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      標(biāo)簽　>　傳動(dòng)系統(tǒng)

      傳動(dòng)系統(tǒng)

      +關(guān)注2人關(guān)注

      傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。

      文章：127個(gè) 瀏覽：15470次 帖子：9個(gè)

      傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

      三種聯(lián)軸器的類型及選用技巧

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      彈性體能夠提供阻尼效果，同時(shí)也能夠傳遞扭矩和補(bǔ)償偏差。零背隙彈性聯(lián)軸器的扭矩范圍通常從2N·m到25,000N·m不等。內(nèi)徑范圍從3mm到170mm不等。

      2023-09-28 標(biāo)簽：伺服系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)軸器 3.3k 0

      伺服電機(jī)的剛性和慣量是什么意思

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      在伺服電機(jī)的應(yīng)用中，用聯(lián)軸器來連接電機(jī)和負(fù)載，就是典型的剛性連接；而用同步帶或者皮帶來連接電機(jī)和負(fù)載，就是典型的柔性連接。

      2023-09-05 標(biāo)簽：控制器電機(jī)控制伺服電機(jī) 3.2k 0

      汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用

      發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器...

      2019-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)減速器傳動(dòng)系統(tǒng) 2.9k 0

      擺線針輪行星減速器的工作原理

      擺線針輪行星減速器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速裝置。它由內(nèi)部的軸承箱和外部的行星輪組成，通過行星輪的相對運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸之間的減速傳動(dòng)...

      2024-01-19 標(biāo)簽：軸承減速器傳動(dòng)系統(tǒng) 2.9k 0

      差速器工作原理 差速器的傳動(dòng)特點(diǎn)是差速不差力對嗎

      差速器是一種廣泛應(yīng)用于汽車的機(jī)械裝置，其主要作用是在車輛行駛時(shí)發(fā)揮差速作用，從而使車輛在轉(zhuǎn)彎、過坎等情況下能夠保持穩(wěn)定。差速器的工作原理十分復(fù)雜，涉及到...

      2024-02-04 標(biāo)簽：機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差速器 2.8k 0

      液壓系統(tǒng)中齒輪泵常用于什么系統(tǒng)

      液壓系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航空、船舶、汽車等領(lǐng)域的傳動(dòng)系統(tǒng)，它通過液體的壓力和流量來實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和控制。在液壓系統(tǒng)中，齒輪泵是一種非常重要的元件，...

      2024-06-14 標(biāo)簽：液壓系統(tǒng)液壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 2.8k 0

      某純電動(dòng)汽車優(yōu)化扭矩控制策略方案

      動(dòng)力輸出裝置的電動(dòng)化使得整車內(nèi)外的噪聲趨于減小。近些年來，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有大量的研究表明電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電磁噪聲是車內(nèi)外主要的噪聲來源。文獻(xiàn)［1］...

      2022-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)LMS 2.7k 0

      伺服電機(jī)慣量不足會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象

      伺服電機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中非常重要的一種驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它具有高精度、高響應(yīng)速度、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。然而，伺服電機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于各種原因，可能會(huì)出現(xiàn)...

      2024-06-14 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)工業(yè)自動(dòng)化 2.5k 0

      賽靈思在CES發(fā)布四大重點(diǎn)

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      2019-07-26 標(biāo)簽：傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2.4k 0

      變頻永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)在風(fēng)掃煤磨上的應(yīng)用

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      對風(fēng)掃煤磨傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行特性進(jìn)行分析，闡明了煤磨采用變頻永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的必要性及其優(yōu)勢。通過實(shí)際應(yīng)用證明，該方法能夠降低磨機(jī)能耗和生產(chǎn)成本，為干法球磨機(jī)...

      2023-07-15 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)變頻減速器 2.4k 0

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      01 ABB變頻器主從控制原理 所謂主從控制，就是使用多個(gè)變頻器控制一個(gè)或一組負(fù)載，負(fù)載之間通過剛性或柔性耦合。外部信號(hào)(包括起動(dòng)、停止、給定信號(hào)等)只...

      2025-01-07 標(biāo)簽：控制器變頻器傳動(dòng)系統(tǒng) 2.2k 0

      伺服系統(tǒng)故障引起的抖動(dòng)及處理方法

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      速度環(huán)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)也是導(dǎo)致伺服電機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)常見原因。速度環(huán)積分增益、速度環(huán)比例增益和加速度反饋增益等參數(shù)的設(shè)定直接影響到電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

      2024-03-25 標(biāo)簽：伺服電機(jī)工業(yè)自動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng) 2.2k 0

      電動(dòng)汽車懸架動(dòng)態(tài)特性仿真

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      目前應(yīng)用于電動(dòng)車懸架動(dòng)態(tài)特性控制系統(tǒng)的控制理論比較多，主要有最優(yōu)控制、預(yù)測控制、模糊控制、自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制以及復(fù)合控制等 [1] [2] [3]...

      2023-07-29 標(biāo)簽：電動(dòng)車仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 2.1k 0

      汽車底盤構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解

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      底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)...

      2024-03-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器離合器 2k 0

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      激光切割機(jī)是一種高精度、高效率的切割設(shè)備，廣泛應(yīng)用于金屬加工、廣告制作、工藝品制作等領(lǐng)域。機(jī)床身是激光切割機(jī)的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到設(shè)備的穩(wěn)...

      2024-06-14 標(biāo)簽：金屬傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)軌 2k 0

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      鑒于傳統(tǒng)起重機(jī)存在以上問題，客戶要求對橋式起重機(jī)的吊鉤升降電力拖動(dòng)系統(tǒng)和大、小車電力拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，為克服繞線式電機(jī)串電阻調(diào)速系統(tǒng)的缺點(diǎn)，采用變頻...

      2023-05-30 標(biāo)簽：變頻器電磁制動(dòng)器傳動(dòng)系統(tǒng) 1.9k 0

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      2023-02-03 標(biāo)簽：噪聲仿真齒輪 1.9k 0

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      傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分的工作主要有傳動(dòng)比選型、機(jī)械建模及仿真校核。傳統(tǒng) FSAE 賽車的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)往往是使用圈速優(yōu)化軟件進(jìn)行圈速仿真，將不同減速比的賽車應(yīng)用到...

      2023-12-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速器 1.9k 0

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      直接驅(qū)動(dòng)：電機(jī)與被驅(qū)動(dòng)工件之間，直接采用剛性連接，無需絲桿、齒輪、減速機(jī)等中間環(huán)節(jié)，最大程度上避免了傳動(dòng)絲桿傳動(dòng)系統(tǒng)存在的反向間隙、慣性、摩擦力以及剛性...

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      純電動(dòng)汽動(dòng)力總成系統(tǒng)選型匹配計(jì)算方法研究

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      可得到電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為nmax=2274.04r/min；電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的關(guān)系可用擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù)β來表示，根據(jù)關(guān)系式可得電機(jī)的基速n0。

      2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.8k 0

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        　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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      • 74LS00
        74LS00
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        74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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