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標(biāo)簽 > 充電
蓄電池從外電路接受電能,轉(zhuǎn)化為電池的化學(xué)能的工作過程。蓄電池在其能量經(jīng)放電消耗后,通過充電恢復(fù),又能重新放電,構(gòu)成充放循環(huán)。一般用直流電流(也有用不對(duì)稱交流電流或脈沖電流)充電。
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綜上所述,電動(dòng)車充電器存在著不能自動(dòng)斷電的缺陷,而依靠人工控制斷電的方法難以滿足充電技術(shù)要求,“控制信號(hào)源無引線式電動(dòng)車充電適時(shí)斷電保護(hù)器”的發(fā)明和運(yùn)用...
新能源汽車預(yù)充電電路的工作原理及優(yōu)點(diǎn)
新能源汽車預(yù)充電電路是一種用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電路,它主要是為了在車輛啟動(dòng)之前將電池充滿電。該電路可以通過使電池充滿電來提高車輛的啟動(dòng)性能,并延...
電池產(chǎn)生故障的原因很多,除制造質(zhì)量和運(yùn)輸保管影響以外,多數(shù) 還是由于維護(hù)不當(dāng)所造成的。電池常見故障的特性、發(fā)生的原因和檢修的方法如下:
基于ATmega16單片機(jī)的智能快速充電機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本穩(wěn)主要介紹了一種基于ATmega16單片機(jī)的智能快速充電機(jī)設(shè)計(jì)與研究,以SG3525AN為核心,產(chǎn)生PWM調(diào)制信號(hào)驅(qū)動(dòng)半橋DC-DC隔離變換器的開關(guān)M...
對(duì)于鋰電池來說,充電方法對(duì)其性能影響很大,合理的充電方法可延長(zhǎng)鋰電池的壽命、提高充電效率。本文分析了鋰電池的各種充電方法,并在充電速度、使用壽命和實(shí)現(xiàn)成...
BMS處于靜態(tài)模式(不帶載),查詢OCV表格,根據(jù)OCV曲線得出現(xiàn)在電壓和溫度下對(duì)應(yīng)的SOC值,再等待下個(gè)帶載時(shí)刻開始修正SOC,以一定速率加快或者減慢...
手機(jī)200W有線充電技術(shù)揭秘 200W有線充電電路設(shè)計(jì)
原文來自公眾號(hào):工程師看海 受限于電池技術(shù)的發(fā)展,快充技術(shù)是手機(jī)續(xù)航的重要補(bǔ)充,它能夠短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)電池電量,是消費(fèi)者非常重視的手機(jī)性能之一。小米不滿足于...
2021-12-01 標(biāo)簽:充電手機(jī)電路設(shè)計(jì) 7.7k 0
從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方式三部分來簡(jiǎn)要介紹
稍微留意下,身邊朋友開電動(dòng)車的越來越多了,而我們?nèi)粘I畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢?電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了,你開的電動(dòng)車究竟適合哪種充電方式...
2018-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 7.5k 0
提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法 進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多最優(yōu)電動(dòng)汽車充電策略
充電站最大化其收入與電力系統(tǒng)最大化其負(fù)載因子形成一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問題。本文提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法來解決此多目標(biāo)優(yōu)化問題,進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多(Pareto)最優(yōu)電...
2018-01-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 6.9k 0
通過實(shí)時(shí)調(diào)度與日前調(diào)度的協(xié)調(diào)使換電站抑制波動(dòng)影響同時(shí)兼顧用戶利益
針對(duì)這一問題,建立換電站日前調(diào)度與實(shí)時(shí)調(diào)度模型,并通過粒子群算法在Matlab中完成仿真計(jì)算。在日前調(diào)度模型中通過對(duì)用戶換電需求的預(yù)測(cè)制定日前調(diào)度計(jì)劃,...
2017-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 6.7k 0
STWBC-WA充電發(fā)射控制器配合STWLC04無線充電接收器,采用比市面上其它無線充電芯片組所用線圈更小的線圈,在接收端只使用11mm直徑的線圈,在發(fā)...
鋰電池,大伙對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的過程中,尤其是遇到電池供電的類別項(xiàng)目,咱們就會(huì)和鋰電池打交道。 這是因?yàn)殇囯姵氐碾娐诽匦詻Q定的。 眾...
無人機(jī)現(xiàn)在越來越受到普通用戶的關(guān)注,不過與智能手機(jī)、電動(dòng)汽車一樣,無人機(jī)同樣要面對(duì)續(xù)航和電池電量的問題。
鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱電瓶),與錳鋅類干電池不同,用了可以再充。因汽車需點(diǎn)火,蓄電池是不可缺的。
電動(dòng)車電池充電已經(jīng)成了電動(dòng)車日常保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。很多消費(fèi)者都抱怨自己的電動(dòng)車電池騎沒多久就會(huì)沒電,這到底是怎么回事呢?是人為,還是電池質(zhì)量本身就差?
提出一種新的USB-C簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)架構(gòu) 并全面支持所有USB-C功能
USB-C接口不僅支持雙向供電、正反盲插;還具備超強(qiáng)的擴(kuò)展能力;又因支持大電流、大電壓充電,廣泛應(yīng)用于快充技術(shù)。USB-C接口正在徹底改變電子設(shè)備的充電方式。
USB-PD取代平板電源接口而實(shí)現(xiàn)中大功率充電
通用序列匯流排電力傳輸(USB-PD)標(biāo)準(zhǔn)演變,將掀起新一波USB應(yīng)用革命。USB在資料傳輸方面早已成為業(yè)界普遍採用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定,而隨著更高傳輸速率的US...
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