電動(dòng)機(jī)自鎖控制電路圖（一）

電動(dòng)正轉(zhuǎn)控制線路適用于電動(dòng)機(jī)短時(shí)間運(yùn)行控制，如果用作長時(shí)間運(yùn)行控制極為不方便（需一致按住按鈕不放）。電動(dòng)機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行常采用如圖1所示的自鎖正轉(zhuǎn)控制線路。從圖1可以看出，該線路是在電動(dòng)正轉(zhuǎn)控制線路的控制電路中多串接一個(gè)停止按鈕SB2，并在啟動(dòng)按鈕SB1兩端并聯(lián)一個(gè)接觸器KM的常開輔助觸點(diǎn)（又稱自鎖觸點(diǎn)）而成的。自鎖正轉(zhuǎn)控制線路除了有長時(shí)間運(yùn)行鎖定功能外，還能實(shí)現(xiàn)欠電壓和失電壓保護(hù)功能。

圖1自鎖正轉(zhuǎn)控制線路

圖2三相異步電動(dòng)機(jī)控制線路實(shí)物連接示意圖

1、自鎖正轉(zhuǎn)控制線路工作原理

①合上電源開關(guān)QS

②啟動(dòng)過程

按下啟動(dòng)按鈕SB1→L1、L2兩相電壓通過QS、FU2、SB2、SB1加到接觸器KM線圈兩端→KM徐安全得電吸合，KM主觸點(diǎn)和常開輔助觸點(diǎn)閉合→L1、L2、L3三相電壓通過QS、FU1和閉合的KM主觸點(diǎn)提供給電動(dòng)機(jī)→電動(dòng)機(jī)M通電運(yùn)轉(zhuǎn)。

③運(yùn)行自鎖過程

松開啟動(dòng)按鈕SB1→KM線圈依靠啟動(dòng)時(shí)已閉合的KM常開輔助觸點(diǎn)供電→KM主觸點(diǎn)仍保持閉合→電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

④停轉(zhuǎn)控制

按下停止按鈕SB2→KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)和常開輔助觸點(diǎn)均斷開→電動(dòng)機(jī)M斷電停轉(zhuǎn)。

⑤斷開電源開關(guān)QS

2、自鎖正轉(zhuǎn)控制線路失電壓保護(hù)

失電壓保護(hù)是指當(dāng)電源電壓消失時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的供電途徑，并保證在重新供電時(shí)無法自行啟動(dòng)。失電壓保護(hù)過程分析如下：

電源電壓消失→L1、L2兩相間的電壓消失→KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)斷開→電動(dòng)機(jī)供電被切斷。在重新供電后，由于主觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)已斷開，并且啟動(dòng)按鈕SB1也處于斷開狀體，因此線路不會(huì)自動(dòng)為電動(dòng)機(jī)供電。

3、自鎖正轉(zhuǎn)控制線路過載保護(hù)

在線路中有一個(gè)熱繼電器FR，其發(fā)熱元件串接在主電路中，常閉觸點(diǎn)串接在控制電路中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行時(shí)，流過熱繼電器發(fā)熱元件的電流偏大，發(fā)熱元件（通常為雙金屬片）因發(fā)熱而彎曲，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將常閉觸點(diǎn)斷開，控制電路被切斷，接觸器KM線圈失電，主電路中的接觸器KM主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)供電被切斷而運(yùn)轉(zhuǎn)。

熱繼電器只能執(zhí)行過載保護(hù)，不能執(zhí)行短路保護(hù)，這是因?yàn)槎搪窌r(shí)電流雖然很大，但是熱繼電器發(fā)熱元件彎曲需要一定時(shí)間，等到它動(dòng)作時(shí)電動(dòng)機(jī)和供電線路可能已被過大的短路電流燒壞。另外，當(dāng)電路過載保護(hù)后，如果排除了過載因素，需要等待一定的時(shí)間讓發(fā)熱元件冷卻復(fù)位，再重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

4、帶點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)和自鎖正轉(zhuǎn)控制線路

點(diǎn)動(dòng)控制通?？梢酝ㄟ^按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)、中間繼電器等來完成，下面分享用按鈕和開關(guān)來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)和長動(dòng)的控制線路：

圖3用按鈕實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)和長動(dòng)的控制線路

圖4用轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)和長動(dòng)的控制線路