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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
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在日常工作中,我們經(jīng)常收到客戶(hù)的反饋,他們表示CAN卡無(wú)法正常通訊,這給工作帶來(lái)了諸多不便。今天,就讓我們深入探討一下導(dǎo)致CAN卡通訊失敗的常見(jiàn)原因,以...
使用ECAN-401實(shí)現(xiàn)ModBus轉(zhuǎn)CAN教程
首先,在開(kāi)始實(shí)例演示前,我們需要了解ECAN-401設(shè)備是怎么實(shí)現(xiàn)CAN轉(zhuǎn)ModBus通信的:ECAN-401在串口側(cè)使用的是標(biāo)準(zhǔn)ModBus RTU協(xié)...
2023-06-05 標(biāo)簽:CANMODBUS計(jì)數(shù)器 1.3k 0
結(jié)果表明:GaN基LED芯片在20mA以下的I-V特性和P-I特性與尺寸大小關(guān)系不大,但與電極的位置有關(guān),p焊線(xiàn)電極遠(yuǎn)離n電極的芯片20mA下的光輸出功...
2019-10-04 標(biāo)簽:ledCAN半導(dǎo)體材料 1.3k 0
有STM32開(kāi)發(fā)者用到STM32F429芯片開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,并用到其中的CAN外設(shè)。在CAN應(yīng)用過(guò)程中有個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)收發(fā)出錯(cuò)情況進(jìn)行次數(shù)統(tǒng)計(jì)的兩個(gè)計(jì)數(shù)器,其值通...
TSMaster 序列發(fā)送模塊在汽車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試中的應(yīng)用
眾所周知,序列發(fā)送模塊可以不需要腳本代碼實(shí)現(xiàn)測(cè)試中特定控制報(bào)文序列的發(fā)送,該模塊多用于循環(huán)順序控制的測(cè)試案例中。序列發(fā)送模塊的常用場(chǎng)景,主要是針對(duì)一些新...
博世CAN SIC XL收發(fā)器ASIC NT156介紹
當(dāng)前,汽車(chē)行業(yè)正處于變革的十字路口,全球市場(chǎng)正加速邁向更智能的解決方案。在最新一代車(chē)輛的E/E架構(gòu)中,高效傳輸大數(shù)據(jù)包的需求日益增長(zhǎng),因此,高速通信接口...
STM32入門(mén)學(xué)習(xí)筆記之CAN通信實(shí)驗(yàn)3
CAN是Controller Area Network的縮寫(xiě),最初是專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議,與485協(xié)議相似,CAN也是一種2線(xiàn)制,采用兩根線(xiàn)的電壓...
2023-02-16 標(biāo)簽:通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸CAN 1.3k 0
基于CAN智能模塊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)DNC集成制造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
過(guò)去的十幾年中,人們?cè)趯?duì)自動(dòng)化機(jī)械加工車(chē)間的研究中,將大量的精力投向FMS(Flexible Manufacture System)。由于FMS不僅注重...
CAN(Controller Area Network)是一種基于消息的通信協(xié)議,主要用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。它是一種局域網(wǎng)技術(shù),允許多個(gè)設(shè)備在同一網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)...
2024-06-16 標(biāo)簽:通信協(xié)議CAN電子系統(tǒng) 1.3k 0
應(yīng)用比較廣泛的CAN中繼器類(lèi)型多樣,具體哪種類(lèi)型更為廣泛可能因應(yīng)用領(lǐng)域和具體需求而異。然而,根據(jù)目前的信息,以下幾種CAN中繼器在應(yīng)用上相對(duì)較為普遍。
采用CAN節(jié)點(diǎn)器件實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集
在倉(cāng)庫(kù)的貨物的管理中,需要對(duì)溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控,以保證倉(cāng)庫(kù)的安全。隨著庫(kù)區(qū)的面積逐漸擴(kuò)大,需要傳輸能力強(qiáng)和通信距離遠(yuǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)有效地對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨...
汽車(chē)小燈系統(tǒng)的線(xiàn)束輕量化設(shè)計(jì)案例
通過(guò)合理布局,更好地實(shí)現(xiàn)線(xiàn)束布置的優(yōu)化,具體包括:線(xiàn)束走向布置、電源點(diǎn)和接地點(diǎn)的布置等,以減少應(yīng)用回路中的導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度,極佳地減輕線(xiàn)束的重量。
2023-11-07 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)傳輸波紋管 1.2k 0
車(chē)載以太網(wǎng)100Base-T1 ESD器件保護(hù)方案
隨著汽車(chē)的數(shù)字電子化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的需求,傳統(tǒng)的CAN、LIN汽車(chē)通訊協(xié)議已經(jīng)不能滿(mǎn)足汽車(chē)的信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)需求,以太網(wǎng)正是其中一個(gè)比較理想的改進(jìn)方案;它能...
開(kāi)疆智能CanOpen轉(zhuǎn)ProfiNet網(wǎng)關(guān)KJ-PNG-205連接糾偏系統(tǒng)的使用方法
本案例現(xiàn)場(chǎng)在某大型國(guó)有鋼廠,該鋼廠的冷軋帶鋼生產(chǎn)線(xiàn)使用了德國(guó)EMG的糾偏系統(tǒng)。該糾偏系統(tǒng)采用的是CanOpen通訊協(xié)議,PLC使用的是西門(mén)子S7-150...
2023-09-04 標(biāo)簽:CANMODBUS網(wǎng)關(guān) 1.2k 0
CAN(Controller Area Network)通信技術(shù)在工業(yè)變頻器組網(wǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,但在工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng),傳輸介質(zhì)或總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器損壞都會(huì)破壞CAN...
常見(jiàn)的可以作為CAN主站的模塊或設(shè)備有哪些
CAN模塊中,可以作為主站的設(shè)備通常具備主動(dòng)性和控制總線(xiàn)上其他設(shè)備(即從站設(shè)備)的能力。以下是一些常見(jiàn)的可以作為CAN主站的模塊或設(shè)備,以及它們的一些特...
CAN協(xié)議概述 1.1 CAN協(xié)議的起源和發(fā)展 CAN協(xié)議最早由德國(guó)Bosch公司于1983年提出,旨在解決汽車(chē)電子系統(tǒng)中的通信問(wèn)題。隨著技術(shù)的發(fā)展,C...
2024-07-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)CAN工業(yè)控制 1.2k 0
Coral3568如何軟硬件過(guò)濾can幀及優(yōu)化?
CAN總線(xiàn)調(diào)試時(shí),根據(jù)數(shù)據(jù)的重要性,接收端可以專(zhuān)注于接收重要消息,提高效率。CAN報(bào)文幀是用一個(gè)標(biāo)識(shí)符或一系列標(biāo)識(shí)符來(lái)過(guò)濾的??梢允褂肅AN總線(xiàn)軟件和芯...
SIT1145AQ CAN收發(fā)器通過(guò)第三方實(shí)驗(yàn)室AEC-Q100認(rèn)證
支持5Mbps靈活數(shù)據(jù)速率(Flexible Data-Rate),SIT1145AQ在待機(jī)和休眠模式下具有極低功耗,通過(guò)選擇性喚醒功能支持符合ISO ...
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