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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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在工業(yè)自動化領域,可能會遇到不同的產線相距較遠但又需要實現(xiàn)兩個網絡的數(shù)據交互應用的情況,虹科PCAN-Ethernet-Gateway可以滿足該需求。虹...
CAN總線上傳輸?shù)男畔⒎Q為報文,當總線空閑時任何連接的單元都可以開始發(fā)送新的報文。
內外部燈光控制主要包括遠近光燈控制、轉向燈、危險報警燈、日間行車燈控制、前后霧燈控制、剎車燈控制、內部頂燈控制、鑰匙孔照明燈控制等。
獨立CAN控制器如SJA10000、MCP2515等。其中,SJA1000通過數(shù)據總線和MCU連接,MCP2515通過SPI總線和MCU連接。
CAN(Controller Area Network)是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之...
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網,是一種能夠實現(xiàn)分布式實時控制的串行通信網絡。
LIN網絡作為串行通訊網絡,用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車CAN網絡功能的補充。LIN總線有效降低了汽車制造成本,提升了系統(tǒng)結構的靈活...
由于C類標準主要用于與汽車安全相關,以及實時性要求比較高的地方,如動力系統(tǒng),所以其傳輸速率比較高,通常在125Kb/s~1 Mb/s之間,必須支持實時的...
最近在調試一個CAN總線的設備遇到一些問題,簡單總結一下。本文會對CAN總線進行簡單介紹,CAN的硬件鏈路層,協(xié)議層,以及調試的一些心得。
2022-09-15 標簽:CAN總線CANCAN協(xié)議 2.5k 0
本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。
雖然底層標準相同,不同應用領域和組織會制定不同的上層標準。有的廠商開發(fā)并推廣其應用層標準,在某些領域得以廣泛應用。對于汽車行業(yè)來說,幾乎每家廠商都有自己...
前幾天小編畫點時間看了一些關于LIN總線基礎的內容,把其中的關鍵點提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個LIN總線又...
嵌入式電子產品在各行各業(yè)幾乎都無處不在。例如微控制器,不論是用于監(jiān)控汽車的CAN總線,還是用于讀取某物聯(lián)網設備的傳感器數(shù)據,亦或是用于控制廚房電器,像這...
高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時,CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。 高速CAN總線上...
2022-09-13 標簽:CAN總線 5.7k 0
在CAN節(jié)點的設計中,我們通常為了總線的通訊更為可靠,為CAN接口增加各種器件,但實際并非所有應用都需要,過多防護不僅增加成本,而且器件的寄生參數(shù)必然影...
CAN總線協(xié)議(Controller Area Network),控制器局域網總線,是德國BOSCH(博世)公司研發(fā)的一種串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙...
2022-09-09 標簽:CAN總線 4.3k 0
汽車嵌入式開發(fā)中的ECU網關節(jié)點開發(fā)
如果TPs間的路由,有一路Fail(調用發(fā)送接口返回值為E_NOT_OK),不應影響其他TPs間的路由。如果OEM約束了你的開發(fā):要符合Autosar規(guī)...
網絡管理報文的收/發(fā)與網絡管理時間配置參數(shù)解析
Wait Bus Sleep Timer:在PBM狀態(tài),收不到網絡管理報文,且沒有網絡請求,該時間超時以后進入BSM;如果收到網絡管理報文或者網絡請求則...
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