳輸?shù)男畔⒎Q為報文,當(dāng)總線空閑時任何連接的單元都可以開始發(fā)送新的報文。
CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路設(shè)計攻略 —電路圖天天讀(91)
提出一種工業(yè)現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法,介紹以太網(wǎng)與CAN 現(xiàn)場總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的設(shè)計與實現(xiàn),采用AT89C55 作為主處理器。
CAN總線實現(xiàn)分布式嵌入式系統(tǒng)在線升級
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實時性強等諸多優(yōu)點,已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小...
2018-03-24 標簽:can總線嵌入式系統(tǒng) 4.9k 0
該網(wǎng)絡(luò)最高通信速率為1Mbit/s ,當(dāng)傳輸速率為5Kbit/s時,最大通信距離可達10Km。在其CAN 總線上可掛接多達110 個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,而網(wǎng)絡(luò)上任...
一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計方案
本文介紹了一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計方案,設(shè)計方案在CAN總線物理層和數(shù)據(jù)鏈路層基礎(chǔ)上實現(xiàn)了擴展的應(yīng)用協(xié)議,使CAN總線系統(tǒng)具有良好的擴展性,...
微機中總線一般有內(nèi)部總線、系統(tǒng)總線和外部總線。內(nèi)部總線是微機內(nèi)部各外圍芯片與處理器之間的總線,用于芯片一級的互連;而系統(tǒng)總線是微機中各插件板與系統(tǒng)板之間...
基于C8051F040單片機的CAN總線和RS-232串口通信設(shè)計
目前工業(yè)設(shè)備之間的通信很多采用RS-232接口,但由于RS-232通信距離短、接口易損,而且只能進行點到點通信,不能直接組成多點通信網(wǎng)絡(luò)。而CAN通信速...
恒潤科技車身網(wǎng)絡(luò)控制器系統(tǒng)方案及主要功能介紹
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,商用車對舒適性、安全性等要求也日益提升。傳統(tǒng)商用車電氣系統(tǒng)多采用模擬方案,很難滿足日益嚴苛的法規(guī)要求;單一的點對點通信,信息...
CAN協(xié)議的錯幀漏檢率推導(dǎo)及改進過程簡介
本文采用了重構(gòu)出錯漏檢實例的方法,導(dǎo)出了CAN的漏檢錯幀概率下限,它比CAN聲稱的要大幾個數(shù)量級。在許多應(yīng)用中,CAN已是可靠性和價格平衡下的不二選擇,...
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