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lidar

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LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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lidar技術(shù)

開(kāi)源LIDAR原型制作平臺(tái)

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內(nèi)核中使用的軟件驅(qū)動(dòng)器會(huì)啟動(dòng)硬件組件,向用戶顯示所有可用功能。這些驅(qū)動(dòng)器大部分都是工業(yè)I/O (IIO) Linux子系統(tǒng)的組成部分。

2020-06-28 標(biāo)簽:fpga驅(qū)動(dòng)器激光器 1.2k 0

用于成像雷達(dá)的毫米波技術(shù):一個(gè)傳感器控制所有傳感器

業(yè)界對(duì)三種主要傳感器(攝像頭、雷達(dá)和LIDAR)在汽車中的不同作用,以及它們各自如何滿足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的感測(cè)需求仍然存在一些困惑。

2019-09-04 標(biāo)簽:傳感器LIDAR 5.6k 0

自動(dòng)巡航車LiDAR技術(shù)簡(jiǎn)介

隨著主要汽車制造商在他們的汽車中加速采用 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能,汽車行業(yè)正朝著自動(dòng)駕駛這一方向發(fā)展。全自動(dòng)乘用車的試駕越來(lái)越多。本“應(yīng)用說(shuō)明”探討了...

2019-05-11 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛LIDAR 1.7k 0

利用激光雷達(dá)可以通過(guò)點(diǎn)云匹配來(lái)給車給汽車進(jìn)行定位

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2019-04-10 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)激光雷達(dá)LIDAR 1.4萬(wàn) 0

深度分析LiDAR技術(shù)

作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,激光雷達(dá)發(fā)展方向?qū)⑹羌?xì)分化,適用不同場(chǎng)景做到最高性價(jià)比,固態(tài)和機(jī)械式都將依靠各自的優(yōu)勢(shì)占據(jù)自己的市場(chǎng)。

2018-12-20 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛LiDAR 7.7k 0

教你如何在本地運(yùn)行多傳感器融合定位模塊

定位技術(shù)橫跨好幾個(gè)專業(yè),包括測(cè)繪、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)視覺(jué)知識(shí)、以及點(diǎn)云處理的知識(shí)。業(yè)界所說(shuō)的“多傳感器融合”,都是指對(duì)攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)...

2018-12-13 標(biāo)簽:傳感器LiDAR 6.9k 0

如何通過(guò)速度匹配將雷達(dá)添加到融合管道中

傳感器融合可分為三類:LLF、中層融合( MLF )和HLF。

2018-11-26 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛LiDAR 4.3k 0

詳細(xì)分析光學(xué)相控陣LiDAR

對(duì)于激光雷達(dá),為了完全取消機(jī)械結(jié)構(gòu),考慮通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)射陣列中每個(gè)發(fā)射單元的相位差來(lái)改變激光的出射角度,采用相控陣原理實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)。

2018-11-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)LiDAR 2.2萬(wàn) 0

Mapper為自動(dòng)駕駛汽車提供機(jī)器可讀地圖

為機(jī)器提供高精度測(cè)繪的Mapper公司近日推出了其首款產(chǎn)品:On-Demand Maps。該產(chǎn)品為開(kāi)發(fā)人員和自動(dòng)駕駛汽車公司提供了機(jī)器可讀的地圖。

2018-10-24 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛汽車LiDAR 3k 0

探討機(jī)械式LiDAR技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展現(xiàn)狀

我們先介紹機(jī)械式LiDAR技術(shù),也就是最早的機(jī)械式LiDAR產(chǎn)品拉開(kāi)了自動(dòng)駕駛的序幕。

2018-10-04 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛lidar 5.1k 0

Blickfeld基于MEMS微鏡的固態(tài)LiDAR

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,位于德國(guó)慕尼黑的LiDAR(激光雷達(dá))創(chuàng)業(yè)公司Blickfeld近日宣布將其種子輪融資提高到了1000萬(wàn)美元,包括OSRAM(歐司朗)...

2018-09-06 標(biāo)簽:傳感器MEMSLiDAR 7.4k 0

pSemi推出應(yīng)用于固態(tài)LiDAR的GaN FET驅(qū)動(dòng)器PE29101

在LiDAR系統(tǒng)中,脈沖激光器的開(kāi)關(guān)速度和上升時(shí)間直接影響著LiDAR的測(cè)量精度。為了提高分辨率,電流需要盡可能快地切換通過(guò)激光器二極管。GaN技術(shù)憑借...

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在獲得A輪3000萬(wàn)美元的融資之后,Quanergy Systems又在去年獲得了9000萬(wàn)美元的資金?!霸絹?lái)越多的公司開(kāi)始關(guān)注激光雷達(dá)技術(shù)。但是對(duì)于很...

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汽車、工業(yè)和測(cè)繪應(yīng)用的3D LiDAR解決方案

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Cepton發(fā)布了新款Vista LiDAR傳感器,并同時(shí)開(kāi)始為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)供貨。

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詳細(xì)無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)——LiDAR

無(wú)人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢?這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR,即激光雷達(dá)傳感器,俗稱光達(dá),它也被稱為無(wú)人駕駛汽車的眼睛。

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LiDAR技術(shù)為無(wú)人駕駛保駕護(hù)航

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機(jī)械式的360度激光雷達(dá)成像不僅價(jià)格昂貴,其涉及到機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分,使得其體積無(wú)法縮??;保證全方位掃描是ADAS使用LIDAR在遠(yuǎn)距離物體識(shí)別和距離判斷的重...

2018-01-05 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛lidar 5.3k 0

AEye推出比LiDAR更智能的iDAR 可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃

iDAR可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃,結(jié)合世界首款靈敏的MOEMS LiDAR、預(yù)融合弱光攝像頭、嵌入式人工智能,實(shí)現(xiàn)軟件可定義和硬件可擴(kuò)展,并可根據(jù)實(shí)...

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一文看懂汽車激光源和光電探測(cè)器的選擇

隨著傳感器技術(shù)、成像技術(shù)、雷達(dá)、LiDAR、電子設(shè)備和人工智能技術(shù)的進(jìn)步,光電探測(cè)器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)甄選要求也在提高。如何正確選擇汽車激光源和...

2017-12-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)光電探測(cè)器lidar 9.6k 0

LiDAR傳感器自動(dòng)駕駛技術(shù)正朝我們走得越來(lái)越近

無(wú)人駕駛的技術(shù)方案目前還在不斷地完善中,市場(chǎng)上有聲音認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車并不一定需要LiDAR,也有說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車需要LiDAR和先進(jìn)的攝像頭、雷達(dá)傳感器協(xié)...

2017-12-20 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛lidar 4.9k 0

如何提升角分辨率圖像質(zhì)量?激光源的選擇很重要

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據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,激光雷達(dá)(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達(dá)和超聲波)的相互競(jìng)爭(zhēng)增加了對(duì)傳感器融合的需求,同時(shí)也要求對(duì)光電探測(cè)器、光源和MEM...

2017-11-23 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)lidartof技術(shù) 1.6萬(wàn) 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    慧榮科技
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