加速度計傳感器能夠檢測多種機(jī)械運(yùn)動形態(tài)，包括慣性力、傾斜、振動與沖擊等。目前市場上存在多種類型的加速度傳感器，分別采用壓電式、壓阻式及電容式等不同傳感原理。然而，各類傳感技術(shù)在性能表現(xiàn)上存在顯著差異。

Colibrys 加速度計基于硅MEMS電容傳感技術(shù)，在低頻測量領(lǐng)域（典型帶寬至1kHz，誤差≤5%）展現(xiàn)出卓越的綜合性能。其在可靠性、長期穩(wěn)定性、信噪比、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、封裝尺寸及功耗等方面均優(yōu)于其他技術(shù)路線，特別適用于軌道交通領(lǐng)域的各類運(yùn)動感知應(yīng)用。

在鐵路技術(shù)中，運(yùn)動傳感器的典型應(yīng)用包括：

保障運(yùn)行安全與乘坐舒適的轉(zhuǎn)向架監(jiān)測與診斷系統(tǒng)；

提升高速列車乘客舒適度的主動傾擺控制系統(tǒng)；

磁懸浮列車位置監(jiān)測與控制；

狀態(tài)與使用監(jiān)測系統(tǒng)（HUMS）；

運(yùn)輸過程中的沖擊監(jiān)測；

支持安全維護(hù)的精準(zhǔn)列車定位與軌道監(jiān)測系統(tǒng)。

軌道交通市場為運(yùn)動傳感器提供了廣闊的發(fā)展空間。Colibrys MEMS電容式加速度計以其在惡劣環(huán)境下卓越的可靠性著稱，并已通過安全關(guān)鍵型鐵路應(yīng)用的認(rèn)證。其中，最具代表性的集成案例為高速列車傾擺轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)——多個國家已廣泛應(yīng)用擺式列車多年。此外，該傳感器在橫滾振動測量方面亦具備潛力，可用于監(jiān)測轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)、脫軌風(fēng)險、軸箱軸承及車輪狀態(tài)等場景。

產(chǎn)品系列介紹

VS9000系列：專為振動傳感設(shè)計，具備高帶寬、寬量程、小尺寸及專用信號調(diào)理功能。量程覆蓋±2g至±200g，頻率響應(yīng)范圍為DC至1kHz（波動＜5%）。

MS9000系列：面向需長期穩(wěn)定性的慣性測量應(yīng)用，同樣提供±2g至±200g的量程選項。

兩款產(chǎn)品均采用新型小型LCC20封裝（9mm × 9mm），滿足高集成度需求。

關(guān)鍵電氣特性
VS9000與MS9000傳感器采用單電源供電（2.5V–5.5V），功耗極低（5V時＜0.5mA）。輸出為比例模擬電壓，在5V供電及全量程加速度范圍內(nèi)，輸出范圍為0.5V–4.5V。需注意，電源穩(wěn)定性對輸出精度具有直接影響。

機(jī)械與環(huán)境適應(yīng)性
傳感器采用20引腳LCC陶瓷封裝，實現(xiàn)完全氣密封裝。工作溫度范圍達(dá)-55°C至+125°C，可承受高達(dá)6000g的機(jī)械沖擊而不影響性能。

隨著各國鐵路市場的快速發(fā)展，以及新一代高速列車對車載安全控制系統(tǒng)需求的不斷提升，MEMS電容式加速度計憑借其高可靠性與測量精度，正成為該領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵傳感元件。