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標(biāo)簽 > lidar
LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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LightTools功能推動(dòng)高效照明光學(xué)設(shè)計(jì)
LightTools SOLIDWORKS 鏈接模塊在這兩個(gè)工具之間提供雙向連接,以簡(jiǎn)化 CAD 工作流程。效率增強(qiáng)提高了光機(jī)械建模的控制和易用性。...
逆反射表示光的半球部分,它照射到表面并散射回其光源。在許多類型的光學(xué)系統(tǒng)中測(cè)量逆反射效應(yīng)很重要,但要做到這一點(diǎn)可能具有挑戰(zhàn)性。例如,經(jīng)典的測(cè)角儀測(cè)量無法...
2023-05-24 標(biāo)簽:檢測(cè)器光學(xué)系統(tǒng)LIDAR 1.8k 0
基于相機(jī)和激光雷達(dá)的視覺里程計(jì)和建圖系統(tǒng)
提出一種新型的視覺-LiDAR里程計(jì)和建圖系統(tǒng)SDV-LOAM,能夠綜合利用相機(jī)和激光雷達(dá)的信息,實(shí)現(xiàn)高效、高精度的姿態(tài)估計(jì)和實(shí)時(shí)建圖,且性能優(yōu)于現(xiàn)有的...
用于高分辨率激光雷達(dá)的氮化鎵HEMT電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
激光雷達(dá)(LiDAR)基于通過將光束照射到物體上并準(zhǔn)確測(cè)量反射的飛行時(shí)間來估算距離的原理。通過將發(fā)射光掃過真實(shí)世界的場(chǎng)景,可以收集三維信息以供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)...
2023-05-06 標(biāo)簽:拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)氮化鎵激光雷達(dá) 1.4k 0
LiDAR會(huì)采用直接飛行時(shí)間 (dToF) 測(cè)量技術(shù),它計(jì)算發(fā)射信號(hào)與其返回回波之間的時(shí)間延遲,另一種方法是間接飛行時(shí)間 (iToF),這兩種方法都可以...
2023-03-29 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)CMOS圖像傳感器LIDAR 1.3k 0
高分辨率的激光雷達(dá)應(yīng)用關(guān)鍵解決方案
針對(duì)LiDAR和物體檢測(cè)應(yīng)用,為了提高物體位置的正確性、物體檢測(cè)距離的延伸、物體檢測(cè)圖像的高精細(xì)化、物體檢測(cè)算法的正確性,LiDAR傳感器需要具備更遠(yuǎn)的...
2023-03-06 標(biāo)簽:激光二極管激光雷達(dá)柵極驅(qū)動(dòng)器 1.7k 0
淺談3D成像技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景
2D影像技術(shù)滲透到各行各業(yè),為了追求更好的展示,開始了3D影像技術(shù)的研究。從2維升級(jí)到3維,也是科技發(fā)展之必然。
一文詳解自動(dòng)駕駛車輛的系統(tǒng)架構(gòu):感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)
定位模塊負(fù)責(zé)估計(jì)相對(duì)于地圖或道路(例如,由路緣或道路標(biāo)記表示)的自動(dòng)駕駛汽車姿態(tài)(位置和方向)。大多數(shù)通用定位子系統(tǒng)都基于GPS的。
2023-02-13 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.1k 0
相機(jī)的光軸基本與地面平行,相機(jī)2D車道線成像和BEV視圖可以視為在兩個(gè)不同的視角下車道線的成像。如果我們能類比圖像拼接的方法,將相機(jī)視圖“拼接”到BEV...
用于機(jī)器人定位和建圖的增強(qiáng)型LiDAR-慣性SLAM系統(tǒng)
在這項(xiàng)工作中,我們提出了一種用于無人駕駛地面車輛定位的集成改進(jìn)型 LiDAR-慣性同步定位和建圖系統(tǒng) [29]。我們提出了一種基于粒子濾波器的里程計(jì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
用于距離測(cè)量和物體檢測(cè)的飛行時(shí)間系統(tǒng)
飛行時(shí)間(ToF)為此變得越來越重要。使用ToF技術(shù),光從調(diào)制源(例如激光)發(fā)射,然后由傳感器或相機(jī)捕獲從一個(gè)或多個(gè)物體反射的光束。因此,可以通過發(fā)射光...
ToF的探測(cè)技術(shù)大致經(jīng)歷過3個(gè)階段,第一階段就最簡(jiǎn)單的一個(gè)探測(cè)器PD,基本是一個(gè)萬光子以上的探測(cè)能力,這里和后面的分析都是指正常測(cè)試環(huán)境下,不做低溫等特...
2022-11-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛LIDAR 1.8k 0
ADAS和自動(dòng)駕駛車輛架構(gòu)中不同類型傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)
完全自動(dòng)駕駛需要融合從不同的傳感技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)。隨著傳感器分布在汽車周圍,它將有可能提供360度全覆蓋,在汽車周圍形成一個(gè)安全“繭”。
2022-11-24 標(biāo)簽:傳感器adas雷達(dá)系統(tǒng) 1.6k 0
用于LiDAR的Zynq UltraScale+ MPSoC系統(tǒng)級(jí)模塊
LiDAR 已經(jīng)成為許多科學(xué)和軍事應(yīng)用的重要遙感技術(shù)。它提供高分辨率和精確三維結(jié)構(gòu)測(cè)量,輕松地將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為三維地圖,以解釋周圍的情況,即使在具有...
一個(gè)全新的無監(jiān)督不需要明確物體種類的實(shí)例分割算法
這個(gè)問題也可以被解讀于:我們?nèi)绾瓮ㄟ^對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的部分信息來進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)對(duì)激光點(diǎn)云中的實(shí)例物體進(jìn)行推理。目前先進(jìn)的方法也有通過語義分割的訓(xùn)練預(yù)測(cè)器...
2022-10-11 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像分割LIDAR 3.3k 0
魯棒、精確的定位是移動(dòng)自主系統(tǒng)的基本要求。交通標(biāo)志、電線桿、路燈等類似桿子的物體,由于其獨(dú)特的局部性和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性,在城市環(huán)境中經(jīng)常被用作定位的地標(biāo)。本...
基于STM32F411的cm級(jí)超聲波測(cè)距系統(tǒng)及完整代碼
本項(xiàng)目通過HC-SR04超聲波傳感器和STM32F411開發(fā)板,以精確到cm的精度測(cè)量目標(biāo)物體的距離。項(xiàng)目BOM表如下: STM32F411RE開發(fā)板 ...
基于TDC7200的LIDAR脈沖飛行時(shí)間系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
現(xiàn)實(shí)中很多物體應(yīng)用是無法通過物理接觸來測(cè)量目標(biāo)物體的距離的,例如物流中心傳送帶上的物體,移動(dòng)機(jī)器人手臂周圍的安全距離等。這里的一些可能非接觸式安全測(cè)量技...
2D 機(jī)器視覺系統(tǒng)提供沒有深度信息的二維圖像。因此,它們僅適用于簡(jiǎn)單的應(yīng)用,例如條形碼讀取、字符識(shí)別、尺寸檢查或標(biāo)簽驗(yàn)證。
2022-08-05 標(biāo)簽:機(jī)器人視覺系統(tǒng)LIDAR 1k 0
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