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東風(fēng)標致

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東風(fēng)標致技術(shù)

東風(fēng)標致ADAS技術(shù)領(lǐng)航，直指無人駕駛

在當(dāng)時的業(yè)界看來，提出40萬的銷售目標簡直是天方夜譚，可就在三年時間里，東風(fēng)標致不但完成了這個目標，更在2016年趁勝追擊，于4月8日發(fā)布了新的品牌計劃...

2016-04-12 標簽：ADAS 無人駕駛東風(fēng)標致 1.5k 0

東風(fēng)標致帖子

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東風(fēng)標致資訊

深度測評東風(fēng)標致3008 1.6T

初次見到標致3008時心里有些忐忑，本來是初次見到的新車，怎么會有如此糟糕的感覺呢？我想主要原因是因為之前標致4008給我的印象太深了，每當(dāng)聊起標致SU...

2018-07-13 標簽：suv 東風(fēng)標致 1.5萬 0

深度測評東風(fēng)標致408 1.8L

東風(fēng)標致408在推出之際是為了彌補當(dāng)時307在空間上的不足，賣點也僅此而已。而新款408再單純地以空間為手段顯然不足以與卡羅拉、K4等大空間車型，所以在...

2018-07-06 標簽：東風(fēng)標致 1.3萬 0

五分鐘看完東風(fēng)標致3008 C-NCAP碰撞測試全過程

2013年9月12日，東風(fēng)標致3008 2.0L手動潮流版（東風(fēng)標致牌DC7204LLAM型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實驗室內(nèi)，完成了C-NC...

2018-07-21 標簽：東風(fēng)標致 1.2萬 0

新一代東風(fēng)標致508L全方位測評

放下誤解，只談產(chǎn)品，你會如何選擇？自廣東車展亮相以來，新一代東風(fēng)標致508L備受爭議，核心爭議集中在其取消了508身上特有的無框車門和掀背式尾門，和不...

2019-02-26 標簽：汽車電子東風(fēng)標致 1.1萬 0

東風(fēng)標致2008 1.6THP深度測評

從上市以來，東風(fēng)標致2008就與個性有著不解之緣。而東風(fēng)標致似乎也很樂意將這款“小獅子”打造的越來越有活躍。因此除了在外表上繼續(xù)細琢之外，只有換上一顆更...

2018-07-10 標簽：東風(fēng)標致 7.9k 0

揭秘標致雪鐵龍成都工廠

隨著中國汽車工業(yè)及消費市場的不斷發(fā)育，越來越多的地區(qū)面臨著需求飽和、增長放緩。在這種情況下，車企想要進一步發(fā)掘國內(nèi)市場的潛力，廣大的中部、西部地區(qū)在人力...

2018-07-04 標簽：東風(fēng)標致雪鐵龍 7.3k 0

東風(fēng)標致308S 1.2THP上手體驗評測

被高爾夫和福克斯壓制了太久，這一次標致終于要用308S來為自己爭取到春天了，不僅挑戰(zhàn)著兩廂緊湊型市場現(xiàn)有的秩序，同時更是快人一步，強推了1.2T排量，它...

2018-07-09 標簽：東風(fēng)標致 6.9k 0

東風(fēng)標致301 1.6L/AT上手體驗評測

相同的底盤下衍生兩款定位相同的車型，然后由不同的品牌或合資廠商進行銷售，看上去換湯不換藥的做法卻在國內(nèi)的汽車市場比比皆是，如果說早些年很多品牌還不理睬認...

2018-07-15 標簽：東風(fēng)標致 5k 0

深度測評東風(fēng)標致2008自動領(lǐng)航版

小型SUV細分市場的出現(xiàn)，讓很多十幾萬預(yù)算購買合資品牌SUV的家庭有了可能，便宜的售價與強于普通轎車的實用性可能是消費者選擇它的主要原因。當(dāng)然有些人認為...

2018-07-13 標簽：suv 東風(fēng)標致 4.7k 0

品牌汽車降價促銷主要是庫存積壓已久

五月初，上汽集團一份內(nèi)部員工購車表曝光，諸如途觀、速騰這樣的熱門車型員工價折上折后差不多半價入手，買車的員工排上了長龍，但是也有明確的要求，一天限量50...

2019-05-24 標簽：電動汽車東風(fēng)標致 4k 0

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毫米波雷達

毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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