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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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具有兩個 CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個很好的用例是樓宇自動化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開。一...
2022-06-05 標(biāo)簽:CANCAN收發(fā)器 3.6k 0
飛凌嵌入式OKA40i-C開發(fā)實現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN功能
全志A40i或者T3的CPU中無CAN控制器,而在實際使用過程中,會用到CAN,通常會采用SPI轉(zhuǎn)CAN的方式。
CAN和CAN FD對汽車領(lǐng)域不同應(yīng)用的實現(xiàn)
具有兩個 CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個很好的用例是樓宇自動化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開。
FETT507-C核心板方案 全志T507添加MCP2515驅(qū)動實現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN
全志T507處理器本身不支持CAN功能,那有什么方法可以實現(xiàn)CAN功能呢? 我們已知FETT507-C核心板是支持SPI接口的,但底板沒有引出該接口,所...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里,CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng),其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個設(shè)備...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
全志T507處理器如何實現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN功能
全志T507處理器本身不支持CAN功能,那有什么方法可以實現(xiàn)CAN功能呢?
CAN物理層被分為三個部分:在CAN控制器芯片中實現(xiàn)的物理編碼,指定收發(fā)器特性的物理介質(zhì)附件,物理介質(zhì)依賴子層,這是特定的應(yīng)用,沒有標(biāo)準(zhǔn)化。
DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的應(yīng)用
上個月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生,從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面,對C...
CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實際上在設(shè)計的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點,基本上稍微知道點CAN總...
關(guān)于UART/CAN/PLL時鐘計算波特率的方法
SWM系列關(guān)于UART/CAN/PLL等時鐘相關(guān)模塊,計算波特率的方法。
CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在不同工況下,如何快速實現(xiàn)故障定位呢?本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來的麻煩,以及快速定位故障的幾種方法,可以幫您快速完成...
在汽車行業(yè)高速發(fā)展的如今,汽車集成了更多的系統(tǒng)單元模塊,隨之而來的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難,CAN-FD總線應(yīng)運而生。
儲能系統(tǒng)中動力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素,其生產(chǎn)和測試都需要有諸多流程來保障。在對電池內(nèi)外CAN總線情況進(jìn)行實時監(jiān)控時,我們?nèi)绾闻挪镃A...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))作為一個由德國BOSCH開發(fā)的國際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線,CAN總線容錯能力特別強,不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),CAN節(jié)點與節(jié)...
Linux應(yīng)用開發(fā)【第十四章】CAN編程應(yīng)用開發(fā)
文章目錄 14 CAN編程應(yīng)用開發(fā) 14.1 CAN介紹 14.1.1 CAN是什么? 14.1.2 CAN的起源 14.1.3 CAN傳輸模型 14....
設(shè)計低靜態(tài)電流 (Iq) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的 3 種方法
在本文中,我將介紹設(shè)計低靜態(tài)電流 (IQ) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的三種方法。
芯力特國產(chǎn)CAN?with?Flexible?Data-Rate芯片SIT1051,IO兼容3.3.V邏輯電平
芯力特3.3V邏輯輸入電源的高性能CAN?With?Flexible?Data-Rate收發(fā)器芯片,總線耐壓達(dá)到±70V以上,支持5Mbps CAN?W...
前言在CAN協(xié)議里,報文的標(biāo)識符不代表節(jié)點的地址,而是跟報文的內(nèi)容相關(guān)的。因此,發(fā)送者以廣播的形式把報文發(fā)送給所有的接收者。節(jié)點在接收報文時,根據(jù)標(biāo)識符...
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