盛思瑞特SSRT文章

• 如何判斷壓力傳感器的線性度？2025-09-26 12:03

  

  判斷壓力傳感器的線性度是一個(gè)非常重要且常見的任務(wù)，它直接關(guān)系到傳感器的測(cè)量精度。一、什么是線性度？線性度，也稱為非線性誤差，是指壓力傳感器的實(shí)際輸出特性曲線（輸出信號(hào)與輸入壓力之間的關(guān)系）與一條理想直線（擬合直線）之間的最大偏差。這個(gè)偏差通常用相對(duì)于滿量程輸出（FSO,FullScaleOutput）的百分比來表示。簡(jiǎn)單來說，一個(gè)理想的壓力傳感器，其輸出信號(hào)

  壓力傳感器 測(cè)量 1030瀏覽量

• 【技術(shù)】SRT3000壓力傳感器技術(shù)參數(shù)詳解（二）2025-09-24 12:04

  

  SRT3000恒流激勵(lì)壓力傳感器推向市場(chǎng)以來陸續(xù)收到很多終端客戶的良好反饋，本期我們繼續(xù)來看SRT3000壓力傳感器另外的幾個(gè)重要參數(shù)--熱遲滯,電橋阻抗,精度,重復(fù)性,長(zhǎng)期穩(wěn)定性等。1）熱遲滯熱遲滯是指，在標(biāo)定的操作溫度范圍內(nèi)，傳感器出現(xiàn)offset漂移最大的偏移值。SRT3000壓力傳感器的熱遲滯參數(shù)為0.05%FSS.圖例1：熱遲滯如圖，它描述了芯片在

  壓力傳感器 測(cè)量 芯片 997瀏覽量

• 【經(jīng)驗(yàn)】SRT3000壓力傳感器技術(shù)詳解之參數(shù)如何匹配設(shè)計(jì)需求2025-09-22 12:14

  

  在《恒流源驅(qū)動(dòng)的低壓力傳感器SRT3000》一文中介紹了SRT3000壓力傳感器的基本參數(shù)，本期我繼續(xù)就SRT3000壓力傳感器上常見的幾個(gè)參數(shù)做簡(jiǎn)單的介紹，因?yàn)槔斫膺@些參數(shù)有助于我們精確選擇合適設(shè)計(jì)需求的傳感器。1）介質(zhì)兼容性介質(zhì)兼容性是指和傳感器敏感區(qū)域直接接觸的媒介，一般是液體或者氣體，SRT3000壓力傳感器是兼容干燥無腐蝕性氣體的。重要的一點(diǎn)是，媒

  傳感器芯片 壓力傳感器 恒流源驅(qū)動(dòng) 622瀏覽量

• SCH1633在動(dòng)態(tài)調(diào)平系統(tǒng)中發(fā)揮的作用2025-09-19 12:01

  

  動(dòng)態(tài)調(diào)平系統(tǒng)（DynamicLevelingSystem）是一種能夠?qū)崟r(shí)感知自身姿態(tài)變化，并通過驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如液壓缸、電動(dòng)支腿等）自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，從而使關(guān)鍵工作平臺(tái)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)環(huán)境下都能保持水平或預(yù)定姿態(tài)的機(jī)電一體化系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，它就像一個(gè)“自動(dòng)找平”的智能機(jī)器人。一個(gè)典型的動(dòng)態(tài)調(diào)平系統(tǒng)通常由三大部分構(gòu)成：感知單元（傳感器）：傾角傳感器/陀螺儀：這是系統(tǒng)的

  一體化 人機(jī)交互 傳感器 296瀏覽量

• SRT3000 恒流激勵(lì) 模擬毫伏輸出壓力傳感器選型指南2025-09-18 11:30

  

  SRT3000系列是北京盛思瑞特自研的帶溫度補(bǔ)償校準(zhǔn)的硅壓阻式壓力傳感器， 恒流激勵(lì)，溫補(bǔ)范圍-10-60° ，線性度0.1% 。

  壓力傳感器 厚膜電阻 芯片 368瀏覽量

• 如何理解6 DOF ?2025-09-17 12:04

  

  6DOF是6DegreesofFreedom的縮寫，中文翻譯為六自由度。這是一個(gè)在機(jī)器人、航空航天、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和3D建模等領(lǐng)域非常核心的概念。它描述的是一個(gè)剛體在三維空間中所有可能進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)。核心理解：3個(gè)移動(dòng)+3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)理解6DOF最簡(jiǎn)單的方式就是把它拆解成兩個(gè)部分：3個(gè)平移自由度(Position/Translation)描述物體在

  6dof傳感器 機(jī)器人 547瀏覽量

• 選擇合適的MEMS振動(dòng)傳感器?2025-09-16 12:03

  

  選擇加速度計(jì)時(shí)，我們需要注意哪些規(guī)格？雖然目前沒有任何官方標(biāo)準(zhǔn)可用于振動(dòng)傳感器的分類，但可以通過這些傳感器的有效分辨率劃分其類別，如圖8所示。很明顯，MEMS加速度計(jì)的覆蓋區(qū)域比壓電傳感器更小。MEMS加速度計(jì)適用于許多特定應(yīng)用領(lǐng)域，例如安全氣囊碰撞檢測(cè)、車輛傾翻檢測(cè)、機(jī)械臂定位、平臺(tái)穩(wěn)定、精確傾斜檢測(cè)等等。MEMS制造商在幾年前才開發(fā)出足以與IEPE振動(dòng)傳

  mems 加速度計(jì) 振動(dòng)傳感器 340瀏覽量

• SCH1633 6DoF傳感器三大姿態(tài)功能2025-09-15 12:12

  

  村田推出高精度汽車用6軸慣性傳感器～一顆傳感器可同時(shí)用于車輛自身位置推算、車輛姿態(tài)測(cè)量和前照燈調(diào)平～村田已開發(fā)出高性能的汽車用6軸慣性力傳感器“SCH1633-D01”。目前已經(jīng)開始提供樣品，并計(jì)劃于2025年上半年開始量產(chǎn)。今后，村田還將計(jì)劃擴(kuò)充包括本產(chǎn)品在內(nèi)的下一代6軸產(chǎn)品SCH1000系列的產(chǎn)品陣容。近年來，汽車行業(yè)不斷引入AD（自動(dòng)駕駛）/ADAS（

  6dof傳感器 慣性傳感器 村田 403瀏覽量

• 為什么在振動(dòng)分析中加速度計(jì)最常用？2025-09-12 12:02

  

  盡管振動(dòng)可以通過位移、速度、加速度三個(gè)參數(shù)來完整描述，但在現(xiàn)代預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，加速度傳感器（加速度計(jì)）占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位，原因如下：寬廣的頻率范圍：機(jī)械設(shè)備的早期故障（如軸承損壞、齒輪嚙合問題）通常表現(xiàn)為高頻振動(dòng)，加速度計(jì)對(duì)高頻信號(hào)最敏感，能最早捕捉到故障征兆。小巧的尺寸：現(xiàn)代壓電式加速度計(jì)可以做得很小很輕，非常適合安裝在各種大小的設(shè)備上，對(duì)被測(cè)物

  加速度計(jì) 振動(dòng)分析儀 測(cè)量 343瀏覽量

• 高度分辨可以做到10CM以內(nèi)的大氣壓計(jì)有哪些？2025-09-11 12:03

  

  高度分辨可以做到10CM以內(nèi)的大氣壓計(jì)有哪些？單純依靠普通的大氣壓計(jì)（無論是壓阻式、電容式還是MEMS硅諧振式），幾乎不可能在任意環(huán)境下穩(wěn)定、可靠地實(shí)現(xiàn)10厘米的高度分辨能力。原因在于，10厘米的高度變化對(duì)應(yīng)的大氣壓變化量極其微小，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于環(huán)境氣壓的自然波動(dòng)和噪聲。為什么難以實(shí)現(xiàn)？物理極限：氣壓-高度關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣壓約為101,325Pa。在標(biāo)準(zhǔn)海平

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