電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）目前市面上的前向激光雷達主要集中在128線，最高的也不過是192線。但極氪在最近舉辦的極氪9X技術發(fā)布會上，公布了極氪9X車型將首發(fā)搭載520線激光雷達，這也是目前性能最強的量產(chǎn)車規(guī)級激光雷達產(chǎn)品。

極氪9X上搭載了千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，官方表示這是面向L3級的智能輔助駕駛解決方案。在算力方面，最高搭載雙英偉達Thor-U芯片，算力高達1400TOPS。

傳感器方面更為豪華，極氪9X搭載43顆感知硬件，包括1顆520線長距激光雷達、4顆高精度固態(tài)激光雷達、5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達，13個高清攝像頭，2個涉水雷達、6個車外麥克風。

極氪表示，這是行業(yè)唯一5激光雷達感知方案，通過5顆激光雷達實現(xiàn)360°的全覆蓋感知。

值得一提的是，極氪9X上搭載的520線長距激光雷達是一款定制的產(chǎn)品，由速騰聚創(chuàng)供應。據(jù)速騰聚創(chuàng)介紹，該款定制版520線車規(guī)級數(shù)字化激光雷達，融合了數(shù)字化架構、串擾消除、全功況光電信號處理、數(shù)據(jù)無損壓縮等多項先進技術，擁有極為出色的性能表現(xiàn)，助力智能駕駛系統(tǒng)響應時間大為提升，為極氪9X的全場景高階智能駕駛提供極致保障，成為L3級智能輔助駕駛的必備安全件。

吉利首席智駕科學家陳奇表示，“標配激光雷達一直是極氪堅持的智駕安全標準，其中長距激光雷達是全球第一個量產(chǎn)上車的520線激光雷達，不僅可以超視距感知，還能精準識別遠處物體，它可以在最遠300米外，精準識別任何長寬超過75厘米的物體。” 電子發(fā)燒友網(wǎng)在今年4月曾報道過，速騰聚創(chuàng)目前產(chǎn)品線已經(jīng)進入平臺化時代，激光雷達產(chǎn)品可以根據(jù)需求在不同平臺上進行規(guī)格的定制化。速騰聚創(chuàng)將EM4平臺定位成挑戰(zhàn)行業(yè)極限的產(chǎn)品，適用于500線以上的需求；EMX則是面向全民智駕，適用于500線以內(nèi)的產(chǎn)品需求。

EM4平臺最高甚至可以實現(xiàn)2160線的性能指標，并提供多種線數(shù)、幀率、探測距離、FOV等參數(shù)定制化。所以這次極氪9X搭載的可能是基于EM4平臺定制的一款產(chǎn)品。

另外，除了前向的長距激光雷達外，極氪9X搭載的4顆高精度全固態(tài)激光雷達據(jù)稱為極氪自研。

電子發(fā)燒友網(wǎng)了解到，在去年3月，吉利旗下智能汽車供應鏈企業(yè)億咖通發(fā)布了一款短距激光雷達，采用Flash的純固態(tài)方案，905nm VCSEL光源，最遠探測距離50m，10%反射率下有效探測距離為50m，視場角為120°×50°，SPAD分辨率360×150，刷新率為10Hz，性能方面與市面上主流產(chǎn)品類似。 億咖通當時透露，其短距固態(tài)激光雷達成本可以低至100美元。

隨著520線激光雷達的上車，激光雷達也終于實現(xiàn)了性能的差異化。未來高端車型上，更高性能的激光雷達將會為智能駕駛提供更全面的安全保障，高性能激光雷達也將會是高端車型的智駕圖騰之一。