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汽車設(shè)計(jì)

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汽車設(shè)計(jì)技術(shù)

一文詳解外凸與內(nèi)凸法規(guī)

外凸、內(nèi)凸法規(guī)的本質(zhì)，是限制車內(nèi)、外幾乎所有凸出平面的零件硬度或曲率半徑（尖棱），以避免在碰撞事故中因零部件過于鋒利而對(duì)行人或車內(nèi)乘員造成二次傷害。

2023-01-17 標(biāo)簽：電子電器汽車設(shè)計(jì) 2.2萬 0

關(guān)于數(shù)字信號(hào)控制器在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

汽車設(shè)計(jì)從過去單純的機(jī)械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達(dá)100個(gè)微處理器的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)走過了很長(zhǎng)的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設(shè)施，最常...

2011-01-26 標(biāo)簽：控制器數(shù)字信號(hào)汽車設(shè)計(jì) 6.3k 0

如何通過柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)SiC性能的最大化

SiC和其他寬禁帶器件的基本優(yōu)勢(shì)源于它們的帶隙，價(jià)帶頂部和導(dǎo)帶底部之間的能量差。電子從低能價(jià)帶移動(dòng)到高能導(dǎo)帶使材料導(dǎo)電。

2021-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 電源開關(guān) 3k 0

汽車設(shè)計(jì)中的電磁兼容性和集成電路IC問題解決方案

這些問題意味著汽車電磁兼容性測(cè)試已成為汽車設(shè)計(jì)的基本要素。兼容性測(cè)試已在汽車制造商、他們的供應(yīng)商和各立法機(jī)構(gòu)間標(biāo)準(zhǔn)化。越晚發(fā)現(xiàn)電磁兼容性問題，就越難識(shí)別...

2019-03-14 標(biāo)簽：集成電路電磁兼容性汽車設(shè)計(jì) 2.5k 0

新能源電動(dòng)汽車完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)過程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪特斯拉 2.3k 0

技術(shù)資訊 I 基于芯粒(小晶片)的架構(gòu)掀起汽車設(shè)計(jì)革命

隨著汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)，全球芯片市場(chǎng)對(duì)高性能芯片的需求大幅上漲。這一增長(zhǎng)主要源于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電動(dòng)汽車(EV)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及。這些技...

2025-09-12 標(biāo)簽：晶片汽車設(shè)計(jì)駕駛輔助 363 0

汽車設(shè)計(jì)帖子

汽車設(shè)計(jì)第一步——選擇合適的單片機(jī)

標(biāo)簽：單片機(jī)汽車設(shè)計(jì) 3174 0

虛擬化在汽車設(shè)計(jì)中的重要性

標(biāo)簽：虛擬化汽車設(shè)計(jì) 2433 5

電容觸摸感應(yīng)技術(shù)已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)中的主流技術(shù)

標(biāo)簽：混合信號(hào)汽車設(shè)計(jì)觸摸感應(yīng) 1854 1

為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)的教程

標(biāo)簽：HEV 汽車設(shè)計(jì) 1849 0

請(qǐng)問一下汽車PCB設(shè)計(jì)需要注意哪些節(jié)點(diǎn)和屬性呢？

標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)汽車設(shè)計(jì) 966 1

如何在汽車設(shè)計(jì)中降低功耗

標(biāo)簽：低功耗汽車設(shè)計(jì) 692 0

48-V汽車應(yīng)用中隔離的需求

標(biāo)簽：汽車設(shè)計(jì)電流隔離 636 0

汽車設(shè)計(jì)資料下載

虛擬化為什么在汽車設(shè)計(jì)中變得至關(guān)重要？立即下載

類別：人工智能 2021-01-28 標(biāo)簽：虛擬化汽車設(shè)計(jì) 925 0

中國(guó)汽車設(shè)計(jì)與中國(guó)汽車設(shè)計(jì)元素立即下載

類別：電子教材 2012-08-31 標(biāo)簽：汽車設(shè)計(jì) 831 0

汽車設(shè)計(jì)資訊

未來汽車設(shè)計(jì)的幾種概念車介紹

大眾GTI Aurora（極光）是今年6月份發(fā)布的一款概念車，GTI我們都很熟悉，而這輛概念車的外觀并沒有和目前大街上的GTI有太多不同，它真正開拓人眼...

2019-12-27 標(biāo)簽：寶馬大眾汽車設(shè)計(jì) 6.6k 0

在軟件定義汽車的大背景下，MathWorks如何更好地賦能汽車設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）未來的汽車將更多地依賴于以AI（人工智能）為核心的軟件技術(shù)，而非傳統(tǒng)的機(jī)械性能或物理配置，這便是軟件定義汽車的核心要義。當(dāng)...

2024-09-18 標(biāo)簽：軟件 MathWorks 汽車設(shè)計(jì) 4.5k 0

新型汽車設(shè)計(jì)需要降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器

電源管理IC不僅必須提供堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，而且必須提供最高效率、最低靜態(tài)電流和占板面積緊湊的解決方案。

2012-07-04 標(biāo)簽：升壓轉(zhuǎn)換器汽車設(shè)計(jì) 3.2k 0

Microchip與貿(mào)澤合作推出新電子書探索未來的汽車設(shè)計(jì)與制造

貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Futu...

2021-07-08 標(biāo)簽：microchip 汽車設(shè)計(jì)貿(mào)澤電子 2.9k 0

為何電動(dòng)汽車最高速度不及燃油車，其原因分析

電動(dòng)汽車除了環(huán)保，用車成本低等特點(diǎn)以外，在加速性能上面的特點(diǎn)也是很明顯的，基本上根據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)來說三到四秒左右就可以破百了。

2020-04-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車設(shè)計(jì) 2.2k 0

電動(dòng)汽車輕量化或?qū)⑹窃黾永m(xù)航里程的最有效途徑

不可否認(rèn)，電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，擺在最重要的位置，而影響純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動(dòng)力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣...

2019-08-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車設(shè)計(jì) 2k 0

基于C8051F和Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)的汽車測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車試驗(yàn)是發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中各種問題的重要手段，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果能對(duì)汽車各種性能做出客觀的評(píng)價(jià)。作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一，汽車試驗(yàn)在汽車工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)...

2018-05-17 標(biāo)簽：Zigbee C8051F 汽車設(shè)計(jì) 1.7k 0

為什么在汽車設(shè)計(jì)中虛擬化很重要

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化和自動(dòng)化不斷提高，車輛內(nèi)部的ECU不斷整合、有著更嚴(yán)格的功能安全和信息安全等要求，車輛設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜。汽車生態(tài)系統(tǒng)的參與者們正以多種...

2022-02-14 標(biāo)簽：虛擬化汽車設(shè)計(jì) 1.5k 0

使用Molex MX-DaSH連接器優(yōu)化汽車分區(qū)架構(gòu)

汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，而推動(dòng)其發(fā)展的則是日新月異的汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)步，它們正在迅速改變市場(chǎng)格局。其中最重要的進(jìn)步之一是在汽車設(shè)計(jì)中采用分區(qū)架構(gòu)。這一轉(zhuǎn)變...

2025-03-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器 Molex 1.4k 0

十年時(shí)間，吉利進(jìn)化為設(shè)計(jì)吉利

在這個(gè)過程中，吉利毫無疑問的，成為了中國(guó)汽車在設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)化的一個(gè)重要代表。在這十年的歷程中，吉利汽車的設(shè)計(jì)從“大美中國(guó)車”映射中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)崛起，到“中國(guó)...

2023-12-19 標(biāo)簽：汽車設(shè)計(jì)吉利吉利汽車 1.3k 0

汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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