近幾年各大汽車都在往智能化方面發(fā)展，半導體芯片電子設備在汽車中所占的配件比例越來越多，像無人駕駛技術曾經(jīng)只出現(xiàn)在部分車型或者高端車型上，而如今卻成為了大部分新能源車的標配。

由于芯片產(chǎn)業(yè)是具有一個非常典型的周期性的，所以在“饑三年、飽三年”的情況下企業(yè)往往不會備太多庫存，畢竟供大于求就會出現(xiàn)巨額虧損，所以在疫情全球汽車銷量低迷的情況下誰也不敢輕易擴產(chǎn)，但他們沒想到的是中國市場的復蘇使得芯片需求大幅增漲，各家?guī)齑婢霈F(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。

一輛汽車是需要用到許多芯片的，沒有芯片就代表車輛無法制造出來，目前奧迪交付新車暫時提供一把遙控鑰匙，而像大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌產(chǎn)能均出現(xiàn)了大幅下降，有不少車企已經(jīng)開始陸續(xù)關閉多出的汽車工廠了，所以缺芯片對于汽車的影響是十分嚴重的。

汽車芯片讓我們的車輛越來越智能，用起來越來越舒適，但是芯片也成為了汽車里面非常重要的部分。在極端狀況下，芯片的供應成為了汽車供應鏈管理的阿克琉斯之踵。

缺芯片的原因是什么？

1、現(xiàn)在的汽車越來越智能，需要的芯片量比以前多了；

2、疫情影響，消費電子產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展，而芯片產(chǎn)能大大降低。

3、消費電子產(chǎn)品需要的芯片比汽車需要的芯片要多，消費電子企業(yè)搶了車企的貨。

4、芯片企業(yè)及其下游晶圓等材料企業(yè)來說，汽車行業(yè)客戶的地位低。

5、有人惡意囤積芯片。

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審核編輯 ：李倩