(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹）車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片，指的是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)電子設(shè)備設(shè)計(jì)的集成藍(lán)牙功能的芯片，能夠在汽車(chē)電子設(shè)備中穩(wěn)定工作，提供無(wú)線(xiàn)連接和數(shù)據(jù)傳輸功能，具有高度集成、高可靠性和低功耗等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在汽車(chē)電子中，包括車(chē)載數(shù)字鑰匙、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片不斷引入新技術(shù)和新功能，賦能智能座艙和汽車(chē)連接。

2025年6月，負(fù)責(zé)發(fā)展藍(lán)牙技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（Bluetooth SIG）發(fā)布了最新年度報(bào)告《2025藍(lán)牙TM市場(chǎng)最新資訊》，報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年藍(lán)牙設(shè)備出貨量預(yù)計(jì)將突破53億臺(tái)，到2029年將接近80億臺(tái)。QY Research最新發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，2025年全球車(chē)載藍(lán)牙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)增加至64億美元，到2030年將達(dá)到142億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.6%，中國(guó)是車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙的主力增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。

本文將匯總NXP、匯頂科技、昂瑞微、泰凌微四家廠(chǎng)商最新推出的車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用發(fā)展，給工程師們提供詳細(xì)的資訊和選型輔助。

NXP推出車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片，支持藍(lán)牙6.0標(biāo)準(zhǔn)

藍(lán)牙技術(shù)最初被設(shè)計(jì)為一種簡(jiǎn)單的通信接口，如今正憑借藍(lán)牙信道探測(cè)（Bluetooth Channel Sounding）煥發(fā)新生，開(kāi)啟距離感知技術(shù)的新時(shí)代。該技術(shù)被納入2024年8月發(fā)布的藍(lán)牙核心規(guī)范6.0（Bluetooth Core 6.0），成為自2016年LE 2M和Coded PHY物理層推出以來(lái)最重要的技術(shù)進(jìn)步成果。

近日，在藍(lán)牙技術(shù)大會(huì)上，歐洲芯片大廠(chǎng)NXP推出了車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙6，具備信道探測(cè)功能的安全無(wú)線(xiàn)控制器，系統(tǒng)使用NXP KW47藍(lán)牙SoC芯片，通過(guò)藍(lán)牙6.0的Channel Sounding認(rèn)證。

圖：NXP KW47藍(lán)牙SoC芯片 電子發(fā)燒友拍攝

NXP官方微信顯示，KW47是恩智浦的首款支持藍(lán)牙信道探測(cè)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，符合藍(lán)牙核心規(guī)范6.0，提供卓越的低功耗藍(lán)牙（LE）定位性能。它采用控制器局域網(wǎng)（CAN）通信協(xié)議，符合最新的汽車(chē)行業(yè)要求，包括AEC-Q100 2級(jí)認(rèn)證、ASPICE和MISRA軟件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性、以及AUTOSAR。

KW47將藍(lán)牙信道探測(cè)引入汽車(chē)領(lǐng)域，使低功耗藍(lán)牙設(shè)備能夠精確判斷駕駛員的距離。系統(tǒng)可在最遠(yuǎn)100米的范圍內(nèi)檢測(cè)駕駛員，并精確感知接近過(guò)程，進(jìn)而準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其移動(dòng)和行為，近距離測(cè)量精度一般可達(dá)20-50厘米。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款芯片只需要中心節(jié)點(diǎn)與鑰匙建立單藍(lán)牙連接，使用1+3錨點(diǎn)架構(gòu)，通過(guò)NXP的handover技術(shù)，實(shí)現(xiàn)RSSI監(jiān)聽(tīng)+Channel Sounding融合定位。CS流程跳頻支持72個(gè)信道，支持雙天線(xiàn)測(cè)距，支持身份認(rèn)證和加密通信。

NXP 在車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片領(lǐng)域已迭代至 藍(lán)牙 6.0 世代，代表產(chǎn)品為 KW47 系列；上一代 KW45（藍(lán)牙 5.3）與 KW3x（藍(lán)牙 5.0）仍在主流出貨。

據(jù)悉，NXP KW36/35基于Arm Cortex-M0+內(nèi)核的超低功耗，高集成度單芯片產(chǎn)品，支持BLE5和面向汽車(chē)、工業(yè)和醫(yī)療嵌入式系統(tǒng)的通用FSK連接。KW36Z包含一個(gè)集成的FlexCAN模塊，可以無(wú)縫集成到汽車(chē)或工業(yè)CAN通信網(wǎng)絡(luò)中，Kinetis KW/36/35系列中的KW36A/35A符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，采用AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)2級(jí)溫度范圍。

匯頂科技：車(chē)規(guī)級(jí)低功耗藍(lán)牙芯片GR5405已規(guī)模量產(chǎn)，加速汽車(chē)互聯(lián)應(yīng)用拓展

早在2024年慕尼黑上海電子展上，匯頂科技就推出車(chē)載低功耗藍(lán)牙產(chǎn)品。匯頂科技BLE產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，汽車(chē)智能化趨勢(shì)日益明顯，要實(shí)現(xiàn)智能座艙，就必須實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，一些頭部手機(jī)廠(chǎng)商進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，帶動(dòng)了人車(chē)家生態(tài)的建立。車(chē)載低功耗藍(lán)牙產(chǎn)品順應(yīng)數(shù)字車(chē)鑰匙的定位、連接和低功耗需求，成為數(shù)字車(chē)鑰匙的主流技術(shù)之一。

依托深厚的研發(fā)基礎(chǔ)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深耕經(jīng)驗(yàn)，匯頂科技全力投入新興車(chē)載互聯(lián)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。其首款通過(guò)AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證的高可靠性、高性能車(chē)規(guī)級(jí)低功耗藍(lán)牙SoC——GR5405，憑借優(yōu)異性能，已在國(guó)內(nèi)多家頭部 Tier1 及主機(jī)廠(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并正逐步導(dǎo)入更多主流車(chē)企及車(chē)型，市場(chǎng)前景廣闊。

圖：GR5405 電子發(fā)燒友拍攝

匯頂科技表示，GR5405是基于 64 MHz Arm? Cortex?-M4F 內(nèi)核，集成 2.4 GHz 射頻收發(fā)機(jī)、低功耗藍(lán)牙 5.3 協(xié)議棧、512 KB 片內(nèi) Flash、96 KB 系統(tǒng) SRAM 及豐富外設(shè)，符合 AEC-Q100 Grade 2 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在綜合性能與低功耗方面實(shí)現(xiàn)均衡優(yōu)化。

這款車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片主要應(yīng)用于數(shù)字鑰匙、車(chē)內(nèi)傳感器組網(wǎng)以及藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景，憑借卓越的 RF性能，最大發(fā)射功率可達(dá)+15 dBm，在Bluetooth LE 1 Mbps 模式下接收靈敏度高達(dá)-99 dBm，能夠滿(mǎn)足復(fù)雜車(chē)載環(huán)境下的高可靠通信需求。該芯片支持藍(lán)牙數(shù)字鑰匙廣播、掃描及監(jiān)聽(tīng)方案。

據(jù)悉，匯頂科技正積極擁抱藍(lán)牙 Channel Sounding 最新標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)拓展在汽車(chē)數(shù)字鑰匙、V2X 通信等前沿應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力于為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、友好的出行體驗(yàn)。

昂瑞微推出車(chē)規(guī)級(jí)藍(lán)牙芯片，加速?lài)?guó)產(chǎn)汽車(chē)電子供應(yīng)鏈突圍

9月29日，北京昂瑞微電子宣布旗下OM6651A——第二顆車(chē)規(guī)級(jí)低功耗藍(lán)牙芯片，成功通過(guò)涵蓋機(jī)械應(yīng)力、溫濕度循環(huán)等7大類(lèi)共41項(xiàng)極限測(cè)試，斬獲賽寶實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)的AEC Q-100 Grade1認(rèn)證（-40~125℃）。

這顆芯片搭載ARM Cortex M4內(nèi)核（64MHz主頻），配備80KB SRAM+1MB Flash，其高性能射頻收發(fā)機(jī)可支持無(wú)線(xiàn)BMS大規(guī)模組網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的超低延遲數(shù)據(jù)處理。值得注意的是，這顆芯片的峰值功耗僅4.2mA@0dBm（發(fā)射）/3.4mA@1Mbps（接收），在胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用中可匹配輪胎全生命周期使用需求。-98dBm超高靈敏接收與8dBm強(qiáng)發(fā)射功率，確保復(fù)雜車(chē)載環(huán)境下的信號(hào)穿透力。

這款芯片采用3x2.7x0.5mm極薄LGA封裝的芯片，較傳統(tǒng)方案減薄41.18%，以0.5mm超薄封裝通過(guò)嚴(yán)苛的AEC Q-100 Grade1認(rèn)證測(cè)試，彰顯芯片可靠性設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性。以超低功耗與越級(jí)穩(wěn)定性突破國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片性能邊界。

泰凌微：國(guó)產(chǎn)首家推出支持藍(lán)牙6.0的車(chē)規(guī)級(jí)芯片

作為全球領(lǐng)先的高性能、超低功耗物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)連接SoC芯片廠(chǎng)商，泰凌微電子搶抓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷取得突破和升級(jí)的時(shí)機(jī)，在藍(lán)牙車(chē)鑰匙領(lǐng)域進(jìn)行了產(chǎn)品布局。

泰凌微電子資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理蔡捷宏對(duì)媒體表示，首先，NFC雖然成本更低，但劣勢(shì)也尤為明顯，即與實(shí)體鑰匙基本無(wú)區(qū)別，用戶(hù)體驗(yàn)沒(méi)有明顯提升。其次，UWB的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是精度做到很高，靠近解鎖車(chē)輛等功能體驗(yàn)更好，但劣勢(shì)是成本非常高，只在部分高端機(jī)型應(yīng)用。藍(lán)牙的一大優(yōu)勢(shì)是智能手機(jī)標(biāo)配，而且即使采用最新的Channel Sounding（信道探測(cè)）技術(shù)，其成本相對(duì)于UWB性?xún)r(jià)比更高。預(yù)計(jì)從2025年下半年開(kāi)始，旗艦手機(jī)會(huì)開(kāi)始應(yīng)用藍(lán)牙6.0驅(qū)動(dòng)的Channel Sounding功能。

泰凌微推出的TLSR3225芯片，進(jìn)一步兼顧了數(shù)字鑰匙其它接口需求，比如開(kāi)發(fā)了兩路CAN/LIN總線(xiàn)，同時(shí)主頻更高、RAM更大，能夠穩(wěn)定運(yùn)行Channel Sounding的算法。

產(chǎn)品具有三大優(yōu)勢(shì)：一、協(xié)議棧和算法自研，可快速為客戶(hù)統(tǒng)一解決各種無(wú)線(xiàn)連接的問(wèn)題，而無(wú)需借助任何“外力”；二，信號(hào)穩(wěn)定性領(lǐng)先，其中RSSI方案精度可達(dá)±1dB的水準(zhǔn)，而Channel Sounding方案得益于與其它芯片、軟件和手機(jī)廠(chǎng)商深度聯(lián)調(diào)和對(duì)測(cè)，已實(shí)現(xiàn)兼容性等全球領(lǐng)先，且測(cè)距穩(wěn)定性達(dá)±50厘米精度，單節(jié)點(diǎn)測(cè)距時(shí)間僅為100毫秒左右。三，除了手機(jī)廠(chǎng)商，泰凌微電子是唯一一家獲得藍(lán)牙6.0認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)芯片廠(chǎng)商，與其他廠(chǎng)商拉開(kāi)認(rèn)證時(shí)間差。

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