一文了解AEC-Q車規(guī)認(rèn)證

AECQ認(rèn)證是汽車零部件領(lǐng)域的一項重要車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，它為汽車電子零部件的可靠性和質(zhì)量提供了明確的規(guī)范和測試要求。金鑒實驗室作為專業(yè)的測試機構(gòu)，能夠提供符合...

2025-03-06 標(biāo)簽：汽車電子AEC車規(guī)芯片 1.6k 0

FCX-1S超小型高精度晶振——FCom富士晶振助力物聯(lián)網(wǎng)、5G、汽車電子

FCom富士晶振FCX-1S系列：1.2×1.0mm超小型SMD晶振，支持-40~+125℃寬溫，±10ppm高精度，適用于物聯(lián)網(wǎng)、5G、汽車電子和醫(yī)療設(shè)備。

2025-03-06 標(biāo)簽：汽車電子無源晶振晶振 692 0

車規(guī)級晶振和工業(yè)級晶振有哪些區(qū)別？

車規(guī)級晶振和工業(yè)級晶振在多個方面存在區(qū)別，具體如下：應(yīng)用環(huán)境車規(guī)級晶振：主要應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)，如發(fā)動機控制單元、安全氣囊系統(tǒng)、車載導(dǎo)航等。汽車在行駛過...

2025-02-25 標(biāo)簽：汽車電子晶振工業(yè)級晶振 628 0

車規(guī)晶振怎么選型，需要注意事項有哪些

車規(guī)晶振是汽車電子設(shè)備中常用的頻率元件，其選型和使用對于保證汽車電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性具有重要意義。本文將介紹車規(guī)晶振的選型方法和需要注意的事項。車規(guī)...

2025-02-24 標(biāo)簽：汽車電子晶振 1.6k 0

納芯微集成式壓差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說明

在汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)中，傳感器焊接與組裝的可靠性直接影響產(chǎn)品性能。NSPGL1是納芯微的一款汽車級集成式表壓傳感器，采用汽車級信號調(diào)理芯片對貴金屬MEM...

2025-02-21 標(biāo)簽：汽車電子焊接壓差傳感器 2.2k 0

AEC Q104標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和測試要求

在科技日新月異的今天，集成電路行業(yè)正不斷尋求創(chuàng)新與突破，以應(yīng)對摩爾定律逼近極限的挑戰(zhàn)。其中，多芯片模組（MCM）技術(shù)作為一項將多個獨立的集成電路芯片集成...

2025-02-08 標(biāo)簽：芯片集成電路汽車電子 3k 0

虹科免拆案例 | 2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個故障燈異常點亮

2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個故障燈異常點亮周慶云故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳R320車，搭載276826發(fā)動機，累計行駛里程約為...

2025-02-06 標(biāo)簽：汽車電子奔馳虹科電子 1k 0

解析汽車拋負(fù)載Load Dump：load dump產(chǎn)生原因與TVS并聯(lián)保護(hù)方案

讓我們聊聊Load Dump 在汽車電子中，load dump指的是低壓電池在充電時與車輛的發(fā)電機突然斷開連接。由于電池的突然斷開，其余被接在發(fā)電機總線...

2025-01-24 標(biāo)簽：汽車電子TVS浪涌電壓 7k 0

艾為電子車規(guī)級低壓差線性穩(wěn)壓器產(chǎn)品介紹

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車電子行業(yè)中，高效、穩(wěn)定且可靠的電源管理解決方案至關(guān)重要。隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，對電源調(diào)節(jié)器的要求也越來越高。AW37283BX...

2025-01-20 標(biāo)簽：汽車電子ldo線性穩(wěn)壓器 921 0

一文了解汽車電子控制單元ECU

注：本文是對ECU最基礎(chǔ)知識的介紹，對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu)，現(xiàn)代車輛可以擁有...

2025-01-09 標(biāo)簽：汽車電子ecu控制單元 2.4k 0

AMR電機位置傳感器在汽車安全上的應(yīng)用

當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正朝著半自動駕駛和全自動駕駛發(fā)展，并結(jié)合汽車電氣化的趨勢，其中的電子轉(zhuǎn)向助力（EPS）和電子制動系統(tǒng)必須滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無人駕駛...

2025-01-09 標(biāo)簽：汽車電子電機AMR 1.5k 0

CAN通信節(jié)點多時，如何減少寄生電容和保障節(jié)點數(shù)量？

導(dǎo)讀在汽車電子與工業(yè)控制等領(lǐng)域，CAN通信至關(guān)重要。本文圍繞CAN通信，闡述節(jié)點增多時如何減少寄生電容的策略，同時從發(fā)送、接收節(jié)點等方面，講解保障節(jié)點數(shù)...

2025-01-03 標(biāo)簽：汽車電子CAN通信寄生電容 3.4k 0

【科普系列】LIN協(xié)議錯誤類型介紹

了解 LIN總線的錯誤類型對于開發(fā)、測試均具有極大的好處。通過對錯誤類型的全面了解，開發(fā)人員可以提前預(yù)測和避免潛在的問題，增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯能力和安...

2025-01-02 標(biāo)簽：汽車電子ecuLIN協(xié)議 4.6k 0

通用自動化測試軟件 - TAE

INTEWORK-TAE(Test Automation Executor) 是一款通用的測試用例自動化執(zhí)行框架，用于汽車電子自動化測試，可支持仿真（ ...

2025-01-02 標(biāo)簽：自動化測試汽車電子Intework 1.2k 0

耐壓100v的車載以太網(wǎng)保護(hù)ESD

越來越多的客戶選擇使用Leiditech(雷卯電子)的PESD2ETH1GXT-Q來替代Nexperia(安世半導(dǎo)體)的PESD2ETH1GXT-Q、S...

2024-12-30 標(biāo)簽：ESD汽車電子車載以太網(wǎng) 1.1k 0

借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構(gòu)發(fā)展

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子電氣架構(gòu)正在從傳統(tǒng)的分布式向多域融合的集中式轉(zhuǎn)變。同時，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的大規(guī)模部署，正有力推動著汽車行業(yè)向...

2024-12-29 標(biāo)簽：汽車電子封裝soc 867 0

需求工程咨詢和實施服務(wù)

經(jīng)緯恒潤多年來在汽車電子產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)、工程服務(wù)、研發(fā)流程體系建設(shè)方面積累了大量的實際研發(fā)經(jīng)驗，并為國內(nèi)外主流OEM和核心供應(yīng)商提供了相應(yīng)的量產(chǎn)產(chǎn)品和研...

2024-12-27 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛經(jīng)緯恒潤 579 0

架構(gòu)建模與優(yōu)化咨詢和實施服務(wù)

得益于硬件平臺算力的提升，汽車電子電氣架構(gòu)的集成度逐漸提高，從單體ECU、到功能域集成控制器、到區(qū)域集成控制器，多域融合成為了目前行業(yè)中軟件工程的重要工...

2024-12-27 標(biāo)簽：控制器汽車電子智能駕駛 1.2k 0

DeskHIL桌面級仿真測試平臺

敏捷開發(fā)和持續(xù)集成持續(xù)發(fā)布逐漸成為汽車電子系統(tǒng)主流開發(fā)模式。在此大背景下，研發(fā)過程中研發(fā)與測試的結(jié)合越來越緊密。硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)，一直是汽車電子研發(fā)...

2024-12-25 標(biāo)簽：汽車電子HIL仿真測試 1.3k 0