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在全球應對氣候變化與我國“雙碳”目標深入推進的背景下，交通領域作為碳排放的重要來源，其綠色低碳轉型勢在必行。高速公路服務區(qū)作為關鍵交通節(jié)點，能耗集中、運營強度高，是減排的重點場景。目前，全國多地已積極開展零碳服務區(qū)建設實踐：

雄安北綜合能源零碳智能服務區(qū)借助風光發(fā)電、氫能制儲加用等模塊實現零碳運行；

青銀高速濟南東零碳服務區(qū)構建全場景光伏建設模式，并開發(fā)零碳智慧管控系統(tǒng)；

杭州繞城高速西復線次塢服務區(qū)正推進分布式發(fā)電+儲能系統(tǒng)改造；

廣東中開高速火炬東零碳智慧服務區(qū)采用污廢資源化處理與光伏鋪設達成零碳運營；

湖南、河南、河北等地也紛紛開展零碳服務區(qū)試點。

安科瑞基于AcrelEMS零碳園區(qū)管理平臺，推出高速公路零碳服務區(qū)綜合解決方案，深度融合能源管理、碳排監(jiān)測與智慧調控，為實現服務區(qū)“碳中和”目標提供全面技術支撐。

一、政策驅動與服務區(qū)零碳需求

國家與多地政府明確提出推動交通基礎設施綠色低碳化發(fā)展，“十四五”規(guī)劃中更強調加快高速公路沿線充換電設施、光伏體系建設。零碳服務區(qū)建設已成為交通行業(yè)落實“雙碳”目標的重要路徑，其核心訴求包括：

實現用能清潔化，提升光伏、風電等可再生能源占比；

建立精細化能源管理與碳排監(jiān)測機制；

構建光儲充一體化、多能互補的微電網系統(tǒng)；

提升設備能效，實現智慧節(jié)能與高效運維。

二、安科瑞AcrelEMS零碳服務區(qū)解決方案

2.1 平臺架構與多層級管理

安科瑞AcrelEMS平臺采用B/S+C/S混合架構，支持從單點服務區(qū)到路網級的多站點統(tǒng)一管理，系統(tǒng)分為：

設備層：充電樁、多功能電表、光伏逆變器、儲能PCS、環(huán)境傳感器等；

平臺層：智能網關與網絡設備實現多源數據采集、協議轉換與高效傳輸；

應用層：提供能效管理、微電網調控、碳排監(jiān)測、智慧照明等功能模塊。

2.2 核心子系統(tǒng)與解決方案

1. 分布式光伏解決方案

服務區(qū)屋頂、車棚、邊坡可鋪設光伏設施，系統(tǒng)支持光伏發(fā)電實時監(jiān)控、發(fā)電預測、并網保護與收益分析，助力提升綠電比例。

2. 儲能系統(tǒng)解決方案

通過儲能能量管理系統(tǒng)（EMS），實現削峰填谷、需量控制、后備供電等功能，增強電網穩(wěn)定性，提高綠電自消納能力。

3. 光儲充一體化方案

構建“光伏+儲能+充電樁”微電網系統(tǒng)，緩解充電負荷對電網沖擊，實現能源就地生產與平衡，支持服務區(qū)24小時低碳運營。

4. 充電樁運營管理

具備充電樁實時監(jiān)控、有序充電調度、多元支付與收益分析功能，滿足電動汽車用戶需求，提升運營效率。

5. 智慧用電與節(jié)能調控

整合空調智能控制、照明感應調節(jié)、設備能效優(yōu)化等功能，降低整體能耗，實現精細用能。

三、平臺核心功能亮點

3.1 多能協同與微網管理

系統(tǒng)可實時監(jiān)測光伏、風電、儲能、充電設施等運行狀態(tài)，基于負荷預測與電價策略，自動優(yōu)化微網運行模式，提升綜合能效。

3.2 碳排監(jiān)測與溯源看板

建立碳排放因子庫，實時統(tǒng)計直接/間接碳排放，生成碳排報告與減排效益分析，助力服務區(qū)碳資產管理與綠色發(fā)展決策。

3.3 智慧運維與故障預警

依托電氣安全、電能質量、設備健康狀態(tài)等監(jiān)測數據，實現故障快速定位、預警與運維工單管理，提升系統(tǒng)可靠性。

3.4 綜合報表與經濟性分析

自動生成發(fā)電量、用電量、儲能收益、碳減排量等多維度報表，為運營決策提供數據支撐。

四、案例實踐與服務價值

安科瑞系統(tǒng)已廣泛應用于多個零碳服務區(qū)及相關能源項目，包括雄安北、濟南東、次塢等服務區(qū)的類似能源管理系統(tǒng)構建，為其提供：

可再生能源高效集成與管理；

用能結構與碳排透明化；

低成本、高效率的智慧能源運營服務；

符合政策要求且具備經濟效益的零碳路徑。

五、結語

在“交通+能源”融合發(fā)展的趨勢下，零碳服務區(qū)已成為推動公路基礎設施綠色升級的重要示范場景。安科瑞AcrelEMS零碳服務區(qū)解決方案，通過系統(tǒng)化的能源管理與智慧調控手段，助力實現能源清潔化、用能高效化、運營低碳化，為交通行業(yè)雙碳目標落地提供堅實技術保障。

審核編輯 黃宇