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全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來是的,同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
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解析用于可穿戴設(shè)備和工業(yè)的導(dǎo)航衛(wèi)星GNSS平臺(tái)u-blox M10
u-blox 推出了 M10,這是其最新的 GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))平臺(tái),完全由內(nèi)部設(shè)計(jì),用于低功耗定位應(yīng)用。 u-blox M10 適用于廣泛的應(yīng)...
2022-07-26 標(biāo)簽:u-bloxGNSS導(dǎo)航衛(wèi)星 5.3k 0
做出正確的架構(gòu)選擇以確保持續(xù)的性能需要全面的網(wǎng)絡(luò)工程研究。它必須包括對(duì)大師級(jí)部署位置以及它們需要提供多少性能和準(zhǔn)確性的仔細(xì)分析。
雖然高精度 GNSS 在某種程度上仍是一項(xiàng)利基技術(shù),但 u-blox 預(yù)測(cè)該市場(chǎng)將在 2025 年成熟。然而,為了實(shí)現(xiàn)大眾市場(chǎng)的采用,必須降低私有 GN...
基于藍(lán)牙測(cè)向的室內(nèi)定位細(xì)化方案
使用 AoA 或 AoD 創(chuàng)建解決方案的最復(fù)雜和最耗時(shí)的方面之一是實(shí)施算法,以根據(jù)相位差計(jì)算信號(hào)角度,考慮到通常運(yùn)行這些的嵌入式系統(tǒng)固有的資源限制。
探索虛擬主參考時(shí)鐘和5G網(wǎng)絡(luò)授時(shí)架構(gòu)
5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在蜂窩移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和長(zhǎng)期演進(jìn)(LTE)專用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的推廣力度不斷加大。5G新空口(NR)采用時(shí)分雙工技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)要求所有新空口部署相對(duì)于基...
2022-01-11 標(biāo)簽:以太網(wǎng)GNSS5G網(wǎng)絡(luò) 1.8k 0
如何快速實(shí)現(xiàn)定位的多星座GNSS模塊,其原理是怎樣的
在包括機(jī)器人、自主駕駛車輛、工業(yè)自動(dòng)化、物流和資產(chǎn)跟蹤、無人機(jī)以及農(nóng)業(yè)和重型建筑設(shè)備的廣泛應(yīng)用中,越來越多地通過歐洲伽利略、美國(guó)全球定位系統(tǒng) (GPS)...
2021-10-20 標(biāo)簽:接收器定位系統(tǒng)GNSS 5.4k 0
隨著國(guó)家信息化程度的提高及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,電子政務(wù)、電子商務(wù)、數(shù)字城市、數(shù)字省區(qū)和數(shù)字地球的工程化和現(xiàn)實(shí)化,需要采集多種實(shí)時(shí)地理空間數(shù)據(jù)...
基于RTK通訊設(shè)計(jì)GNSS無人機(jī)編隊(duì)表演方案
前言: 無人機(jī)編隊(duì)表演越來越受到歡迎與喜愛,這也正在代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煙花成為新型的多元化的一種傳媒手段。許多的節(jié)假日活動(dòng),景區(qū)宣傳,企業(yè)宣傳,展會(huì)活動(dòng)宣傳,都...
RTK?PPK?RTK與PPK的區(qū)別在哪?到底該怎么選?怎么找對(duì)合適的定位方法
前言:我們經(jīng)常在選購(gòu)GNSS產(chǎn)品時(shí),看到單點(diǎn)、RTK、靜態(tài)等等不同的精度指標(biāo),而且各精度指標(biāo)差異還非常大,這些不同指標(biāo)到底代表了什么,我們到底該怎么用,...
GNSS+IMU+MM車載高精度組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)對(duì)比分析
前言: 近年來,隨著定位業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展,用戶對(duì)于車載端定位精度提出了越來越高的要求,由原來的導(dǎo)航級(jí)逐漸更替到車道級(jí)。特別是在城市峽谷環(huán)境下(高樓、高架)...
2022-10-21 標(biāo)簽:定位系統(tǒng)導(dǎo)航GNSS 5.4k 0
自無線通信技術(shù)投入使用以來,網(wǎng)絡(luò)授時(shí)一直是為無線服務(wù)提供支持的關(guān)鍵組成部分。
2021-07-04 標(biāo)簽:gps無線通信技術(shù)GNSS 3.7k 0
對(duì)于內(nèi)置GNSS天線,如我們常見的陶瓷天線,安裝的PCB或者載體的地平面大小對(duì)于天線的性能會(huì)產(chǎn)生直接影響。
目前的分類從支持的頻段和衛(wèi)星系統(tǒng)可以為分單模定位模塊,單頻多模定位模塊,多頻多模定位模塊,集成天線的定位模塊。
基于5G的A-GNSS技術(shù)使得衛(wèi)星+5G的定位成大勢(shì)所趨
來源:衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò);由重慶市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)整理發(fā)布 【摘要】 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)日新月異,進(jìn)入定位,導(dǎo)航,移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)的多源信息融合新時(shí)代。5G 通訊技術(shù)以...
2020-11-11 標(biāo)簽:衛(wèi)星衛(wèi)星導(dǎo)航北斗導(dǎo)航 4.7k 0
使用增強(qiáng)型主參考時(shí)鐘(ePRTC)標(biāo)準(zhǔn),通過精確時(shí)間架構(gòu)應(yīng)對(duì)5G彈性挑戰(zhàn)
ePRTC的獨(dú)特設(shè)計(jì)使其具有最大彈性,能夠使用銫鐘作為參考時(shí)鐘保持14天或更長(zhǎng)時(shí)間,同時(shí)在整個(gè)長(zhǎng)時(shí)間中斷期內(nèi)與UTC的最大偏差維持在100 ns。
基于MT3331的GNSS天線一體化定位模塊SKM80F方案
為滿足車載導(dǎo)航、車載終端及便攜式終端產(chǎn)品的定位模塊需求應(yīng)用,SKYLAB研發(fā)推出的嵌入式GNSS定位模塊分為單GNSS定位模塊和GNSS+天線一體化模塊...
GNSS市場(chǎng)將保持一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)
而且特別值得一提的是,伴隨著智能手機(jī)、智能城市和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展,GNSS的作用也正從單純的定位和導(dǎo)航,發(fā)展出更多的應(yīng)用場(chǎng)景,被賦予了更多的內(nèi)涵,...
用于精確定位的 IMU: 如何使用 IMU 軟件實(shí)現(xiàn)更高的精度
GPS 系統(tǒng)需要消耗大量電力。許多嵌入式系統(tǒng),尤其是電池供電的系統(tǒng),無法負(fù)擔(dān) 100% 時(shí)間都維持 GPS 定位所需的功耗預(yù)算。此外,GPS 信號(hào)會(huì)受到...
關(guān)于不同車輛相對(duì)定位技術(shù)的綜合性概述
廣義的車輛定位系統(tǒng)不僅能夠?yàn)闊o人駕駛車輛提供準(zhǔn)確的本車位置信息,還有其他道路交通參與者相對(duì)于本車的位置信息。
差分GNSS無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)在輸電線路工程中的應(yīng)用
本工程無人機(jī)數(shù)據(jù)處理主要依靠“飛馬無人管家專業(yè)版”(以下簡(jiǎn)稱“管家”)。處理時(shí)采用各架次單獨(dú)處理,首先將各架次的航飛姿態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行PPK解算,所有解算Q1...
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