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標(biāo)簽 > 智能交通
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的。交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實(shí)時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后，實(shí)時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。更進(jìn)一步，當(dāng)車上裝備了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。
先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）
ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它將對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進(jìn)行控制，如信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。
智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，簡稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（ATIS）
ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的。交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實(shí)時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后，實(shí)時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。更進(jìn)一步，當(dāng)車上裝備了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。
先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）
ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它將對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進(jìn)行控制，如信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。
先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（APTS）
APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過個人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)車輛的實(shí)時狀態(tài)合理安排發(fā)車、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（AVCS）
AVCS的目的是開發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù)，從而使汽車行駛安全、高效。AVCS包括對駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動駕駛技術(shù)。
貨運(yùn)管理系統(tǒng)
這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。
電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
ETC是世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍。
緊急救援系統(tǒng)（EMS）
EMS是一個特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。具體包括：1）車主可通過電話、短信、翼卡車聯(lián)網(wǎng)三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息；2）車輛失盜處理：此系統(tǒng)可對被盜車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置；3）車輛故障處理：接通救援專線，協(xié)助救援機(jī)構(gòu)展開援助工作；4）交通意外處理：此系統(tǒng)會在10秒鐘后自動發(fā)出求救信號，通知救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。
在智能交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展的今天，車載終端作為車輛與信息系統(tǒng)之間的橋梁，其穩(wěn)定性和可靠性對于保障行車安全、提升交通效率具有重要意義。然而，車載終端在...
2025-01-30 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)車載終端 2.9k 0
基于FPGA技術(shù)的智能交通信號燈控制系統(tǒng)
一、項(xiàng)目概述 隨著城市交通流量的不斷增長，傳統(tǒng)交通信號燈控制系統(tǒng)已難以滿足高效、智能的交通管理需求。本項(xiàng)目基于現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）技術(shù)，旨在開發(fā)...
2024-12-18 標(biāo)簽：FPGA控制系統(tǒng)智能交通 2.1k 0
科研新體驗(yàn)：劉同學(xué)深度試用ADTF軟件反饋揭曉！
科研工具再揭秘！ADTF如何賦能科研工作？本文劉同學(xué)親測分享，大贊其便捷設(shè)計(jì)，靈活高效，詳盡展現(xiàn)ADTF在高?？蒲兄械膶?shí)際應(yīng)用與潛在價(jià)值。
使用NVIDIA JetPack 6.0和YOLOv8構(gòu)建智能交通應(yīng)用
本文將介紹如何使用 NVIDIA JetPack 6.0 中的全新 Jetson 平臺服務(wù)，來構(gòu)建一個適用于邊緣的端到端交通分析解決方案。該系統(tǒng)集成了多...
汽車物聯(lián)網(wǎng)是將各種設(shè)備、傳感器、云計(jì)算功能、應(yīng)用程序和其它組件集成到車輛中，形成一個復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，用于車輛連接、預(yù)測性維護(hù)車隊(duì)管理、保險(xiǎn)等多個領(lǐng)域。
can轉(zhuǎn)換器工作原理 can轉(zhuǎn)換器是做什么
CAN轉(zhuǎn)換器，即CAN總線轉(zhuǎn)換器，是一種用于將不同通信協(xié)議轉(zhuǎn)換為CAN總線協(xié)議的設(shè)備。它在工業(yè)自動化、汽車電子、智能交通等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。本文將詳細(xì)...
TSN的目標(biāo)是為工業(yè)自動化、智能交通、機(jī)器人控制等領(lǐng)域提供高性能、可靠性和實(shí)時性的通信。
2024-04-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸電力系統(tǒng)智能交通 2.9k 0
智慧城市的基本要求是城市當(dāng)中物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應(yīng)的傳感器。因此，傳感器的升級換代成為智慧城市能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。
2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器gps物聯(lián)網(wǎng) 1.6k 0
智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)不包括哪一項(xiàng)
智能交通系統(tǒng)是指利用各種先進(jìn)技術(shù)，如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等，對城市交通系統(tǒng)進(jìn)行整合和管理的系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)包括交通監(jiān)控、信號控制...
2024-02-22 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)通信技術(shù)智能交通 1.7k 0
智能交通是將先進(jìn)的電子、信息、傳感與檢測、自動控制、系統(tǒng)工程等技術(shù)綜合運(yùn)用于地面交通，建立起安全、實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的地面運(yùn)輸系統(tǒng)。
城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目效益應(yīng)該如何評價(jià)分析立即下載
類別：物聯(lián)網(wǎng) 2019-12-12 標(biāo)簽：智能交通
智能交通系統(tǒng)的體系框架原理與應(yīng)用PDF電子書免費(fèi)下載立即下載
類別：物聯(lián)網(wǎng) 2019-08-14 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)智能交通
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用智能交通系統(tǒng)的詳細(xì)資料說明立即下載
類別：物聯(lián)網(wǎng) 2019-08-13 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通
使用ZigBee實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用方案詳細(xì)說明立即下載
類別：物聯(lián)網(wǎng) 2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器GPS智能交通
華為全聯(lián)接大會2025期間，在氣象海洋論壇上，華為聯(lián)合陜西省氣象局發(fā)布鴻蒙智能交通氣象站，這標(biāo)志著陜西在落實(shí)中國氣象局“觀測即服務(wù)”理念、搶占交通氣象服...
文遠(yuǎn)知行Robobus駛?cè)氡壤麜r魯汶，保障“最后一公里”便利通勤
近日，全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行宣布，攜手佛蘭德公共交通公司De Lijn、魯汶市政府及出行咨詢機(jī)構(gòu)Espaces-Mobilités在比利時魯...
MT6835磁性編碼器芯片：驅(qū)動智能制造與智能交通高性能運(yùn)動控制的秘密武器
在科技飛速發(fā)展的今天，智能制造與智能交通領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。而在這場變革中，高性能的運(yùn)動控制技術(shù)無疑是關(guān)鍵所在。今天，我們就來聊聊一款在這個領(lǐng)域...
2025年8月13日，中國智能交通協(xié)會秘書長楊穎一行到訪中汽中心，與中汽中心副總經(jīng)理龔進(jìn)峰進(jìn)行了座談交流。
東風(fēng)汽車以技術(shù)創(chuàng)新賦能未來出行
近日，在東風(fēng)汽車聯(lián)合打造的車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)停車示范區(qū)，東風(fēng)奕派eπ007以車路云協(xié)同技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了"云端調(diào)度+場端分配+車端執(zhí)行&quo...
2025-07-25 標(biāo)簽：傳感器智能交通東風(fēng)汽車 690 0
安森美亮相第三屆鏈博會，共筑智能交通供應(yīng)鏈新生態(tài)
近日，第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會（鏈博會）成功舉辦，期間 安森美（onsemi） 受邀積極投身多場重要活動，與行業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)及國際組織，深化在華...
中科創(chuàng)達(dá)入選2025北京市人工智能賦能行業(yè)發(fā)展典型案例
近日，2025全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會人工智能融合應(yīng)用發(fā)展論壇于北京啟幕。會上，《北京市人工智能賦能行業(yè)發(fā)展典型案例（2025）》正式發(fā)布，中科創(chuàng)達(dá)基于 “端 ...
2025-07-17 標(biāo)簽：智能交通人工智能中科創(chuàng)達(dá) 1.4k 0
FLIR TrafiCam交通傳感器的應(yīng)用優(yōu)勢
在沙特阿拉伯首都利雅得這座現(xiàn)代化大都市中，面對車輛保有量持續(xù)增長與復(fù)雜道路網(wǎng)絡(luò)帶來的交通擁堵挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)固定時間交通信號系統(tǒng)已顯力不從心。
清晨7點(diǎn)，某城市的上班族陳先生駕車駛?cè)胧煜さ耐ㄇ诼肪€，卻意外發(fā)現(xiàn)今天排隊(duì)時間縮短了近四分之一。不遠(yuǎn)處，一架無人機(jī)悄然升空，AI算法實(shí)時分析車流數(shù)據(jù)，信號...
麥谷科技再添四項(xiàng)關(guān)鍵發(fā)明專利
在科技浪潮洶涌澎湃的當(dāng)下，麥谷科技憑借卓越的創(chuàng)新能力和深厚的技術(shù)積淀，在 “AI +” 領(lǐng)域不斷開拓進(jìn)取。
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