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can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can總線技術(shù)

基于CAN總線結(jié)合射頻和USB實現(xiàn)車載故障診斷儀的設(shè)計方案

設(shè)計一款基于2.4G射頻的車載CAN總線故障診斷儀，詳細介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。

2020-04-13 標簽：射頻 can總線 usb 1.6k 0

CAN總線應(yīng)用常見問題(2)

CAN總線作為一種常用的通信協(xié)議，在汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，由于各種原因，CAN總線在使用過程中可能會出現(xiàn)各種故障，本文將繼續(xù)講解CA...

2024-07-26 標簽：CAN總線通信協(xié)議收發(fā)器芯片 1.6k 0

更加形象的理解通信的軟、硬件層協(xié)議

眾所周知通信協(xié)議就是一種數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議規(guī)范，從軟硬件層面可以分為硬件層通信協(xié)議和軟件層通信協(xié)議。

2023-06-18 標簽：轉(zhuǎn)換器 CAN總線 RS-485接口 1.6k 0

基于TMS320LF2407型DSP實現(xiàn)電動汽車內(nèi)實時通訊的CAN總線通訊技術(shù)方案

由于DSP 本身內(nèi)帶CAN 總線模塊，所以不需要專門的CAN 控制器，DSP 本身不具有CAN 收發(fā)器，需要外接CAN 收發(fā)器82C250 ，中間使用光...

2018-07-18 標簽：can總線接口 1.5k 0

如何將WT-CAN適配器接入到CAN總線網(wǎng)絡(luò)中去

CAN總線因其優(yōu)異的穩(wěn)定性和可擴展性，不但在汽車電子領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，在風電、光伏等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用。

2019-12-25 標簽：以太網(wǎng)CAN總線適配器 1.5k 0

基于CAN總線接口的健康管理系統(tǒng)設(shè)計

傳統(tǒng)工程實現(xiàn)大多采取單一的點對點通信，相互之間少有聯(lián)系，導致復(fù)雜的布局布線。據(jù)統(tǒng)計，某型設(shè)備布局布線長度達2 000 m，電氣節(jié)點達1 500個。無論從...

2023-11-28 標簽：處理器單片機 CAN總線 1.5k 0

求一種速銳得新能源電動汽車整車能耗熱管理CAN總線模塊開發(fā)方案

新能源汽車浪潮席卷而來，隨著汽車向電動化和智能化方向發(fā)展，對汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍海

2023-04-14 標簽：新能源汽車 CAN總線壓縮機 1.5k 0

基于P87C591控制器和速度預(yù)測模型實現(xiàn)機車節(jié)能運行控制系統(tǒng)的設(shè)計

鐵路運輸消耗能源巨大，鐵路行業(yè)節(jié)能任務(wù)艱巨。如何使鐵路列車更節(jié)能具有重要意義?；陬A(yù)測控制理論的機車節(jié)能運行控制系統(tǒng)通過建立機車節(jié)能運行速度預(yù)測模型來預(yù)...

2020-04-30 標簽：控制器控制系統(tǒng)can總線 1.5k 0

can總線中繼器是安裝在哪里的

CAN總線中繼器是一種用于擴展CAN總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，它可以將CAN總線信號進行放大和轉(zhuǎn)發(fā)，從而實現(xiàn)更遠距離的通信。本文將詳細介紹CAN總線中繼器的安裝位...

2024-06-16 標簽：CAN總線中繼器電磁干擾 1.5k 0

基于CAN節(jié)點的信號邊沿參數(shù)測量方案

CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的信號邊沿各項參數(shù)都有著嚴格的規(guī)定，如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障。具體要...

2019-05-17 標簽：can總線 can節(jié)點 1.5k 0

CAN總線十萬個為什么 | 為什么CAN總線終端電阻如此重要？

導讀在深入探討CAN總線技術(shù)時，我們不得不關(guān)注一個看似微小卻極為關(guān)鍵的部分—終端電阻。本文將簡要闡釋終端電阻對于CAN總線性能的重要性，以及它如何成為確...

2024-12-07 標簽：CAN總線雙絞線終端電阻 1.5k 0

can總線中繼器隔離電壓作用

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，它具有高可靠性、實時性和靈活性。在CAN總線系統(tǒng)中，中繼...

2024-06-16 標簽：隔離電壓 CAN總線通信協(xié)議 1.5k 0

利用獨立CAN總線控制器實現(xiàn)自絡(luò)筒通信系統(tǒng)的設(shè)計

CAN總線是一種有效支持分布式控制系統(tǒng)或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，是一個多主總線，總線上的各個節(jié)點都有權(quán)隨時向其他節(jié)點發(fā)送信息，總線沖突時通過總線仲裁機制...

2020-04-12 標簽：控制器 can總線通信系統(tǒng) 1.5k 0

一文詳解CAN總線

前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實際應(yīng)用一種總線協(xié)議來通訊的話，你會選擇哪一種呢？

2023-09-24 標簽：收發(fā)器 CAN總線 ecu 1.5k 0

淺談汽車電子設(shè)計中支持CAN應(yīng)用的微控制器

除了靜態(tài)測量之外，還可以通過 OBDII 獲得實時發(fā)動機數(shù)據(jù)。這允許在多功能顯示器上定制儀表和儀表組，這對于儀表板上甚至沒有溫度計的現(xiàn)代車輛來說尤其重要。

2022-08-11 標簽：微控制器 CAN總線 CAN控制器 1.5k 0

PLC與CAN通訊設(shè)備如何搭配使用呢？

PLC與CAN通訊設(shè)備的搭配使用，主要取決于具體的應(yīng)用場景和需求。

2024-05-11 標簽：CAN總線 plc MODBUS 1.5k 0

基于FPGA的車電總線通信設(shè)計方案

CAN總線是一種有效地支持分布式控制或者實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，具有多主機、高性能以及高可靠性。然而隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，早期的CAN總線已經(jīng)不能很好...

2019-06-11 標簽：fpga can總線總線接口 1.5k 0

力特奧維斯Littelfuse解讀設(shè)計高可靠性的汽車CAN總線(CAN口電路設(shè)計用到的元器件)

CAN總線的應(yīng)用不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在汽車電子上的應(yīng)用更是非常廣泛。由于汽車的使用環(huán)境相對更復(fù)雜、更惡劣，這使得汽車CAN總線非常容易受到外界的干擾，嚴重時...

2025-03-10 標簽：元器件 CAN總線 Littelfuse 1.5k 0

基于機電控制、動漫與有線/無線技術(shù)實現(xiàn)新交互式射擊游藝系統(tǒng)的設(shè)計

隨著人們生活水平的提高，人們愈來愈追求多樣化和個性化的休閑娛樂方式，除了“求新、求奇、求特、求異”之外，大家更加注重體驗參與式的游藝活動，為了應(yīng)對這種消...

2020-05-03 標簽：can總線 plc 伺服電機 1.5k 0

省毫瓦以增里程提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性

隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會...

2014-01-23 標簽：CAN總線汽車電子節(jié)能減排 1.5k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機市場行情；制定計算機組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標準的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機器人是機器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴格的定義。不同國家對服務(wù)機器人的認識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細節(jié)在“基本運動原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認波特率是115200，但是單片機不能達到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進行靜電中和等。

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