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標(biāo)簽 > imu
IMU( 中文名為即時通)是新一代開放式IM(即時通訊)的首創(chuàng)者, 引領(lǐng)中國即時通信發(fā)展的新潮流。
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壓阻式:壓阻式加速度傳感器的質(zhì)量塊在加速度的慣性力作用下發(fā)生位移,使固定在懸臂梁上的壓敏電阻發(fā)生形變,通過測試電阻的變化量,可以得到加速度的大小。
無人機實現(xiàn)穩(wěn)定飛行需要用到哪些傳感器呢
隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,無人機對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用不斷增加,為了能更好的控制無人機的飛行,各種傳感器的運用則起到了十分重要的作用。
隨著自動駕駛技術(shù)越來多地被人們所提及,相關(guān)的技術(shù)也在不斷的發(fā)展,各類高精度定位、傳感等技術(shù)得到了長足的發(fā)展,而其中有一個冉冉升起的新星,那就是IMU技術(shù)。
2022-10-24 標(biāo)簽:IMU自動駕駛技術(shù)GNC 3k 0
IMU提供相對定位信息,并不能提供所在具體位置信息,因此,高精度的IMU與GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)二者組合使用,可以獲取絕對位置的信息,避免車輛在信號失效的情況...
基于MEMS的IMU設(shè)計開發(fā)應(yīng)用
設(shè)備激活至少兩秒后,傾斜改變至少 35 度時,此事件就生成中斷。 傾斜功能可用于不同場景。 例如,手機放在口袋中,當(dāng)手機持有者從坐姿變?yōu)檎玖⒒驈恼玖⒆優(yōu)?..
2022-08-25 標(biāo)簽:傳感器mems應(yīng)用處理器 2.8k 0
利用歐拉角與旋轉(zhuǎn)矩陣來對陀螺儀與加速度計的原始數(shù)據(jù)進行姿態(tài)求解
加速度計測量的是其感受到的加速度,在靜止的時候,其本身是沒有加速運動的,但因為重力加速度的作用,根據(jù)相對運動理論,其感受的加速度與重力加速度正好相反,即...
GNSS+IMU+MM車載高精度組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)對比分析
前言: 近年來,隨著定位業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展,用戶對于車載端定位精度提出了越來越高的要求,由原來的導(dǎo)航級逐漸更替到車道級。特別是在城市峽谷環(huán)境下(高樓、高架)...
2022-10-21 標(biāo)簽:定位系統(tǒng)導(dǎo)航GNSS 5.4k 0
從“70邁”方案看IMU的電動車車載導(dǎo)航新戰(zhàn)場
BMI260整合了精準(zhǔn)的加速度與角速率測量,帶有智能芯片運動觸發(fā)的中斷特征。這款6軸傳感器在2.5 x 3.0 x 0.8 mm3的LGA緊湊封裝中包含...
可穿戴設(shè)備的超低功耗Bosch BMI270智能IMU
貿(mào)澤電子即日起備貨Bosch的BMI270 智能慣性測量單元 (IMU)。此款超低功耗IMU采用Bosch 的MEMS工藝技術(shù),大大減小了加速度計的偏移...
基于MEMS技術(shù)的IMU慣性測量單元的工作原理解析
慣性測量單元Inertial measurement unit,簡稱IMU,是測量物體三軸姿態(tài)角(或角速率)及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計,是慣性導(dǎo)航...
2019-10-04 標(biāo)簽:MEMS技術(shù)IMU慣性測量單元 1.3萬 0
用于精確定位的 IMU: 如何使用 IMU 軟件實現(xiàn)更高的精度
GPS 系統(tǒng)需要消耗大量電力。許多嵌入式系統(tǒng),尤其是電池供電的系統(tǒng),無法負(fù)擔(dān) 100% 時間都維持 GPS 定位所需的功耗預(yù)算。此外,GPS 信號會受到...
有限狀態(tài)機和機器學(xué)習(xí)核心也可與主機處理器結(jié)合使用,實現(xiàn)更為復(fù)雜的位置跟蹤算法。STMicroelectronics 可下載的 X-CUBE-MEMS1 ...
2019-08-13 標(biāo)簽:機器學(xué)習(xí)IMU 4.4k 0
慣性測量裝置IMU的用途_IMU在主機應(yīng)用處理器的功能
本文將首先簡要介紹 IMU 的用途,接著介紹 STMicroelectronics 的 LSM6DSO。然后,借此器件闡釋在 IMU 中添加和集成機器學(xué)...
自動駕駛技術(shù)IMU的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用場景
我們經(jīng)常會看到DOF,自由度的概念, 今天我們就從DOF開始進一步理解IMU的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用場景。
基于IMU和地磁傳感器的捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)
使用模擬設(shè)備的慣性測量單元(IMU)傳感器ADIS16470和PNI的地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)。
自動駕駛基礎(chǔ)之高精度地圖和定位慣性測量單元IMU的詳細介紹
定位,感知軟件及規(guī)劃都依賴高精度地圖,高精度地圖可以幫助車輛找到合適的行車空間,幫助規(guī)劃器確定不同的路線選擇,并幫助預(yù)測軟件預(yù)測道路上其他車輛在將來的位...
英特爾將IMU搭載到RealSense攝像頭D435i系統(tǒng)中
據(jù)麥姆斯咨詢報道,英特爾發(fā)布RealSense 3D攝像頭D415和D435時已引起業(yè)界巨大轟動。
一種基于六自由度IMU和動力學(xué)的車身姿態(tài)和側(cè)向速度估計方法
如前文所述,本文建立了三個估計器,在小側(cè)向激勵工況下,可通過基于動力學(xué)模型的估計器估計出側(cè)向車速,進一步使用該側(cè)向車速估計出由于平動產(chǎn)生的側(cè)向加速度,加...
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