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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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采用LPC2294四路CAN控制器實現(xiàn)智能通信卡系統(tǒng)的設計
LPC2294是PHILIPS公司推出的一款功能強大、超低功耗且具有ARM7TDMI內核的32位微控制器。它具有豐富的片上資源,完全可以滿足一般的工業(yè)控...
CAN與CANFD的總線橋接 要依靠CANFDBridge靈活的配置
隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的安全輔助ECU、影音娛樂ECU加入到車身總線中,這就對CAN總線數(shù)據(jù)傳送速率提出了更高的要求?;谑袌鲂枨螅邆?..
智能家居到底是選擇有線系統(tǒng)還是無線系統(tǒng)
有線系統(tǒng)通過物理線路來傳輸控制信號,常見的有線通訊系統(tǒng)有KNX、485、Modbus、CAN、IP等,其中KNX在歐洲很流行,485、Modbus、CA...
使用AT89S52單片機實現(xiàn)智能家居安防系統(tǒng)的設計資料說明
現(xiàn)在,人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利,而且更加看重安全性,并利用安防系統(tǒng)來提高家庭抵御各種意外情況的能力?,F(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計算機技術...
ISO61508的實施中有一種使用實證可靠性的說法(“Proven in use” argument)。實際上積累的數(shù)據(jù)太少,而很難有說服力。
通訊管理機能及時、直觀地呈現(xiàn)能源使用狀況,對相關數(shù)據(jù)進行分析歸納,并可根據(jù)分析結果提出和實施改進方案,能有效幫助運營單位、企業(yè)單位管理能源、節(jié)約能源,極...
柴油車排放法規(guī)越來越嚴,而氮氧傳感器作為后處理系統(tǒng)最貴的一個傳感器,它是怎么工作的?出現(xiàn)故障后又該如何解決?今天我為大家詳細講解氮氧傳感器的工作原理及故障。
金升陽研發(fā)出可實現(xiàn)UART/SPI轉CAN雙向數(shù)據(jù)通信的TD5(3)USPCAN系列
隨著新能源汽車的迅速發(fā)展,電氣化程度的提高和傳感器技術的進步,車身總線由之前的2路CAN變成了4路甚至5路CAN的需求。
產品用于新能源車,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
2019-08-14 標簽:CAN電池管理系統(tǒng) 3.7k 0
該設計的關鍵是編寫CAN驅動程序,主程序通過調用CAN驅動程序實現(xiàn)接口數(shù)據(jù)的收發(fā),驅動程序包括CAN控制器的初始化、接收數(shù)據(jù)、發(fā)送數(shù)據(jù)和總線異常處理。
SBC是純粹的集成電路,它將控制器局域網(wǎng)絡(CAN)或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(LIN)收發(fā)器與內部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器(...
CAN總線布線時必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾,保...
隨著新能源汽車的發(fā)展,需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟D敲慈绾畏€(wěn)定地升級到CAN FD呢?...
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