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全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測量來是的,同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
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車載天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成化趨勢加速
車載天線已經(jīng)進(jìn)入智能天線時(shí)代,主機(jī)廠更加重視在車路協(xié)同、車機(jī)互聯(lián)情形下的天線功能應(yīng)用,從而促進(jìn)車載天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。
下一代電源解決方案的基礎(chǔ)知識,實(shí)現(xiàn)輕松的位置跟蹤
移動性正在以驚人的速度增加,位置跟蹤被證明非常有用。利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 的設(shè)備可提供有用的位置信息。在空間受限、可穿戴或便攜式設(shè)備中,G...
GPS/GNSS模擬技術(shù)中的軟件定義架構(gòu)
隨著技術(shù)的迭代更新,GPS/GNSS模擬技術(shù)也在不斷發(fā)展進(jìn)步。在過去,想要進(jìn)行GNSS仿真基本上只有一種選擇:使用固定式或分配式的硬件進(jìn)行模擬。
通常情況下為了更好的接收GNSS信號,導(dǎo)航定位天線需要設(shè)計(jì)成圓極化天線。天線要實(shí)現(xiàn)圓極化輻射特性,在輻射陣子、天線基材、饋電方式等方面有諸多嚴(yán)苛的要求,...
求一種基于功能安全的車載計(jì)算平臺系統(tǒng)開發(fā)方案
相對于功能安全概念階段,系統(tǒng)階段更專注于產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì),涉及系統(tǒng)工程、安全工程和架構(gòu)設(shè)計(jì)等不同技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí),系統(tǒng)階段也經(jīng)常扮演著供應(yīng)鏈上、下游功能安全...
2023-02-02 標(biāo)簽:HMIGNSS車載計(jì)算機(jī) 1.9k 0
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS及其定位原理技術(shù)分析
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,坐標(biāo)系用于描述與研究衛(wèi)星在其軌道上的運(yùn)動、表達(dá)地面觀測站的位 置以及處理定位觀測數(shù)據(jù)。根據(jù)應(yīng)用場合的不同,選用的坐標(biāo)系也不相同。
2023-01-29 標(biāo)簽:衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)通信導(dǎo)航系統(tǒng) 6k 0
完好性是一個(gè)反映定位安全與可靠程度的性能指標(biāo),由安全至上的航空領(lǐng)域提出,并隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(Global Navigation Satellite ...
2023-01-12 標(biāo)簽:GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自動駕駛 2.6k 0
傳統(tǒng)RTK技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)有什么區(qū)別呢?
隨著GNSS系統(tǒng)的迅速發(fā)展,RTK技術(shù)由于可以在作業(yè)區(qū)域內(nèi)提供實(shí)時(shí)的厘米級定位精度,在自動駕駛、無人機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和工業(yè)機(jī)器人等方面得到了廣泛的應(yīng)用。
許多元素確保對GNSS有“良好的閱讀” 傳入的衛(wèi)星信號。GNSS 接收器必須接受并且 將衛(wèi)星的小模擬信號充分調(diào)節(jié)到 有用的數(shù)字輸出。此設(shè)計(jì)解決方案描述了...
新型應(yīng)急服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(ESN)旨在改善公共安全通信,在英國,它正在取代目前使用的無線語音廣播服務(wù),來自警察、消防和救援、救護(hù)車服務(wù)以及海岸警衛(wèi)隊(duì)、地方當(dāng)局和...
2022-11-25 標(biāo)簽:4G網(wǎng)絡(luò)GNSSESN 1.2k 0
一款外形極其緊湊的慣性導(dǎo)航傳感器:Quanta Micro
Quanta Micro是一款具有實(shí)時(shí)運(yùn)動學(xué)(RTK)功能的微型慣性導(dǎo)航傳感器,尺寸為50mm x 37mm x 23mm,重量為38g,其高端性能包括...
所有的Boreas光纖陀螺儀解決方案都具有超快速陀螺羅盤,可以在不到2分鐘的時(shí)間內(nèi)獲取靜止或動態(tài)航向。
一種FLL輔助PLL的GNSS接收機(jī)矢量跟蹤環(huán)路
摘 要:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)的設(shè)計(jì)主要包括捕獲、跟蹤、解算三個(gè)環(huán)節(jié),其中,跟蹤環(huán)節(jié)中載波頻率和碼頻率的穩(wěn)定性直接影響著導(dǎo)航定位性能。為改...
一套基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)算法代碼
隨著自動駕駛和智能無人系統(tǒng)的發(fā)展,復(fù)雜環(huán)境下連續(xù)準(zhǔn)確的定位定姿需求日益增加。
汽車聯(lián)網(wǎng)鏈路的設(shè)計(jì)
與傳統(tǒng)移動聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不同的是,汽車作為高速交通工具,一旦發(fā)生意外后果不堪設(shè)想,因此汽車安全十分重要。
實(shí)時(shí)動態(tài)定位(Real Time Kinematic,RTK)是一種基于載波相位觀測值的相對定位技術(shù)。RTK高精度定位方法可以消除接收機(jī)及衛(wèi)星鐘差、削弱...
IMU提供相對定位信息,并不能提供所在具體位置信息,因此,高精度的IMU與GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)二者組合使用,可以獲取絕對位置的信息,避免車輛在信號失效的情況...
在精度上表現(xiàn)最好的Hybrid無線定位技術(shù),也只在Rural鄉(xiāng)村無遮擋的地區(qū)實(shí)現(xiàn)了小于1m的定位精度,而這種實(shí)際的位置獲取能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足密集區(qū)域甚至室...
物聯(lián)網(wǎng)跟蹤和定位中基于設(shè)備的定位案例
部署在我們的家庭、車輛、工廠、辦公樓、公共空間和智能城市基礎(chǔ)設(shè)施中的數(shù)十億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備正在推動對大規(guī)模跟蹤和定位服務(wù)的需求。在當(dāng)今的物聯(lián)網(wǎng)連接時(shí)代,精確...
2022-09-15 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)定位GNSS 3k 0
GNSS技術(shù)最初是以衛(wèi)星導(dǎo)航形式運(yùn)用到車輛中,現(xiàn)在幾乎所有新車都能提供組合導(dǎo)航解決方案。然而,幾乎所有使用這項(xiàng)技術(shù)的用戶都相信導(dǎo)航解決方案盡管已經(jīng)很成熟...
2022-07-29 標(biāo)簽:衛(wèi)星導(dǎo)航GNSS自動駕駛 3.1k 0
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